DAYTONA:デイトナ

最近、ケーブルワイヤー注油はワイヤーインジェクター を使わず、昔からある方法をとっている。スロットル側のケーブルは外すのが少しめんどいんで、SV650では今回初めて外した。最近、ケーブルルーバーV3 っていう、ケーブルハウジングの周囲を完全にシールできる、潤滑剤の漏れが少ないインジェクターも開発されたようだが、なにせ高額で安い店舗でも5000円位。たかがケーブル注油にその金額は高い。なので今回も昔ながらに、ビニール袋に穴開けて、そこにケーブル通して、穴をケーブルごとテープで縛って、ワイヤーオイルを袋に注ぎ込む。袋はジップ付が安全。ワイヤーオイルは低粘度なら何でもいいと思う。その前にワイヤーの遊びを元に戻せるよう測っておく。袋に溜めたオイルに気泡が立ち、オイルが浸透していく。漏れはほぼ無い。なんかインジェクターより楽なんですけど…。反対側から余分なオイルが出てきたら注油完了だけど、エンジンにオイルが付くんで、なんか敷いておくんだった。

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三叉分岐にはあると便利ですね。
今までは、ギボシの頭を切り落としてカシメ部で代用してました。

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【使用状況を教えてください】中古で購入した車両をレストア&メンテナンスをしているう
ちに段々と情が移り、細かい部分の見た目を良くしている作業中にリアキャリアの取り付けボルトが業務用ボルトっぽく味気が無かったので本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
M8サイズのボルトに対応している商品がなかなか無いのでとても助かりました。
性能には何一つ関係ない商品ですが、部品を車体に固定しているだけだった地味な部分が少しだけ華やかになったような気がします（取り付けている本人だけなのでしょうが・・）イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
全く簡単な作業です。
スペーサーやワッシャーのようにボルトに挟んで締め込むだけ、ワッシャー代わりの役目も果たしてくれますし見た目も良くなる。
気軽にドレスアップできるのも良いですね。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いた通り「機能向上系パーツで無い」ためパワーや燃費が良くなるわけではありませんが、ほんの少し周囲が華やかになる、それだけで十分な商品です。
【付属品はついていましたか?】
無し、アルマイト処理されたアルミカラーが2個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上記に書いたような目的のために購入しているので充分に期待通りの商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
走行上支障をきたさない部分のボルトに、自分好みの色のアルミカラーを取り付ける。
ワンポイントでも全ての取り付け可能なボルトでも一色で揃えるも様々な色味のカラーを取り付けるも乗り手次第（もちろん「使用しない」事も）。コツは乗り手のセンス次第ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、キャップボルトを使用している部分に挟み込むだけの解りやすさですので問題は無いと思います。
【注意点】
キャップボルト用のアルミカラーなので、取り付けたい部分のボルトがキャップボルトではない場合は元々のボルトと同じ径やネジピッチや長さのキャップボルトを別途購入する必要があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたようなキャップボルトが必要になります。
注意点として「ホームセンター系」で販売されている8Mから上のボルトは、ネジのピッチがバイク用よりも粗目になっている「工業用ボルト」が多かったりするので近所のホームセンター等でボルトを手に入れようとしている方は注意が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
需要が余り無いのか?種類がとても少ないのが現状です、可能な限り継続販売をお願いします。

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アーマーハンドガード取付の為に購入。バーエンドをはずすのに必要です。作業は2人必要かな。

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ノズルが細いのでクラッチワイヤーに直接差し込んで注油しやすく、使用感としては満足です。
機能面はもう少し使い込んでみないと何とも言えないですが、専用品ですので期待してます。

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製品はタイダウンベルトをスプリングに巻き付けてからショック本体を縮める事でバネを受けているスプリングシートを外せるようにするツールです。
使いやすいかと言われると使いやすくは無いのですが、金属フックを引っ掛けてバネを縮めるタイプの物よりは使いやすいと思います。
金属フック式の物はフックがズレてスプリングに派手なキズが入る可能性がある事と、縮めている途中でフックが外れたら只事では済まない（最悪の場合、強力なバネがスッ飛んで行く事になる）予感がしてめちゃくちゃ怖いのですが、この製品はベルトが完全にバネを1周しているので安心です。
使いにくいけど。
あと、このテのツールとしては安いのも魅力です。
スト〇ートやアストロプ〇ダクツなどの量販粗悪製品と遜色ない安さ。
その代わり造りもそのテの安物と大差ありません。
でもちゃんと使えるのでヨシ！
ショックを縮めて行ったら無様にツールが変形してしまうような事もなく、しっかり硬いバネでも圧縮できます。

そして、単純な形状なので工夫次第でフロントフォークにも使えるのがポイント。
インナーカートリッジのロッドを固定しているナットを緩めるためにスプリングを縮めるのは、普通なら特工の出番ですが、これがあればできる！できるのだ！（かなり工夫が必要ですが）

普通であればリヤショック分解なんてしないのでほぼ誰の役にも立たないインプレですが、普通に使えるのでオススメです。

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シグナスX 2型のメットインに使用しました。
書類やグローブなど小物系を収納するためにデイトナ メットインポケットを購入しまたが、思っていた以上にメットインが快適になりました。
Mサイズを購入しましたが、シグナスのシート裏に丁度いいサイズでした。

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安くて、しっかり止まります。リピーターです。

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工具箱に余裕がある方にはいいかもしれません。
自分は足回りのボルト外すのに買いましたが、最後結局トルクレンチで絞めなければならないので、ユニバーサルあればこれは特に必要なかったかも。

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作業中の工具や部品置きに使ってます。
質感も良く満足。

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