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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8789件 （詳細インプレ数：8454件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
2.0/5
520チェーンの交換のため購入。
サンダーでピン頭を削ってからピンを押し出しました。
使用してみてカット作業に関しては問題ありません。
マニュアルもキチンと付いてます。チェーンの基本構造が理解していれば何も問題は起こらないでしょう。
初めて作業する人は物理的に切るのでは無く、圧入されたピンを外すプーラーのイメージを持つといいでしょう。
過去に所持したことがあるハスコーの製品に比べると少々安っぽい印象を受けました。本来、工作精度と強度の必要な本体部品はこの商品では柔らかいアルミ製です。価格が10分の1以下なので仕方がありませんがサンデーメカニックが年に一回使用するかどうかの工具ならこの程度で良いのかも知れません。補修用品がバラで買えるのもいいですね。出来ればまず壊れないハンドルよりも傷めやすいアルミ製の本体がラインナップにあればいいと思います。
本体がアルミ製だと少しの不注意でボルト穴がダメになるでしょうし、耐久製も期待できません。カットボルトの回転力を圧入されたピンを押し出す力に変換するためにボルト穴には多少は負担が掛かります。注意点としては作業前に本体のボルト穴に注油をする事、圧入作業中に圧入ピンをカットボルトが正しく捕らえている確認する事です。
購入してから気が付いたのですがこの商品はカット専門の工具でした。カシメの為に別の工具をあらためて購入しました。立派なハンドルが付いているのでカシメも出来ると勘違いしていました。この価格でカットボルト以外にカシメボルトが1本でも付いていればお得だったのに残念です。
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4.0/5
チューブにワンウェイバルブが付いているため、注射器を何回か引くと結構強い負圧がかけられ、交換がすばやく確実にできます。ブレーキレバーを何回も握るという作業を殆どしなくても交換できました。シングルディスクのフロントブレーキの作業に使いましたが、10分かからず終了！これなら思い立った時にすぐ交換でき、整備の幅も広がりそうです。
ただ、2、000円台くらいの価格設定ならいうことなしですが、永く使えそうだし持っていて損はない道具だと思います。
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5.0/5
汎用サイズって事で購入VMAX12で使用しました。
説明書がなくてもすぐに使えました、
ソケットレンチも必要なく、この品さえあればカートリッジが交換出来ます。
壊れそうもないし一個は、持っていたいアイテムです。
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3.0/5
無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。
当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは？そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。
ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。
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日頃、一番動いているのにノーメンテでは、
ダメでしょうと言う事で購入しました。
工具まで付属されているので、
お得感はあり、また普通に使えます。
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5.0/5
520サイズのチェーンカットは初めてでしたが、付属の説明書を見ながら無難にカットできました。カシメの頭の部分をグラインダーで削って作業に入れば簡単にできます。
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4.0/5
年に1回程度の作業なんで、お金はかけたく無いですが、命に関わる事なので確実な作業が求められるブレーキフルード交換。
真空ポンプで不圧を発生させて1人での交換作業を楽に行える物もありますが、これはそこまでの性能はありません。
取説にも注射器で吸い出すって書いてあります。
ボトルがへこまない程度に吸って使う感じかな？
へこむ程吸っても戻りませんね。
ワンウエイバルブが2ヶ所あるのでフルードの吸い出しは楽に行えますね。
キャリパーへの戻りも少ないし、ボトル容量もソコソコ有って使い勝手は悪くないです。
製品写真では足付きのボトルが映ってましたけど、届いた商品には金属製(アルミ鋳物？)のベースが付属。
ボトルの安定性を求めての改良ですかね？結構好印象。
でも、ベースが緩いので薄いゴムシートを内側に貼り付けて安定させました。
金属製の頑丈なボトルに交換すれば、ボトル内に不圧を貯め(言い方おかしいかな？)て、より楽に交換作業を行えるかも。
使用後の清掃がしやすければ★5個かな
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5.0/5
トルクアップのためにマフラーに巻きました。高回転に関してはあまり違いは感じられませんでしたが、低速ではトルクアップした様に感じます。
雨の日に走るとバンテージに染みた雨水が蒸発してヘルメットのバイザーを曇らせるのと、故障車と思われてしまうのが難点です(笑)
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CRF250Lに取り付けるハンドガードの取り付けに使いました。（ハンドガードは、ステルス :WECカーヴハンドガードです。）ハンドガードについていたネジをナメてしまったので購入しました。。ハンドガード取り付け時にも、ナメることなく出来ました。
最初、色が豊富なアルミのネジで考えていたのですが、振動や衝撃の加わる所にアルミでは弱いと聞いたので、ステンレス製で探しました。今のところ何の問題もなく使用できてます。サイズはM6 25mmで頭のサイズは、10mmです。買う時には、頭のサイズがわからなかったので、ネジの規格についてはできるだけ細かく載せて欲しいです。
特に頭のサイズは重要なので、Webikeさん、よろしくお願いします。
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2.0/5
クラッチワイヤー、原付スクーターのブレーキワイヤー、などに使用しました。ワイヤーに取り付けてスプレーグリスを注入するときに、きつく2つのネジを締めないとグリスが、上手く流れないか、きつく閉めていないネジの所から出てきます。ワイヤーと商品の形状が合わないと使用できないこともあると思います。
知人にも貸してみましたが、上手く使用できなかったようです。
5年前に買いましたが、たまに使用する程度で、今はワイヤーにろうと状のものをつけて、自然落下で給油して確実に給油することが多いです。あればあったで、いいと思います。でも絶対必要な商品ではないと思います。
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