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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8789件 (詳細インプレ数:8454件)
買ってよかった/最高:
3793
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1317
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマの工具のインプレッション (全 563 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yutaさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | FXS1200 | FL SHOVELHEAD )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

オイルフィルターにOリングが付いていない商品の場合こちらが必要になります。問題なく使用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/19 19:53

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はちみつさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: スーパーカブ110 | TE250 | CB250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 0
使用感 3

WR250Rの腰上O/Hするのにバルブすり合わせで使用。
吸盤が大小ありますが、正直新品時点では吸着力が低いです。
最初はカーボン付着が原因かと思いましたが、新品バルブもくっつかず。

ヒートガンで柔軟にしたり工夫してくっつくようにはなりましたが、長時間保持や回転の力が強くなるとすぐズレます。
こんなもんかと思いますが、昔使ったことのあるタコ棒はそんな事なかったので価格なりかもしれません。

研磨剤が細と粗で2種類、容量も少ないものが付いていることで今回選びました。
バルブすり合わせなんて頻度高くないので買い替えするほどではないですが、数年ぶりに使うとまた吸盤がだめになってるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/12 12:53

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

評価が悪くないようだったので、マフラー部近くのカウルが熱で変形しないように保護用として購入です。
アルミガラスクロス、厚み、見た目は悪くないようで効果に期待して使用です。

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投稿日付: 2025/05/17 19:58

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R(1)さん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

オイル交換に使用するために。
あまり大きなモノは不要だったのでサイズも丁度良い当該品を購入。
いわゆる普通のメスシリンダーです。

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投稿日付: 2025/05/10 17:04

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3chanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム1000 | Vストローム650XT | Vストローム650 )

利用車種: ジェベル200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 2
機能性 3

ジェベル200のサイレンサー部分に巻き付けて使用
タナックスの古い振り分けバッグの背面が溶けないための対策だった
残念ながら予想以上に高温になりバッグが溶けてしまった
期待しているものと、違ったので評価は普通
温度が下がって直ぐに焼き付くとこは無かったのでそれなりに効果はあるのだろう

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投稿日付: 2025/05/04 16:04

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paddyさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z750FXII/III | XL750 トランザルプ | DR250R )

利用車種: Z750FXII/III

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 毎回ここが切れます

    毎回ここが切れます

私の知る限りではこれしか選択肢が無いです。
エアバルブに押しあてながらボンプするのでやりづらいです。
ポンプ自体も容量が少ないので0.8kとかになると中々エアが入っていきません。ポンプのゴムの質が良くないのか、経年劣化が早い気がします。ゴムにひび割れが出て差し込みの箇所がパンクします。補修用ポンプがあるのがまだ救いですね。

投稿日付: 2025/04/11 08:39

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

ブローバイ制御用にブリーザー吸気ライン側で使用しました。
スリムサイズなので設置場所は選ばないタイプです。
作動は軽い圧で反応してくれるようです、耐圧上限を越えたり、極低圧では漏れるケースもある感じです。
今回使用した箇所の圧はそれほどでもないようで、今のところ丁度良い具合です。
先日迄はPCVバルブを使用しましたが、使用箇所の圧が低圧気味で作動弁の動きが中途半端な感じでした、そこでこのバルブを使用した所問題は解決したようですが・・・現在は様子見です。
分解した訳ではありませんが、ボール作動弁式で本体を振るとカタカタと音がなります、恐らく半固定なのか?場合によっては圧力作動のフリー制御に近いのかもしれません。
上記の場合には極低圧や耐圧上限を越えたりした場合には漏れも発生しそうです、またラグ発生も有ると予想ができます。
とは言え今回はブリーザー吸気側制御のみなので、大きな影響はなさそうです。(半大気開放にならないように要確認と要対策が必要かもしれません)
以上から固定設置は入口側を上に、出口側を下向きにセット、吸気制御は低圧でも今の所、しっかり作動してくれているようです。
尚、ブレーキフルード交換作業用や耐圧上限内でのメンテナンス、フュエルライン用の漏れ防止用等には必要十分な作動をしてくれると思います。

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投稿日付: 2025/03/24 23:16

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コパ工房さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ズーマー | ダックス125 | グロム )

ホース内径:6mm⇔8mm | ジョイントカラー:ブラック
利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 5

近くにアフターパーツの店がないので、思いつきでついでに買っておいた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/10 20:48

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グランさん(インプレ投稿数: 249件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

特に問題無く付き良い感じです!

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投稿日付: 2025/02/14 16:33

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エドモンド本田さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

純正ステップから社外へ交換。
自分で交換できましたが大変でしたw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/12 11:21

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