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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30256件 （詳細インプレ数：28983件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
サーキット走行時のワイヤーロック用に購入しました。最初は少しコツが必要ですが、慣れるときれいに均等なツイストが作れて作業がかなり楽になります。オートリターン式なので繰り返し作業もしやすく、手作業でねじるより仕上がりも安定しました。工具自体もしっかりした作りで、メンテナンスやサーキット走行をする方なら持っていて損はないと思います。
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2025R1と2020CBR600RR用に使ってて、汎用性があるのでフィルターレンチを増やさなくて重宝してます！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
間違えてインチを買ってしまい、買い直しました。あわててポチると間違え易い表記です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
肉厚がが薄いので使っているうちに角が丸まったのか、フィルター被せても滑るようになりました。3回しか使えませんでした。
KTC等の一流品を買うべきだと勉強させてもらいました。
まあ、安いから良いか
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
Vストローム250SXのリアサスペンションのスプリングを交換する為に購入しましたが、最後まで縮める事が出来ずにボトムキャップを取り外す事ができませんでした。ツインサスなら「多分」できると思います。結局別のスプリングコンプレッサーを購入して取り外しができましたが設計上、何のサスペンションスプリングを外す為の物なのかがわかりません、というのが本音です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
フルードフルード交換で使用しましたが、これ使えば『握って開いて』をしなくていいのかな…と思いましたが、バルブとホース繋ぎ目からフルードが垂れてきて…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入しました。
今まではキャリパーピストンを清掃するときに、ピストンを手で掴んだり、別の工具を使ったりしていましたが、専用品を使ってみたところ作業がかなり楽になりました。
ピストン内部に先端を入れてグリップを握るだけなので、ピストンをしっかり保持できます。特に固着気味になっていたピストンを動かしたり、清掃のためにピストンを少し引き出したりするときに便利です。
専用工具だけあって、普通のプライヤーなどと違ってピストンの内側を掴めるのが良いところです。ピストンの外側を直接掴む必要がないので、傷を付けてしまう心配が少なく、ブレーキ周りのメンテナンスには安心して使えます。
片押しキャリパーだけでなく対向ピストンキャリパーにも対応しているので、バイクのブレーキメンテナンスを自分で行う人なら持っておいて損はない工具だと思います。対応するピストン内径はφ17.5?37mmです。
グリップも握りやすく、ある程度力を入れて作業しても手が痛くなりにくいです。メーカーもソフトグリップ仕様としており、実際にこういった工具は握りやすさが作業性に直結するので、この部分は良いと思います。
また、先端をピストン内部に入れた状態でしっかり保持できるので、ピストンの清掃やシール交換など、キャリパーを分解してメンテナンスするときにも活躍します。
気になった点としては、普段のパッド交換だけなら必要になる場面は少ないことです。あくまでキャリパーピストンを抜いたり、メンテナンスしたりするときに活躍する専用工具なので、簡単な整備しかしない人には使用頻度が低いかもしれません。
また、アジャストスクリューは固定用ではなくストッパーとして使用する必要があります。締め込みすぎるとネジ山を傷める可能性があるため、この点は注意したほうがいいです。
それでも、ブレーキキャリパーを自分でメンテナンスする人にとっては、一度使うと普通の工具には戻りにくい便利さがあります。
価格は一般的なプライヤーと比べると高めですが、ブレーキ周りの作業で使う工具なので、専用品として考えれば納得できる範囲だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
しっかりと押さえてくれています
ライブDioの修理に使います。
負圧ラインの交換をします。純正は廃番なので社外品ホースを使用します。
通常のコックだと押さえる面積が狭いです。面積が広いほうが抜けるリスクが少ないと思い、この商品を購入しました。
実際に使ってみると適切なサイズでした。多少の誤差があっても十分に使えました。ただプライヤーやラジオペンチが無いと作業が出来ません。ツマミが小さい方が他の部品との干渉リスクが少ないのですが、多少のデメリットはしかたないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
純正同等です。
・リピートです。
・純正同等品ですので、ずっとこちらを使っております。
・特に問題は出ておりませんので、オススメです。
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