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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8675件 （詳細インプレ数：8333件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
クルマ・バイク・ロードバイク
対応で、30cmくらいしかないので
ツーリングバッグに入れておいても
大して邪魔になりません。
少し空気を足したいときや、パンクの
時に役立つこと間違いなしです。
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4.0/5
チューブタイヤなので長距離ツーリングなどでは必要と思い購入、他社ビーバーシーラント同様液状の物で前後半々位か6対4位の割合で注入あとはエアーを入れるだけです。難点はチューブは修理不可能と言う事です。まあパンクをして修理代を考えれば備えあれば何とかと考えています。
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4.0/5
モタードタイヤの交換用で買いました。
ネットでも評判良くこちらを購入しましたがハンドル形状もよく使いやすいです。
レバーのホイールに当たる部分が鏡面かと思っていたのですがちょっとザラザラ感があります。
今後は活躍してくれる事と思います。
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4.0/5
パンク修理キットと合わせて購入。これでパンクを恐れず遠出ができる。
携帯用ではあるが、思ったより大きくちょっと場所を取りそう。
物自体はしっかりしてて、普段使いに耐えるだろうが、パンク修理キットと合わせてお守り感が強い。
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5.0/5
軽くて小さいので、携行してます。
ただ、当たり前ですけど、その分ストロークが短いので、空気入れる時は、0.1上げるためには20回位カパカパやる必要があります 笑
ということで、頑張れる人はガレージ用としても使えます 笑
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はじめてチューブタイヤの交換をしました。
チューブタイヤの交換は初めてで
予備チューブなしで作業していたので
あまりチューブに負荷をかけないように
神経を使って作業をしていました。
チューブをタイヤの中にうまく入れることは
できたものの タイヤが邪魔でチューブバルブをホイールの穴からなかなか出せなくて
この商品を買ったのを思い出して使ってみたら
あっさりチューブバルブをホイールの穴から出すことができました。
自分的には使用頻度の低い道具ですが
すごく役立ちました。
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5.0/5
万が一のパンク時、修理出来ても空気を入れられなかったらしょうがないですね。
車載できるミニポンプでも良いのですが、小型さ故にポンピング回数が非常に多くなりそう。
一時的に走れる状態まで回復できるであろう当商品は手軽かつ、確実に作業できそうでGoodです。
16g×2本のボンベが付属していますが、たぶんこれだけだと規定圧までは上がらないんじゃないかとは思いますけど、GS等までのつなぎと考えれば充分です。
不安ならボンベを買い足すか、大容量のボンベに交換するってのもアリだと思います。
CO2だと空気や窒素ガスと比べると抜けやすいと思われますが、マメにチェックしてれば問題ないですね。
まあ、コレを使うシチュエーションが来ない事を望みますけどね。
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4.0/5
パンク修理に使用するために購入。
ZRX1200Rは収納スペースがそこそこあるため、採寸し入ると踏んで購入。
実際かなり小さく、普通に入りました。
現在シート下には元から積んである車載工具と、ラチェットレンチが1式、ヘキサのコマが1式、ETC車載機、上下のカッパ、フューエル1、パンク修理キット、この製品(空気入れ)が入っています。
ZRXに乗っている方にはお勧めです。
しかしおそらく実際に使用することになるとかなりの回数を漕がなければならないと思いますw
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5.0/5
月に二度空気圧のチェックをし空気を入れる作業をするだけですので、この程度の物で上等です。
見た目に高級感などは無いですが1000円ですから十分なクオリティだと思います。
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4.0/5
どれ位詰まるのか、テストしてみました。
タイヤは、4.10-18
100回→95kPa
200回→190kPa
300回→250kPa
棒状のポンプだと、150kPa位が限界だったので、それを考えると、良い出来だと思います。
使った感じは、床に置いて、ポンプを足で押え、両手で出来るので楽だった。
ホースを繋いだまま、しばらく放置しても、
空気の逆流もなく、エアー漏れもありませんでした。
十分使えます。
値段も安くて良い。
重量は、軽いのですが、ツーリングに持っていくには、ちょっと大きく感じます。
ハンドルがたためる構造だと、よかった。
足の部分が、大きすぎる。
胴体部分ももう少し、細ければよかった。
パンク時の、ガソリンスタンドまでの応急用なので、
多少の使い勝手は犠牲にして、もっとコンパクトに作ってほしい。
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