キャリパのオーバーホール時に一番苦戦するもの、それはキャリパピストンを抜き取る作業だろう。
固着して、マスターからの揉み出しでも出てこないようなピストンならなおさらである。
結論から言うと、この工具が必要なほどの堅さで固着しているなら、この工具でがんばっても無駄である。
まずはエアツールでドレンボルトあたりからエアを吹き込み、それでも抜けないようならペンチやプライヤーで引っこ抜くくらいしか選択の余地はない。
着脱ツールを買っておきながら、思うようにピストンが動かず、「ブレーキにかかる役割を考えたら、ピストンを新調するくらい安いものだ」と思い、私は結局プライヤーで引きずり出してしまった。

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その他、有名メーカー等の高額な物と比べた訳では無いですが、これで十分です。しっかり仕事してくれます。サンデーメカニックな人には無くてはならない物でもないですが、この価格だったら1つ持っても損は無いと思います。質感は価格なりなので、
工具フェチでは無い、割り切れる人だったらお勧めです。

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いきなりで申し訳無いが
安かろう悪かろうの商品であった

クラッチドライブプレートに爪をかけて
締め込んでいく訳だが
締め込んでいくに従って爪が開いてくる
強度不足だろうな~

更に強化センタースプリングを組んだ後は
もっと酷かった
簡単に爪が滑って外に広がっていく

こんな柔らかい材質でコンプレッサー作るなよ！
そう感じた商品でした

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表示が大変見やすいです。
ただ、値段が少々高めなので購入に躊躇しましたが、長い目で見ると必要なので購入しました。

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俺日記のなかで紹介した[ワイヤーインジェクター]はデイトナ製なんだけど、ここでお勧めするのはキジマ製！

なぜかと言うと、このキジマ製ワイヤーインジェクターは小さなワイヤーグリスがセットになっているんだ。

「ワイヤーグリスはそんなに頻繁にいらないよ」という人にはちょうどよい量だと思いますヨ！

＜ラ・ヴォンビュ・タツヤ＞

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スクーターのクラッチ周りのセッティングをする際に購入しました。実際に使ってみての感想は、これを使わなくても足で挟んだりしてやる人も居るそうですが、私はこれを使ったほうが断然楽に作業が出来ました。そんなに価格も高くなくて購入してよかったです。

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クラッチワイヤーが重たく感じるようになったので潤滑油をスプレーしようと思ったのだが、うまくワイヤーに浸透しない。
そこで発見したのがこの商品。
ワイヤー類のメンテナンスには必需品です。
おかげでクラッチがずいぶん軽くなりました。

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純正、純正タイプ（強化）クラッチを交換するには絶対あったほうがいいです。かなり力がかかるのでもう少し柄が長いほうが力を入れやすいとは思います。クラッチ交換にしか使えない道具なので、値段がもう少し安価だとうれしいです。

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セロー225WEに使ってますが、かなり役立ってます。しかも安い！！色んな車種に使えそうです。これは一生使えます(＠^▽^＠)ノ

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この商品を使うことにより、ブレーキのメンテナンスの幅がぐっと広がります。キャリパーピストンを綺麗にする時、どうしても届かない部分があります。この工具を使うことによってキャリパーピストンをまんべんなく綺麗にできます。非常に優れた工具だと思います。

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