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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2097件 （詳細インプレ数：2026件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 795 | |
| おおむね期待通り: | 655 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 376 | |
| もう少し/残念: | 128 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
残念すぎました。
説明読んで、ちゃんとつけたのですが、
エンジン回転が上がらない、ボコボコ
鳴ってるだけで10キロ以上でない有様です。
異常出るのが怖かったので即、外しました。
なんだかなーー？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
他の方のコメントを見て購入しました、取付ですがグロメットが硬くて入らなかったので熱湯の中に5分位浸けたらOKでした、ドレスアップパーツですが質感は高く車格がアップしたように感じます。
もう少し安くなれば良いですね？
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
旧車のホンダモトコンポに使用しました。サイズ的に合うものが少ないので、インターネットで探してみたところ、6ボルトバッテリーの中では一番安価で対応してすぐに届きました。しかもメンテナンスフリーなので大変重宝しています。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
必要十分なサイズと数
2ｍｍのサイズを使用
配線を弄るにあたり、0.3ｓｑ以下のサイズを使用することが多くなったので、収縮チューブも小さいサイズが欲しくなった。2ｍｍチューブだけの購入も考えたが、せっかくなのでケース付きのサイズが豊富なセット品を購入した
性能は他のチューブと同等で、収縮率も50％程度。初めから短くカットされているので使いやすかった
配線を弄るのであれば収縮チューブは必需品なので、サイズが豊富なセット品を購入すれば後々買い足すことがないので便利です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
6ｖゴリラに取り付け。難なく取りつけ完了。
オリフィス2ｍｍ拡大用ドリル歯にて径拡大。
100ｋｍ程走行も、油温100℃前後で安定。
当方、88ｃｃボアアップ、オイルクーラーなし。
参考までに。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
SP武川製φ27フロントフォーク（旧型）に取り付けました。
ゴム製グロメットをブラケットに装着する際に固く感じたが、爪で押し込むようにしたらなんとか挿入できました。
エンブレムは裏側の突起をグロメットに差し込むだけです。
車体への取り付けは、純正フェンダー用ボルトを使い、ステムにブラケットをネジ止めだけなので簡単です。
私はエンブレムを付けた状態でネジ止めしたので、干渉箇所を把握することができました。（ホーンが干渉していたため、ホーンのステイの長さを調整。）
簡単に取り付けができ、ドレスアップができたため、満足です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
他の方のインプレッションが良くなかったのであまり期待していなかったのですが、
ちょっと手を入れてやればちゃんと使えました。
スロットルケーブルホルダのネジが固くてケーブルが入っていかなかったので10×1.25のタップでもんだら入りました。
ケーブルのタイコをスロットルに収める部分がきつくてうまく回らない所はリーマで削って少し広げ、タイコのバリも削ってスムーズに回るようにしました。
スプレーグリスを塗りながら組み付けました。
見た目は結構いいと思います。
あとは耐久性ですね。これは使い込まないとわかりません。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 1 |
ホーンも干渉するので、ステーを曲げて逃がしました。
ステーは、サンダーでいっぱい加工してます。
私のダックスは標準車高で使用しているので、フロントフォークが長く見えて、
間延びしている感じが強く出ていました。
そこでダックス用として販売されてたこのエンブレムを装着したら、
少しはましになるかと思い購入しました。
届いて、封を開け、ダックスにステーをあててみると、ネジ穴が全然違う位置に開いてます・・・
これ6Vダックス用ってことですか・・・
ポイントをたくさん使って購入したとはいえ、結構なお値段ですから
どうにかして着けるしかない。
なじみのバイク屋さんで、サンダーでステーを切断してもらって、幅を詰めました。
その幅は、12Vダックスのネジ間隔に合わせます。
そして、大きめのワッシャー2枚でステーを挟んで固定する方式としました。
ゆるみ防止用にスプリングワッシャーも1枚間に入れました。
あとホーンも干渉するので、ステーを90度曲げて逃がしています。
とても苦労しましたが、間延びも解消されて見栄えが良くなりました。
エンブレムも。ホンダ純正部品を制作していた会社から仕入れているとことで
メッキや文字のデザインも秀逸で、満足感は高いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
コイルから出ている銅線のハンダ付けは上手では無い
上は純正
別売のNGKプラグキャップで取り付け
取り付け後
C65カブに取り付けました。購入した1968年式C65カブの純正プラグコードが硬化し割れが出てきている為に購入。純正との性能的な比較は出来ませんが問題無く取り付け出来ました。プラグコードの長さも純正より少し長めでした。取り付け後は見えなくなるので良いのですが細部の作りはそれなりです。本体アース銅線は何本かハンダされていない線が有り自分でハンダ付けし直しました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
交換できず余ったパーツ（ガスケットは違います。）
C70の6V（行灯カブ）に使用しました。
年式によるのかスクリューや水抜き用のネジは使えず、レンコンパッキンが入ってないのも残念でした。
しかし、その他のパーツは色々入っていて、純正パーツが手に入らない中、キャブをリフレッシュ出来る選択肢としては、値段的にも妥当ではないかと思います。
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