DAYTONA:デイトナ

スズキGSX1400のオイル交換にあわせてオイルフィルターも新しくしました。
特にこだわりはありませんでしたが、ドレンパッキンの予備を使ったままよく買い忘れるので、セットで買い忘れ防止になると思い選びました。

交換して性能のほどはよく分かりませんがこれまで他のバイクでもデイトナのオイルフィルターを使っているので、問題は無いかと思います。
当然、フィルターやパッキン類のサイズはピッタリでした。
ただ、スズキ車はフィルターサイズがちょいデカイのでレンチが対応するものかを事前に調べておくと良いと思います。

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振動の影響か、部品を紛失してしまったので、こちらの補修部品取り付けです。まるごとセットで購入しないでいいのは助かりました。

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通販サイトの格安インカムから乗換え。
音質は◎でした。シャカシャカして音量を下げなにと耳障りだった物から密閉型ヘッドホンで聴いてる様な雰囲気に。周囲の音をかき消してしまわないよう程々に、つい音量上げたくなりますね

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問題なく使用できて安心安全デイトナ製品。
これだけ数のあるメーカー製品の中バイクメーカーが出してる専売商品なので物が良いか悪いか知りませんが安心感はめちゃくちゃあります。
やはりわけのわからない中華製品とかでやってしまうと何があるかわからないのでそう考えるとデイトナより安い製品があってもデイトナ商品を選択することをおすすめします。
私の場合はストックで大量に購入してますのでウェビックさんの送料問題でもおそらく３個以上注文すれば無料なので年間1万キロ程度走る方なら1年で３個消費するくらいなのでおすすめです。

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まだ使用したばかりで何が良い悪いなどはわかりませんが、問題なくバイクは走っています。
まず言えるのはそのまま割らなくて使用する商品より量がかなり取れるかなと思います。
面倒くさいのは割らないといけないのと割るための別の計量する入れ物が必要になるかなと思います。あとは精製水がかなりの量必要なので精製水は備蓄感覚でかなりの量準備しておいても良いのではないかと思います。
交換作業としてはフルカウルバイクではカウル剥がしがほぼ必須になるかと思いますので時間は慣れていないとそれなりにかかります。
エア抜きなどもしないといけないので面倒くさいなと思うならお金払ってお店にやってもらうのが安牌かと思います。
おそらくお店でクーラント交換は8000?10000円くらいでやってもらえるのかなと思います。

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使ってみて初日の感想は制動距離が短くなったような気がする。
気のせいかもしれませんがとてもコントロールしやすくなった印象です。
スポーツバイクいうこともありフロントブレーキの効き目はとても重要で街中でもフロントブレーキはよく使用します。
この効き目でこの値段であれば次回も同じ物を購入でいいかなと思いました。
自分で作業を行いましたが、素人でもブレーキパッド交換だけならまだ簡単にできるのではないかと思います。
1番苦労するとしたらピストンがブレーキパッドの減りによって飛び出してきてるのでそれを手動で押し込むのが力技でした。
一応専用のピストン引っ込める機械売ってますので力技に自信のない方は機械を買うことおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング先での夜間から早朝にかけての結露や雨天時のシート濡れ対策用として何かいいものがないか探したところ本製品を見つけた。
インプレッションでも自分と同じような使い方のライダーから評価が良かったのでさっそく購入してみた。

自車への適合サイズはツーリングごとに荷物の大きさが違うので少々の不安はあった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは意外にも大きな箱で持ち運びが大丈夫か不安になったが、実際の製品は素材の柔らかさもあり付属する袋に入れてコンパクトに折りたためるので問題ナシ。
製品名通りのコンパクトさに安心した。

【使ってみていかがでしたか？】
初使用はツーリング先での雨天時だった。雨が吹き込む場所での駐輪だったのでシートやツーリングバッグが濡れるのを防ぐためにかけてみた。
効果はバッチリで翌日に雨が止んで出発する時にも濡れはなく、カバーを丸めてしまうだけで出発できたのは時間節約にもなってとても便利だった。

40Lほどのツーリングバッグをリアキャリアに積んでいたので、カバーが被さってくれるか少々不安だったがある程度の調整できる余裕があるので問題なく被せることができた。

メーカーが説明書に記載していないパッキング方法としては、折りたたまずにツーリングバッグの底にクシャクシャと適当にぶち込むと楽です。
上の荷物の重みで勝手に圧縮されかつ隙間に入り込んでくれるので予想以上にスペースの節約になります。見た目はカッコよくありませんが（笑）

総じて、使用目的を違わなければとてもよい製品だと感じました。

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一年ほど前からＺＲＸ１１００にリアキャリアを取り付け、ツーリングや買い物の際にはテールボックスを取り付けて使用していました。とても便利でよかったのですが、走行中にガタガタする音が気になることと、テールボックスを付けた時のスタイルが好みではなかったことから、ＺＲＸ１１００でのテールボックスの使用はやめることとし、リアキャリアも取り外しました。
ツーリングなどで荷物を積む際は、シートバッグとカーゴネットを使用するつもりですが、手持ちの普通のカーゴネットですと、積む物によっては、網の間から落としてしまう心配があったので、このユーティリティネットを購入しました。
購入するにあたり、Ｍサイズにするか、Ｌサイズにするか迷いましたが、バイクのフック受けの間隔などを考慮してＬサイズを購入しました。
届いた物については、ストレッチ素材のシートの手触りがよく、縫製もしっかりした物でした。ただ、想像していたほどシートが伸びなかったので、Ｌサイズにして正解でした。ゴム紐を締めて調整出来るので、小さ目の荷物でもピッタリとフィットさせて固定出来そうです。また、フックが小さいので、クラブバーに掛けるにはギリギリな感じでした。
試しに、小さ目のダンボール箱を固定してみましたが、ズレたりすること無く走れそうでした。ただ、ダンボールなど角が尖った物を無理に固定すると、シートに穴が開きそうなので、注意が必要です。大きな物を積む際は、普通のカーゴネットや荷紐と組み合わせるなどの工夫が必要と感じましたが、普通のカーゴネットだけでは、落下の心配がある荷物を積む時には活躍してくれそうです。

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キタコの鍵式ホルダーを付けていましたが、ダイヤル式なら鍵を１つ減らせると思い購入。
ブラケットの仕様上取り付け位置が既存のものと変わるのが気掛かりでしたが、既存のブラケットに本体のみの交換で普通に取り付け出来ました。
なのでダイヤル部が若干主張するくらいで、個人的にはほとんど違和感なく満足です。
強いてネガティブポイントを挙げるなら、既存ブラケットにそのまま取り付け出来たので、車種専用品でなく本体のみにすればコストを抑えられたってくらいです。

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仲間のバイクが出先でジェネレータートラブルに見舞われ、帰って来るのに難儀したとの話があり、他人事ではないと感じたため、自分も何か対策をと思い、とりあえず、電圧計を取り付けて状態を把握できる様にする事にしました。
当初は、電圧計だけの物を考えていましたが、ＵＳＢ電源と一体になっているこちらの商品にすれば、既存のＵＳＢ電源を撤去できるので、配線を増やさないで済むと思い、この商品を購入しました。
届いた物は、質感が良く、思っていたよりもコンパクトで、取り付け用のブラケットもしっかりした物でした。
取り付けについては、配線は、バッテリーのプラス端子とマイナス端子、アクセサリー電源の３箇所にコードを繋ぐだけなので、特に難しい事はありませんでしたが、本体は、ハンドルやブレースに良い取り付け場所が無かったため、クラッチマスターのお尻のところが見やすそうだったので、とりあえず、取り付けてみました。
取り付け後に、電源を入れてみたところでは問題なかったのですが、走行してみると、これまで問題なく作動していたシフトポジションインジケーターとスマートモニターに誤作動が発生しました。シフトポジションインジケーターは見た事の無い表示が出て、正しいギアポジションを表示出来なくなり、スマートモニターは再起動を繰り返す様になってしまいました。電圧計を止めると、両方とも復旧しますので、この商品に起因する不具合である事は間違いなさそうです。ノイズが出て悪さをしているのでしょうか。私の車両のせいなのか良く分かりませんが、このままでは使用できません。今度、時間がある時に、アクセサリー電源を取る位置や配線の取り回し、本体の取り付け位置などを見直してみようと思います。それでダメならもう一台の方に取り付けているアクアプローバの電圧計と入れ替えようと思います。

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