DAYTONA:デイトナ

いつも林道ツーリングで使っているBeta RR2Tのミッションオイル交換のために購入しました。
RR2Tはドレンの位置がよくないので、このフレキシブルファンネルをうまく変形させて、オイルを抜くのに使っています。使った後はパーツクリーナーできれいに掃除してしまっておけるのでとても便利です。
いままで段ボール切って使ってたので、それに比べたら本当に最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ交換の際に使う工具になります。
使用する場面は限られてますし、自分でメンテナンスや取付をしない方には必要の無い工具ですけど、持ってたら持ってたで作業の幅は確実に広がると思いますので。
クラッチロックナットです。

【クラッチロックナット】
‥特長としてクラッチアウターのセンター※ロックナットレンチを脱着する時に、クラッチアウターが空回りしないように固定する専用工具。
→クラッチ脱着の専用。正直、代用は難しいというか無いと思います。

【※ロックナットレンチとは何ですか？ 】
‥ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。
力を加えても手が痛くなりにくい幅広いグリップが付いてます。 全長は、地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さを持っています。

じゃあ、通常ネットと呼ばれるボルトとロックナットってどんな違いが有るんでしょうか?
【ロックナットとナットの違い】
‥ ロックナットの扱い方は通常のナットと同様です。
違いはキーアダプターと呼ばれるそのロックナット専用のレンチがないと付け外しができないことです。
つまり、
ナット→レンチで開け締め
ロックナット→アダプターに連結させて、開け締め。

実際に使う場面を紹介したいと思います。

【クラッチ脱着】
�@車体を水平。マフラー、ペダルを外す。
↓
�Aオイルを抜く。
↓
�Bクラッチカバーのボルトを緩めてカバーを外す。
※緩める時は反時計回り。
※細い部品も点数が多いので無くさない。
※古いガスケットは必ず除去。
↓
�C既存のクラッチアウターカバーを
※ロックナットレンチで緩めて外します。

※固定しないと作業しづらいです。クラッチアウターはクルクル回るので。
↓
�D外したところに新しいクラッチアウターカバー（クラッチ板入り）を入れ、ロックワッシャーの爪を折り曲げ、ロックナットを固定します。※ロックナットレンチで締めます。
といった感じでクラッチ脱着に使います。


色々なところから同じようなロックナットが出てますが私はデイトナさんのを気に入って使ってます。

【良い点】
◎作りも丈夫で正確にできており、確実に作業できる点は信頼性が高く、安心感がある。
海外製のレンチも使用したことがありますが、精度が低いため、使用に不安があり、ナットをなめてしまう可能性があるため利用しなくなりました。その点この商品は心配ない。

【悪い点】
▲値段が高めなところ。
→ですが、精度の低い安いのを使ってナットを舐めてしまったら高上がりになってしまいますので品質から考えると妥当かと思われます。

軽二輪以上のクラッチ脱着はなかなか手を出しにくいですが、４ミニとか作業するなら持ってて良いと思いますよ。

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KLX230Rのジェネレータカバー交換の際、ガスケットを剥がしたあとの仕上げに活用しました。


やはりスクレイバーだけではガスケットが残ってしまうので、残ったガスケットをキレイにこそげ落とす際に仕上げとして活用しました。

値段も高い訳ではないので、今後のオイル漏れを防ぐためにも利用するのがオススメです

同時にオイルストーン用のオイルも購入していましたが、オイルに浸かっているいる箇所の場合は結局必要なかったかな、と思います。参考まで。

ちなみに、今回は＃400を購入しましたが、ガスケットはがしであればちょうど良いと思いました。

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バッテリーの充電様に取付。充電が少し楽になりそうです。

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洗車や保管時に使用
野外に長期間置いておくとたまにサイレンサーの中に蜂が巣を作る場合があるのでそう言うのを防げます。
大と小がありどちらも使い分けて使用してますが、小は250ccの2ストのサイレンサーに丁度位のサイズでした。

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洗車時に使用
サイレンサーが◯じゃ無いと使えませんが
たまにある楕円のタイプとかは使えません（笑）
大と小があるのでバイクによって使い分けてます。

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サスを社外製にすると前後のバランスを取るためにもフロント調整する必要性が出ます
オイル番手を変えたりと色々やる事になったのですが、お手製のツールではフォークオイル入れ替え及び細かい油面調整に対応しきれなくなったので。
これがあればものすごい楽。ただそんなに頻繁に調整するわけではないので出番は少ない
欠点といえばメモリがミリ単位じゃないので92mmとかの指定だと正確に測り切れない。注射器が固い事。

それ以外を除けば初心者でも扱える部類に入る。オイルを入れ替えるだけの作業ならこのツールは持っていても損はないはず。

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KLX230Rのジェネレータカバー交換の際、ガスケット剥がしが必要なので購入しました。

やはり専用工具はあるとないとでは作業性が段違いで、今までカッターナイフやマイナスドライバーで作業していたのがバカらしくなります。

ガスケットを剥がすだけではなく、カバーを外す際にも狭い隙間にスクレーバーを刺してカバーを取り外せたり、しっかりとした工具ならではの活用ができました。

値段も高く無いので一本工具箱に入れておくと役に立つと思います。

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何を言っているのかよく分からない低評価インプレが付いていますが、フォークシールの交換に使用する分にはまず何の問題も起きないと思います。

フォークシールのほかはホイールベアリングのオイルシールだったり、とにかく軸部をシールするものに対して、軸部が抜けてる状況下で使用するものです。これらの作業をドライバーやタイヤレバーで代用すると、フチの部分に打痕を残してしまいやすかったりします。（ホイールのシールなんかは問題ないと思うけど）

今回、絶版車相手でリプレイスパーツが本当に存在していないフォークアウターが相手だったので、万一にもそこで傷を残したくなく購入。フォークのオーバーホールを自分でやられる方は買っておいた方が賢いです。使用感も変な力や打撃に頼るようなことのない、良いものでした。

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蓋、ホース、簡易ですがストレーナがついていて、使い勝手が良いです。バイク屋さんから量り売りでオイルを買って来ることができます。

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