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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30255件 （詳細インプレ数：28982件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13462 | |
| おおむね期待通り: | 11117 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4174 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 607 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
すったもんだで辿り着いたデイトナのヘルメットホルダー（笑）！
問題なく取付完了で実際にヘルメットを引っ掛けてみたが、割と安定してる様子。（他社製品は判らない）
ロックキーを回してフックが下に向いてもヘルメットが落ちにくいのが更に良い。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
夏に最適です
ツーリング行く際の予備品的に購入しました
これからツーリングに持っていきたいと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ミニバイクは頻繁にタイヤ交換するのでいつも自分でやっているのですが、ストレートタイプの2本だけだとビートの保持なとで苦労する事があったので前々から3本目が欲しいと思っていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすかったです。クランクしているのであまり力を入れずに保持できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換する際はホイールに傷つけ無いようにしっかりラバーなどを挟みましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品がありますが、価格帯としてはこちらが1番？安かったので選定しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
これまでオイル交換のたびに、フィルター単体、大小のOリング、ドレンワッシャーの品番を別々に調べるのが本当に面倒だった。たまにワッシャーを買い忘れて、古いものを再利用してオイルが滲み、絶望しながらやり直した苦い記憶もある。だから今回は、必要なものが全て一つに入っているこのセットを買ってみた。
休日の朝から地面に段ボールを敷いて作業開始。ドレンボルトを抜いて真っ黒な廃油を抜き、フィルターカバーを開けると、案の定手がオイルでドロドロになる。いつもならここで、古いOリングをマイナスドライバーでこじって外す時、サイズ違いの新品を前に「これ本当に合うのか？」といちいち不安になっていた。でも今回は、パッケージから出したものをそのまま順番にハメていくだけ。あの適合確認の無駄な時間が一切ないのが、信じられないくらい楽だった。
一つ注意するとしたら、付属のOリングに薄く新しいオイルを塗るのを忘れると、カバーを締める時にねじ切って台無しにする危険があることくらいか。手探りで別々の細かいパーツを店内でかき集めていた過去の自分に教えてやりたいレベルで快適だ。作業後に汚れた手を洗いながら、次からのオイル交換も絶対にこれにしようと心に決めた。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入しました。
今まではキャリパーピストンを清掃するときに、ピストンを手で掴んだり、別の工具を使ったりしていましたが、専用品を使ってみたところ作業がかなり楽になりました。
ピストン内部に先端を入れてグリップを握るだけなので、ピストンをしっかり保持できます。特に固着気味になっていたピストンを動かしたり、清掃のためにピストンを少し引き出したりするときに便利です。
専用工具だけあって、普通のプライヤーなどと違ってピストンの内側を掴めるのが良いところです。ピストンの外側を直接掴む必要がないので、傷を付けてしまう心配が少なく、ブレーキ周りのメンテナンスには安心して使えます。
片押しキャリパーだけでなく対向ピストンキャリパーにも対応しているので、バイクのブレーキメンテナンスを自分で行う人なら持っておいて損はない工具だと思います。対応するピストン内径はφ17.5?37mmです。
グリップも握りやすく、ある程度力を入れて作業しても手が痛くなりにくいです。メーカーもソフトグリップ仕様としており、実際にこういった工具は握りやすさが作業性に直結するので、この部分は良いと思います。
また、先端をピストン内部に入れた状態でしっかり保持できるので、ピストンの清掃やシール交換など、キャリパーを分解してメンテナンスするときにも活躍します。
気になった点としては、普段のパッド交換だけなら必要になる場面は少ないことです。あくまでキャリパーピストンを抜いたり、メンテナンスしたりするときに活躍する専用工具なので、簡単な整備しかしない人には使用頻度が低いかもしれません。
また、アジャストスクリューは固定用ではなくストッパーとして使用する必要があります。締め込みすぎるとネジ山を傷める可能性があるため、この点は注意したほうがいいです。
それでも、ブレーキキャリパーを自分でメンテナンスする人にとっては、一度使うと普通の工具には戻りにくい便利さがあります。
価格は一般的なプライヤーと比べると高めですが、ブレーキ周りの作業で使う工具なので、専用品として考えれば納得できる範囲だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ロングツーリング時のお尻の痛み対策として購入しました。
長時間バイクに乗っていると、どうしてもシートと接触している部分に負担がかかって痛くなってくるので、シート自体を交換したりゲルシートを取り付けたりするよりも、手軽に試せるこちらの商品を選びました。
実際に履いてみると、ゲルが入っている部分のおかげでシートから伝わってくる圧力が分散される感じがあります。特に長時間乗ったときに、お尻への負担が少なくなったように感じました。
もちろん、これを履けば何時間乗っても全く痛くならないというわけではありません。ある程度長時間走れば痛みは出てきますが、何も装着していないときと比べて、痛みを感じ始めるまでの時間が長くなったという印象です。
特に高速道路を使った長距離ツーリングなど、同じ姿勢で長時間走る場面では効果を感じやすいと思います。
インナータイプなので、バイク側のシートを加工する必要がなく、普段使っているシートをそのまま使用できるのも大きなメリットです。複数のバイクに乗る人でも使い回しができるので便利だと思います。
履き心地については、ゲルが入っている部分に多少厚みがありますが、バイクに乗っているときに大きな違和感はありませんでした。ストレッチ性もあるので、体にフィットしやすいです。
一方で、夏場は多少暑さを感じます。特に気温が高い日に長時間使用すると、通常のインナーよりも蒸れやすく感じる場面があります。ただ、走行中はそれほど気にならず、個人的にはお尻の痛みを軽減できるメリットのほうが大きいと感じています。
また、サイズ選びは重要だと思います。大きすぎたり小さすぎたりするとゲルの位置が合わなくなる可能性があるので、自分の体型に合ったサイズを選んだほうがいいと思います。
ゲル部分は取り外して洗濯できるので、汗をかきやすい夏場でも清潔に使えるのは良いところです。
総合的には、ロングツーリングでのお尻の痛みを少しでも軽減したい人にはおすすめできる商品です。
「痛みを完全になくす」というより、「痛くなり始めるまでの時間を延ばして、長距離ツーリングを少しでも快適にするための商品」と考えると、期待値とのバランスがちょうどいいと思います。
シートを交換するほどではないけれど、お尻の痛みに悩んでいる人は、一度試してみる価値があると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
エンジン周りのドレスアップ目的で購入しました。
純正のオイルフィラーキャップから交換しましたが、取り付けは非常に簡単で、サイズが合っていれば純正と交換するだけなので特に難しい作業ではありませんでした。
アルミ削り出しの質感が良く、純正のキャップと比べると見た目がかなりスポーティーになります。ブルーのアルマイトカラーもきれいで、エンジン周りのワンポイントとしてちょうどいいアクセントになっています。
特に気に入っているのは、派手すぎないのに純正とは明らかに違うところです。エンジン周りを少しカスタムしたいけれど、大掛かりなパーツ交換まではしたくないという人にはちょうどいい商品だと思います。
アルミ削り出しなので見た目だけでなく、手に取ったときの質感もしっかりしています。価格を考えても、ドレスアップパーツとしての満足度は高いです。
また、ワイヤーロック用の穴が設けられているので、必要に応じてワイヤリングできるのも良い点だと思います。サーキット走行などでワイヤーロックが必要になる場合にも対応できます。
Oリングも付属しているので、取り付けに必要なものが揃っているのも助かります。
実際に使用していて、オイルフィラーキャップとして特に不満はありません。オイル交換などのメンテナンス時にも純正キャップと同じように扱えます。
一方で、あくまでドレスアップが主な目的の商品なので、これに交換したことでエンジン性能が向上するようなパーツではありません。そのため、性能アップよりも見た目のカスタムを楽しみたい人向けだと思います。
エンジン周りは意外と目立つ部分なので、こういった小さなパーツを交換するだけでもバイク全体の印象が変わります。
取り付けも簡単で価格も比較的手頃なので、初めてバイクをカスタムする人にもおすすめです。
個人的には、ブルーのアルマイトカラーがアクセントになって、純正状態よりもエンジン周りが引き締まった印象になったので満足しています。
大きなカスタムは必要ないけれど、バイクに少し個性を出したいという人にはおすすめできる商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
車体の邪魔をしない、さりげなさがカッコイイグラブバーです。
目立ちはしないけど、グラブバーがあることで全体の印象が締まります！メッキも美しく、取り付けも簡単でした。
同じデイトナのサドルバッグサポートとと同時取付が可能で、
一体感もあり剛性もしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
メッキのショートは全体的なバランスもよく、
視認性も良かったです。
商品をみたとき、でかすぎたかと心配になりましたが
つけてみると全然でかすぎることはありませんでした。
走行中もブレることもありませんでした。
取り付けもむずかしいことはなく、手っ取り早いカスタムにはかなりオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
AGV K3（Lサイズ）からの買い替えなので、今回はK3との比較です
まず重量
カーボンなので「軽いだろう」と思っていましたが、Lサイズで1,600g＋α
まさかのK3より重い
「カーボンだから300gくらい軽くなる！」と思っている方、それは大間違いです
帽体もK3より少し大きいような気がします
フィット感は、インナーのクッションが厚めなのか、かなりしっかりフィットします
というかフィットしすぎてインカムで会話していると、ほっぺの内側を噛んで痛いです笑
あと、他のインプレでも書かれているように、耳の上あたりが痛くなりましたが、ムレ防止用のベンチレーションライナーを入れてみたところ、なぜか痛みが解消しました
気になる方はもう一つ大きいサイズを選んでもいいかもしれません
風切り音は個人的には全く気になりません
ベンチレーションは「劇的に涼しい！」という感じではなく、まぁこんなもんかなという感じです
一番良かったのが、車線変更時の後方確認
K3では横を向くと風圧でヘルメットを持っていかれそうになることがありましたが、DN-011ではかなり軽減されました
そして何より、デザインと質感がかなり好み
カーボン繊維が見える仕上げで、とにかくカッコいい！
写真で見るより、実物のほうが質感の良さを感じます
インナーバイザーも大きめで、暑い時期はシールドを上げてインナーバイザーだけで走っていますが、これが結構涼しくて快適です
今のところ、かなりお気に入りのヘルメットです
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