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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29827件 （詳細インプレ数：28518件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
サイズ：XL
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
今日品物が届きました。
このジャケットのコンセプトは俺が生地の丈夫さで風雨は防いでやるから暖かさはあなたに任せたぜ！な感じです。
他の感想では来た感じが重いもありましたがそれは「肩・ヒジ」のプロテクターが厚めのウレタンで合わせて
４００?５００グラムあるのでそれが大きな原因かもしれないです。
私は初めから外すつもりだったのでこれがなくなるだけで相当ジャケットは軽く感じることが出来るでしょう。
サイズ感は胸囲１０５センチの私がＴシャツとヒートテックのエクストラウォーム（極暖？）を
重ね着てジャケットを羽織ると緩くもなくキツクもなくツーリングジャケットとして良いサイズ（ＸＬ）でした。
これから冬に近づいたらホッカイロもありますので重着を考慮し過ぎてあまり大き目のサイズを選択する必要は
ないと思いマス。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
普段はデイトナさんのプロテクショングローブLサイズを愛用しています
今回は街乗り用にこちらのグローブを試しに購入してみましたが…入らなくはないもののサイズが小さめ
返品の送料がかかってしまうのでそのまま使用します
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
以前買ったデイトナのグローブがＭサイズでピッタリだつたのでまたＭにしたら少しキツかったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
惨状…。
離れてみてもダメダメだが、保護にはなっている。（汗）
【使用状況を教えてください】
「街乗り＆日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
自分が「貼り付け作業がヘタすぎる」ので、とても難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
「保護シート」としては、とても良い製品です。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
「自分が貼り付け作業がヘタすぎる」ので、ありません。
【メーカーへの意見・要望】
良い製品です。自分の貼り付けがヘタすぎて恐縮です…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドに付けられて目立たずよい。輪っかが小さく付けにくいが、その分ピッタリ付けられる
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
商品自体の個体差かもしれませんが、フレームへ取り付けするネジ穴の位置が少し合わなかったので、本体の取り付け穴を広げる加工をしました。あと他の方のコメントにもありましたが、ウインカーが回転方向に動きやすいです。どの商品を購入してもパーフェクトだったデイトナ製なのに残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RRに取り付けましたが、思ったより似合わなかったので別のミラーを検討します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものは値段相応にしっかりした作りで、梱包もミラーがこていされるようになっていました。
【取付けは難しかったですか？】
最初、ポン付けで付くかと思いましたがCBR250RRは純正でインナーウェイトが入っており、外さないと付かなかったです。
振動が増すので追加でインナーウェイトを買う必要があります。
付属のネジ径が同じだったので試しにインナーウェイトが入ったままで取り付けようとしましたが、そもそもハンドルバーがグリップよりはみ出ていないとバーエンドが締め付けられない構造なことがわかりました…CBR250RRはグリップより内側にバーの先端があるのでだめでした。
【使ってみていかがでしたか？】
後ろは法規基準なだけあってしっかり見えました。
ただ、ハンドルよりだいぶ横に飛び出すので今までの距離感覚だと取り回しの時にぶつかりそうになりました。
【付属品はついていましたか？】
12-22Φまで対応できるように何種類かのカラーと丁寧な説明書が入っていたので初心者でも取り付けられると思います。
【期待外れな点はありましたか？】
そもそもスポーツタイプに付けてる人があまりいなかったので、完成姿が想像できていなかっただけなのですが、思ったより似合っていなかったです…。下側に向けて、カウルと干渉しないようにハンドルの切れ角を狭くするくらいしかないと思います。
取付けのポイントやコツ
ネジを締め切る前に干渉しないか、角度の調整をした方がいいです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 1 |
ソフティルモデルに対応してます。
純正に比べて値段は約1/3。コスパ最高です！
サイズも純正と変わらずバッテリーの交換もスムーズにできます。耐久性はこれからですが、2年持ってくれると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
ターミナルのボルトにはワッシャーが付属してました！
旧バッテリーとの写真です。
●前オーナーからバッテリーが交換されておらず、約6年が経過していたので、冬場に備えて新品のバッテリーに交換する事にしました。
●ジェルバッテリーなら転倒時に液漏れの心配が少ない事や旧バッテリーよりも容量が少しアップ（6.0Ah→7.0Ah）しているにも関わらず、価格も安かったので、当バッテリーをチョイスしました。
●バッテリーの寸法が若干、異なりますが誤差レベルだったので、NG4BGにもあっさりと取付けができました。
●交換後は電圧が12.1V→12.9Vになり、セルの回りも良くなった様な気がします。
●ただ、CCA値を確認するのを忘れていたので確認する予定です。（旧バッテリーはCCA値100でした。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
たぶんノーマルフェンダーから外すのもシリコンスプレーが必須
土曜日の1枚…ウインカー側ホルダーの表裏を間違う初歩的ミスを冒すw
Ninja250Rのリヤウインカー変更で使用。
初めて使うパーツなのに取説読まずにセットしたから表側のホルダーが表裏を間違えていたw
質感は樹脂と違いアルミなので上質。
取り付けに関しては純正ゴムホルダーをフェンダーレスから外すんだけど過去ログでは「固い、苦労した」とあったが、何のことはない「シリコンスプレー」を塗布しマイナスドライバーでホルダーの外側の溝をグリグリやると簡単外れます。
ホルダーは溝切り側を挟み込む様にセットしないとズレるので注意…（コレをミスったのだww）
おかげで余計な修正でボルトがバッテリーボックス下に落下し、バッテリーとバッテリーボックスを外し、ボルトを救出しても今度はバッテリーターミナルナットを紛失…
翌朝起きからすぐ探しなんとか発見し、事なきを得たwww
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