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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの工具のインプレッション (全 2699 件中 1891 - 1900 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ライブディオ乗りさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

塗装の足付けをするときに使用しました。      耐水性なので水にぬれても大丈夫で使いやすいです。
値段も安いですしおすすめです。空とぎをするとすぐに目がつまるので水で流しながら使うと長持ちします。

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投稿日付: 2014/05/03 22:47

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KaKuKeiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XSR900 GP )

4.0/5

★★★★★

弱そうな部分は特になく、長持ちしそう。

目盛りが200ml刻みで、形状がゆるい円錐台なので、10ml、100ml単位の正確な計量はできません。エンジンオイルの計量にそこまで神経質になる必要も感じませんが。

目盛りが100ml刻みならもっといいかな。

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投稿日付: 2014/05/02 20:13

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BOUZさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

電源は車のシガーソケットから取っています。
差し込み口がネジ式になっていて空気がもれません。
あっと言う間に規定値まで入ります。
少し多めに入れておいて空気圧ゲージで抜きながらセットしています。
作動音は許容範囲だと思います。
できればもう少しコードが長いといいですね。

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投稿日付: 2014/05/02 13:08

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ratさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

今回、サスペンション交換を行う機会がありましたが、センタースタンドの都合などで高さを調節する必要がありました。どうせならと適合範囲の広いものを購入。これなら工具箱に放り込んでおけば、いろいろとつかえます。

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投稿日付: 2014/04/29 16:32

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ropeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

3.0/5

★★★★★

「ふた付き」「目盛つき」のオイルジョッキを探していて、これにしました。
ふたはごく普通に使えます。
目盛は…あると便利なんですがこれは500mlまでですし、果たしてこの目盛が正確なのかが疑問です。というのもこのジョッキを使って規定量を入れてもオイルが点検窓に映らず、少し継ぎ足ししてようやく見えてきた、ということがあったためです。
道具にはすべて言えることですが、これは最後の調整の前までの、オイルを大まかに入れるための容器として見て、最終的にはきっちりと目視で規定量に達しているか確認をした方が良いです。これだけできっちりと量をはかることは避けた方がいいと個人的には思いました。
その他の部分は使いやすいです。ただ値段はちょっと高い気がします。外観的には100均でも売っていそうです。低需要のためのこの値段と言われればそれまでですが。

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投稿日付: 2014/04/27 03:17

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ガーデナーの夫さん(インプレ投稿数: 27件 )

3.0/5

★★★★★

モンキーの2ディスククラッチが滑ったのでクラッチアウターを取付け時に使用しました。取外し時はめんどくさかったので、インパクトで外し使用しませんでした。取付け時は固定が確実にでき、役にたちました。しかし、今後の使用頻度を考えるともう少し価格が安ければよいと思います。

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投稿日付: 2014/04/27 00:18
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道具マニアさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

かしめ部分が先端にあるので作業しやすいです。他の商品も試しましたがこれがトータル的に1番です。握った感じもいいです。カッターも先端にあるので使いやすいです。

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投稿日付: 2014/04/26 00:09

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虎猫 風太さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )

3.0/5

★★★★★

レスポンスは確実にUPします。(体感出来ます。)
ただ、エンジンの仕様によってはデメリットもあるので注意が必要です。

私のエンジンの場合、中低速トルクが減るようなことは無かったのですが、常用域(4000~5000rpm)での振動が増加して、乗るのが苦痛になったので外しました。

1次クラッチではメリットは少ないように思います。
ちなみに発電量は問題ありませんでした。

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投稿日付: 2014/04/24 21:27

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mac483さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

使える場所が限定されるので全てのカウルのネジをクイックファスナーに交換することは出来ませんでした。

作業性は格段にあがります。
全てのネジをこれに換えれるように商品開発して頂きたいです。

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投稿日付: 2014/04/23 21:55

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ガリーさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

油温計取り付けに当たっての購入!
専用パーツだけに取り付けも全く問題なし。
だだ、カラーバリエーションが無かったのが少し残念です。

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投稿日付: 2014/04/21 20:49

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