多気筒でキャブをオーバーホールしたときぐらいしか使わないものですが、案外、マフラーを交換したときなど、吸排気のセッティングを変えたときに再調整するとかなりスムーズな回転になります。せっかく自分でセッティングするのであれば持っていて損は無いです。

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固着したピストンをメンテナンスするため購入しました。実際エアツールが無いとピストンを取り出せないため必需品ですね。固着したピストンはそのまま無理に引き出すとシールが痛むためメタルラバーとの併用が必要でしょう。なお、私の購入した製品はピストンを引っ掛ける部分の材質が変更されていました。

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これなしではワイヤーの注油は考えられません。
とにかく効果的で便利。お勧めです。

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形はすごく好きなんですが、買ってみるとステンレスのボルトなどは付属していませんでした。純正再使用となると黒のボルトですからちょっと・・・。少し気が利かないかなぁと。

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キャリパーのメンテナンスの際に使用しました。ピストンを抜き取る前にオイルを抜いてしまうとエアで押し出すしかありませんが、私はコンプレッサーを持っていないので、このツールが重宝しました。使用方法はシンプルなので、誰でも難なく扱えると思います。他のメーカーに比べ値段は安めですが、クオリティには特に問題はなく安心して使用できました。ただグリップ部分が細いので、強く握るとチョット手が痛いかなという感じがしました。あると便利なツールですので、揃えてみてはいかがでしょうか。

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キャリパのオーバーホール時に一番苦戦するもの、それはキャリパピストンを抜き取る作業だろう。
固着して、マスターからの揉み出しでも出てこないようなピストンならなおさらである。
結論から言うと、この工具が必要なほどの堅さで固着しているなら、この工具でがんばっても無駄である。
まずはエアツールでドレンボルトあたりからエアを吹き込み、それでも抜けないようならペンチやプライヤーで引っこ抜くくらいしか選択の余地はない。
着脱ツールを買っておきながら、思うようにピストンが動かず、「ブレーキにかかる役割を考えたら、ピストンを新調するくらい安いものだ」と思い、私は結局プライヤーで引きずり出してしまった。

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その他、有名メーカー等の高額な物と比べた訳では無いですが、これで十分です。しっかり仕事してくれます。サンデーメカニックな人には無くてはならない物でもないですが、この価格だったら1つ持っても損は無いと思います。質感は価格なりなので、
工具フェチでは無い、割り切れる人だったらお勧めです。

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いきなりで申し訳無いが
安かろう悪かろうの商品であった

クラッチドライブプレートに爪をかけて
締め込んでいく訳だが
締め込んでいくに従って爪が開いてくる
強度不足だろうな~

更に強化センタースプリングを組んだ後は
もっと酷かった
簡単に爪が滑って外に広がっていく

こんな柔らかい材質でコンプレッサー作るなよ！
そう感じた商品でした

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表示が大変見やすいです。
ただ、値段が少々高めなので購入に躊躇しましたが、長い目で見ると必要なので購入しました。

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俺日記のなかで紹介した[ワイヤーインジェクター]はデイトナ製なんだけど、ここでお勧めするのはキジマ製！

なぜかと言うと、このキジマ製ワイヤーインジェクターは小さなワイヤーグリスがセットになっているんだ。

「ワイヤーグリスはそんなに頻繁にいらないよ」という人にはちょうどよい量だと思いますヨ！

＜ラ・ヴォンビュ・タツヤ＞

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