ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29857件 (詳細インプレ数:28543件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
シグナス2型に使用しました。
私のシグナスは08年式で距離も走っていますが3000Km以内でオイル交換してまだまだ走っています。
オイルフィルターは網目状なのでオイル交換時に洗浄しておけば良いですがやはりゴムパーツは経年劣化等で傷むのでデイトナさんのこのセットは整備に助かります、取り付けた感じはヤマハ純正部品と変わりなく安心して取り付けが出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 5 |
DIYでオイル交換を行うために購入しました。まだ交換時期になってないため使用感はわかりませんが見ための品質は悪くないた思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクを傾斜のある場所に停める際、サイドスタンドだけでは車体が前後に動いてしまい、最悪の場合そのまま立ちゴケを誘発してしまうという不安は、多くのライダーが経験したことがあると思います。そんな日常のちょっとしたストレスや万が一のトラブルを劇的に減らしてくれたのが、デイトナのフロントブレーキバイスロックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイク用の簡易的なハンドブレーキです。使い方は非常にシンプルで、フロントブレーキレバーを握った状態のまま、このオレンジ色の本体をグリップとレバーにカチッと挟み込むだけで完了します。これだけで前輪が完全にロックされるため、坂道での駐車が驚くほど安定します。特に旅先での景勝地や坂道の多い市街地、あるいは舗装が斜めになっているような場所での駐車時には、これがあるのとないのとでは安心感がまるで違います。
【使ってみていかがでしたか?】
ギヤを1速に入れて停めるという方法もありますが、スクーターのように構造上ギヤロックができない車種にとっては、まさに救世主とも言える必須のアイテムだと実感しています。実際に使ってみてまず感動したのは、その圧倒的な手軽さと高い携行性です。樹脂製で非常に軽いため、シート下のわずかなスペースやフロントの小物入れ、あるいはジャケットのポケットに放り込んでおいても全く邪魔になりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ツーリング先でサッと取り出して、数秒で装着できるスピード感は非常に実用的です。また、ただ挟み込むだけでなく、本体をしっかりと固定するためのロック機構が備わっているため、振動や不意の接触で外れてしまう心配がありません。さらに、本体に小さな穴が設けられている点もよく考えられており、ここに小さな南京錠などを通しておくことで、いたずらで外されるのを防いだり、出先での簡易的な盗難抑止ロックとして機能させたりすることも可能です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
リアスタンドを使ってバイクのリアをリフトアップする際、前輪がフリーになっていると車体が前後に動いてスタンド掛けが非常に不安定になり、最悪の場合は車体を倒してしまうリスクがあります。しかし、あらかじめこのバイスロックで前輪を確実に固定しておくことで、リアスタンドの掛け外しの作業が驚くほど安全かつスムーズに行えるようになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ガレージでのチェーン清掃やリア周りの整備にかかる心理的ハードルが、これひとつで一気に下がったと感じています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナ製のパイロットベアリングプーラーセット(品番:96531)をガレージに導入し、数ヶ月にわたって複数のバイクのホイールベアリングやクランクケース内のベアリング交換作業で徹底的に使い倒してみた。これまで安価なスライディングハンマー式のプーラーや、汎用の内掛けプーラーを使ってはベアリングがびくともせず、最終的にヒートガンでケースを炙り倒して無理やり叩き出すような力技を繰り返していたが、この工具を導入してからはこれまでの苦労が嘘のように作業の確実性とスピードが劇的に向上した。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スチール製の赤い収納ケースに整然と収まったアタッチメント(チャック)とフレームの質感の高さである。手にとってみるとズシリとした重量感があり、プロツールとしての剛性の高さがひしひしと伝わってくる。
【使ってみていかがでしたか?】
セットには内径8mmから29mmまで対応する7種類のアタッチメントが入っており、原付の小径ベアリングから大型車のホイールベアリング、さらにはクランクケース内のバランサーベアリングにいたるまで、国内の主要なバイク整備で遭遇するサイズはほぼこれ一つでカバーできる。
【注意すべきポイントを教えてください】
このデイトナのボルト締め込み式は、アタッチメントをベアリングの奥までしっかりと差し込んでからプッシュボルトを締め込むと、先端の爪が内輪の裏側にガッチリとフレア状に広がり、完全に一体化する。そこから門型のフレームをセットし、センターのナットをレンチで回していくのだが、驚くほど小さな力で作業が進む。
【他商品と比較してどうでしたか?】
スライディングハンマー式のように「衝撃で引き抜く」のではなく、本体の大型ボルトをスパナで締め込んでいくことで「じわじわと滑らかに引き上げる」というその仕組みの安定感である。スライディングハンマーは狭いガレージ内で大きな音が響き渡る上に、ハンマーをスライドさせる際のブレでチャックがベアリングの内輪から外れてしまい、最悪の場合はベアリングを傷つけるだけで抜けないというトラブルが多発していた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ネジ山の精度が非常に高く、引っかかりなくスムーズに回るため、指先に「今、ベアリングがケースからじわじわと抜けてきている」という感触がリアルに伝わってくる。パキッと軽い音がして固着が解けた後は、力を入れずともスルスルとベアリングが真上に上がってくる。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドレンボルト、オイルフィルターのワイヤリングのため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通り
【使ってみていかがでしたか?】
値段も手頃で十分使えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルフィルターのワイヤリングはステンレス製のホースバンドをオイルフィルターに締め付けてホースバンドにワイヤーを通して固定してます。
特にZX6Rはオイルフィルターが変な場所に付いており、トルクをかけにくいところにあるので他車種と比べると緩みやすいと思うので注意しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
ワイヤリング用のプレート
ワイヤリングワイヤー(専用品でなく、ホムセンで売ってるステンレスワイヤーが安くてオススメ)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
カブのシート下の吸盤が当たる所のガードに使用してます。
5年はたってますが、黄ばみや破れ等無し。品質最高です。
リピート買いさせて頂きました、
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
チャンバー部への傷防止、熱でのカウル変形防止用にと思い、購入してみました。厚み的にはそこまで薄くもなく、厚くもなくいいようです。接触する付近へカットして貼り付けです。耐熱温度は他より高い商品のようなので、使用でしばらく様子を見たいと思います。
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有名ブランド工具にこだわらない方にはおすすめできる。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ZX-10のガソリン系統ホースの交換で、フューエルフィルターから燃料ポンプまでの間のホースが廃盤。
色々と探してみたのですが、これがまた中々良いものが見つからず、手をこまねいていました。
そんな折、ふとタンクからフューエルフィルターまでの純正ホースをフューエルポンプ側に差し込んでみたところ、意外とフィットすることが分かり、何とかなりそうでしたので、これを利用して取り付けてみることにしました。
パーツリストから始点と終点のクリップサイズから適合するホースを調べて、そこから内径と外径を割り出し、実際の状況と照らし合わせての判断です。
フーエルフィルター側は内径φ13で、燃料ポンプ側は内径φ12のクランプで止めて、丁度良い感じに収まりました。
このクランプサイズを変えてガソリンが漏れなくする方法にたどり着くまで、様々な方法を考えましたがこの方法が一番スマートでした。
このホースの長さは約5?5.5cmですので、間にジョイントを入れる隙間がほとんどなく、使用するクリップ数も倍になるので大変です。
DAYTONAワイドホースクリップφ12たった一つで解決できてよかったです。
φ12のクリップの許容範囲はφ12?φ12.8くらいなので、無理なく取付けが出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ZX-10の燃料系ホース類を一新したので、ホースクランプも「DAYTONAワイドホースクリップφ13」で確実に締結しました。
商品説明の通り内径はφ13ピッタリで、ホースをニップルに差し込んだ際に膨らむので、隙間なくピッタリ取り付けできました。
こうした細かな部分ですが、タイミングを見て手を入れておくと、思わぬガソリン漏れなどのトラブルを未然に回避できて、安心してオートバイに乗れます。
DAYTONAワイドホースクリップは、クリップの摘み部分にサイズが刻印されているので、一目瞭然にわかるのでとても良いと思います。
また、色合いも艶消しブラックで精悍なイメージになり、見た目の手入れ感やカスタム?感も演出できますね!
使用上の適合ホースは、外径φ13?φ13.8くらいになると思います。
小さなパーツですが、取付を忘れるとガソリン漏れなどが生じて走れなくなってしまうので、怠らずに点検・メンテナンスをしましょう!
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