エイプ50のバルブ周りを分解するために購入しました。値段が安かったのでそれなりの物かと思っていましたが、使い勝手がよく、付属部品も多く入っているので様々な車種に使えるのではないかと思います。
以前までは自作の工具を使っていたのですが、専用工具だとスムーズに作業が進むので作業効率がかなり上がります。
機能性にはなんら問題は無いのですが、表面の塗装がいまいちで残念でした。
それほど高いものではないのでおすすめです。

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初めてワイヤーインジェクターを使ってみました｡
最初は上手く使えませんでしたが､2回目からはすんなりと

ネジが1個で500円ぐらいの安いものもありますが､どうせ買うのならこちらのほうがいいのではないでしょうか｡クラッチワイヤに注油できました｡

コツはしっかりワイヤーのアウターを噛ませることと､ネジをこれでもか！と言う位きつく締めておく事でしょうか｡
あと､ネジを締める前にオイルのノズルを孔に挿しておいたほうが良いかもしれません｡

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今までプーリーの取り外しにはユニバーサルホルダーを使用していたが、外す際に力を入れようとすると外れてしまい非常に苦労していました。
手っ取り早くインパクトレンチで行う方法もありますが、やはりトルク管理はしっかり行いたいところなので、このプーリーレンチの使用をお勧めします。
なお対応車種にアドレスV125とは書かれていませんが、問題なく使用できました。

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ワイヤーメンテナンスの必須アイテムですね。
ワイヤーメンテナンスする前と後ではぜんぜん違います。
自分は556などを吹き入れる前にパーツクリーナを入れてゴミを出してから吹き入れています。
タイコの部分にはグリスをつけておくと長持ちします。

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15歳のバリオスのブレーキオーバーホールのために購入しました。結論から言うと残念ながらピストン抜けませんでした。頻繁にオーバーホールしていたり新しいブレーキのピストンなら簡単に抜けるのかも知れませんが、年数の経ったブレーキのピストンを抜くのは無理みたいです。結局空気入れで抜きました。注意が必要です。

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多気筒でキャブをオーバーホールしたときぐらいしか使わないものですが、案外、マフラーを交換したときなど、吸排気のセッティングを変えたときに再調整するとかなりスムーズな回転になります。せっかく自分でセッティングするのであれば持っていて損は無いです。

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固着したピストンをメンテナンスするため購入しました。実際エアツールが無いとピストンを取り出せないため必需品ですね。固着したピストンはそのまま無理に引き出すとシールが痛むためメタルラバーとの併用が必要でしょう。なお、私の購入した製品はピストンを引っ掛ける部分の材質が変更されていました。

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これなしではワイヤーの注油は考えられません。
とにかく効果的で便利。お勧めです。

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形はすごく好きなんですが、買ってみるとステンレスのボルトなどは付属していませんでした。純正再使用となると黒のボルトですからちょっと・・・。少し気が利かないかなぁと。

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キャリパーのメンテナンスの際に使用しました。ピストンを抜き取る前にオイルを抜いてしまうとエアで押し出すしかありませんが、私はコンプレッサーを持っていないので、このツールが重宝しました。使用方法はシンプルなので、誰でも難なく扱えると思います。他のメーカーに比べ値段は安めですが、クオリティには特に問題はなく安心して使用できました。ただグリップ部分が細いので、強く握るとチョット手が痛いかなという感じがしました。あると便利なツールですので、揃えてみてはいかがでしょうか。

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