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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29827件 （詳細インプレ数：28518件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
ガス欠時に強い味方と思います。自分も含めですが、ガソリンのメーターが付いていないバイクは、不安を抱きながら走っています。もしもの保険で安心して長距離のツーリングに行くことができます。
但し、ある期間が経ったらガソリンを入れ替えないといけませんね。
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5.0/5
カブ90にガソリンフィルターを付ける為に使用しました。 カブはキャブレター側にガソリンコックが付いているのでガソリンホースを外すとガソリンがダダ漏れになるのです。 このホースストッパーでホースをぎゅう~っと絞めると漏れる事無く作業が出来ました。
絞めるのも軽い力で済みました。 形状もコンパクトで良いです。 値段も安かったので大満足です(^^)
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3.0/5
足回りを外した時に、ハブダンパーを必然的に外しますが、伸びたり切れてしまったら・・・
急な交換が必要になった時に困るので、予備に持っておきたい品ですね。
ここまで大きなOリングは市販のセット等には無いので頼む事になるのですが、ちょっと高いかな
もう少し安くなってくれたらいいのですが…
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5.0/5
愛車のオイル交換をご自身でされる方は多いと思います。私もその一人です。
私は、7.5Lサイズのものを使用しています。
購入の際、私の所有するバイクで一番オイル量が多い、ZZR1400の4.1Lを基準に選びました。
それでも、7.5Lは大きすぎるかな？とお考えの方にイメージとしてお伝えします。
オイルの1L缶を3~4本、両手で抱えるとします。どうですか？結構な量と重さになることは、想像に容易いと思います。加えて、許容量限界まで廃油がなみなみと満ちていたら、いくら製品が優れていても、移動時には廃油ノズルからこぼれてしまいますよね。
参考までに、インプレッションに添えた写真をご覧ください。ZZR1400のオイルとフィルターを交換した際のものです。廃油量4.1Lで7.5Lサイズのオイルドレンパンのちょうど半分位まで満ちています。もう一段上のレベルまで来ると、廃油口の下限に至ります。
それから、フィルターを交換するとなれば、エンジンのオイルドレンとフィルターが取り付けられている位置が離れている車種では、開口部が狭いオイルドレンパンでは足らなくなります。
車種によって使えるサイズが異なると思いますので、ご自身の愛車にあった適正なサイズのものをお選びください。
このDAYTONAのドレンパンは、プラスチック製でとても軽量にできています。持ち手が3か所付いているので使いやすくて安心です。
オイル交換作業後、移動の際には、縁が折り返し構造になっていて、廃油がこぼれにくくなっている点が非常に助かります。廃油をオイルパック等に移し替える際には、廃油ノズルがあるのでとても楽です。
容量：7.5L 縦：約520ミリメートル、横：380mm、高さ：130mm
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ステムベアリングの点検、清掃、グリスアップのために購入しました。
通常のピンスパナだと使うサイズごとにそろえないといけないのですが、これなら1本あればいろんなサイズに使えるので便利。
トルクレンチが使える差込穴があるのですが、果たしてあの位置で通常の規定トルクがかかるのか？理屈が分からないのでデイトナに聞いてみたいところです・・
知ってる方教えてください。
私の場合、たまにしか使わないし、工具箱の中身が増えるよりは多少高くてもこれだけで済むほうがありがたい。
多少作りは荒いと思いますが、最低限の仕事はこなしてくれます。プロではないので十分です。
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4.0/5
色々と他社製品を比較しましたが、価格とデイトナ製ということで購入しました。使い方は特に難しくはありませんが、ホースのつなぎ方を間違えたりゲージを振り切るほどアクセルを開けると壊れます。他社製品よりは安い価格の部類に入るとは思いますが、決して安いものではないですね。
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5.0/5
デジタル式からの買い替えです。減圧する場合もリリースボタンだけで針が動くので微調整がしやすいです。デジタルはリリースボタンの操作と再測定の操作が必要なので、細かな調整は難しいです。重量や収納という点では劣りますが、常に持ち歩くものではないので、メリットの方が大きいです。
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ZX-10Rリヤサスのプリロード調整に購入しました。
調整式なのでフックレンチを数本用意する必要もなくなりますし、違うバイクに買い替えても使えるところが魅力です。
スライド調整部のガタが少なければもっと使いやすいです。
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3.0/5
ブレーキキャリパーメンテナンスに購入。
価格も手頃なので多くは求められませんが、ホールド機能がついていたので、使いやすさに多少期待していたものの、使い勝手は至って普通でした。
この手のグリップ形状は力が入れにくく作業し難いので、どこの工具メーカーでも良いから作業しやすいツールを開発して欲しいです。
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4.0/5
ブレーキキャリパーメンテナンスに購入しました。
値段が若干高めかなあと思いつつも、スライドが同軸で動くのでガタが少なく使い勝手が良いです。
ブレーキキャリパーのメンテナンスに必需品です。
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