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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30250件 （詳細インプレ数：28977件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13462 | |
| おおむね期待通り: | 11117 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4174 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 607 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
今年の春先に古物商的なお店で偶然出会ったGSX-R125を衝動買いし、引き取り後に油脂関係&消耗品をWebikeさんで購入した後に初期整備を実施。
久しぶりのフルカウルタイプのバイクを購入したために変な気を起こしてしまい、外装の塗装やプチカスタムを施していたら資金が底をつき(突発的な車両購入のため充分な資金が溜まっていませんでした)暫く作業が止まってしまいました。
その後のコツコツ貯蓄がある程度溜まったため「予算内」でのプチカスタムを再開する事になり、その中の1つとして本商品を購入。
今後、外部電源取り出し用ソケットやスマホやマルチモニター等を取り付ける可能性を考慮してマウントバーを取り付けたくなりいつものようにWebikeさんで数ある中からデイトナさんのマルチバーホルダーを見つけ「マウントの確実さ」と「バーの長さ敵に複数の商品を取り付けられそう」な所が気に入っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品画像通りの商品で質感も高いため、GSX-R125には却って合わないかな?と思わせるほどでした(まぁ、価格も高めですしねぇ・・)。
【取付けは難しかったですか?】
トップブリッジのハンドルマウント用の固定ボルトの場所にステーを挟み込んで固定するので作業自体も簡単でしっかりと固定されるため安心感がハンパないです。
普段からDIY整備をされている方ならば鼻歌交じりであっという間に作業終了できますし、慣れていない方でも添付されている図解入りの取り付け説明書を見ながら作業すれば大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いたように左右のハンドルマウント用のボルトと共に固定するためガッシリトとして剛性が高い、またトップブリッジとほぼ同じ長さがあるため数種類のガジェットを同時に取り付けることが出来ます。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの画像通り「取り付けようステー左右1セット」「マウントバー本体」「PREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8 アッシュシルバー×2個」「取り付け用ボルト4本」がセットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
機能的な部分に期待外れな点は個人的に全くありません、価格は高額です。
Webikeさんのセールを上手く利用してお得に購入しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
とくにはありませんが、固定時は一か所一か所いきなり本締めしないで仮組しながら全体的なバランスを考えて取り付けしましょう。
【注意点】
特にありません、各ボルトを適正なトルクで取り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品にマウントする各種ガジェットを自分の使い方を考慮しながら購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
見栄えも機能的にもとても良い商品ですが、もう少し価格が安いとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フレームか何かとセリが出ていたのか、前のオーナーがこの部品を削って加工した痕跡が残っていたので新品に交換しました。
安価で助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー225のフロントブレーキがあまりに効きが悪いのでブレーキパッドの交換をしてみました。早速交換してみて走ってみたところしっかりブレーキが効くようになりました。ブレーキの効きだけでなくコントロール性はと言うとそこもしっかり担保されていました。有名メーカーだけあってディスクへの攻撃性も配慮されていそうです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
YUASAとの比較で、同じですね
一晩補充電して、取り付けました。力強くセルが周り、エンジンの掛かりが良くなった感が有りました。
ライフはこれからになりますが、セローで2回使ったことが有り、3年持ちました。値段からしたら、コスパ良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こちらは中古で購入したgsx-8sに装着されていました。
タンデムステップホルダーに直接ボルト止めで純正の様な仕上がりです。
しかもロック部分はボルトが隠されていて、ホルダーごと外される事もないでしょう。
これは良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらは中古購入したgsx-8sにわけのわからないバーエンドミラーが付けられていたので中古の純正ミラーとアダプターのみ不足していたのでこちらを購入しました。
特に何の苦労もなく車検対応で、純正戻しが出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況】 街乗り、ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りだったか？】 イメージ通り
【使用後の感想】 昔は標準装備だった備品：鍵が要らないタイプで便利だが、暗証番号が2ケタなのが気になる。 暗証番号は、３ケタにして欲しかった。
【注意すべきポイント】 以下の使用は避けた方が無難か、注意が必要。 ①長時間の使用 ②離れた場所での使用 ③高額ヘルメットでの使用 ④①②③の時は別途ワイヤロックとの併用がお勧め。
【他商品と比較してどうだったか？】 他商品とは比較しなかった。
▼他項目
〇 取付けのポイントやコツ ： 取付時は、信頼できるメーカーの６角レンチが必要。
〇 一緒に購入するべきアイテム ： 併用ワイヤロックがあるとより安全・確実。
〇 メーカーへの意見・要望 ： バージョン２製品では、『暗証番号３ケタ仕様』を切望する。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cに装着している純正オプションのカーボンシングルシートカウルの、クリア層剥げをリペアするために使用しました。
まず600番のサンドペーパーで古いクリア層を粗削りし、その後の仕上げ工程でこちらの800番・1200番・1500番を使用しました。
水研ぎで少しずつ表面を整え、最終的にクリア再塗装ができる状態まで下地を仕上げる目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
800番・1200番・1500番と、仕上げ工程で使いやすい番手がセットになっているので、今回のような塗装前の下地処理にはちょうどよい組み合わせだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
600番で粗削りした後、800番→1200番→1500番と番手を上げていくことで、徐々に研磨傷を細かくしていくことができました。
今回特に意識したのが、番手を変えるたびに磨く方向を変えることです。
例えば800番で縦方向に磨いたら、次の1200番では横方向、さらに1500番では別の方向というように、研磨方向を変えながら作業しました。こうすることで、前の番手で付いた傷がどこまで消えているのか確認しやすくなります。
最終的な仕上がりをきれいにするためには、こうした地道な下地処理が重要だと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
今回も水研ぎで使用しましたが、水研ぎだからといって削りすぎないようにすることが重要です。
作業中はこまめに水気を拭き取り、クリア層がどの程度削れているのかを毎回確認するようにしました。
場所によって削れ方が違います。平面だけでなく、角や曲面部分は削りすぎやすいので、力を入れすぎないよう注意したほうがよいと思います。
また、番手を上げればどんどんきれいになるというわけではなく、前の番手の傷をきちんと消してから次の番手へ進むことが大切だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンターに行けば、もっと大きなサイズのサンドペーパーも販売されています。
ただ、今回のようなバイクの外装パーツの補修であれば、それほど大量に使うものでもないので、デイトナの商品でも価格がそれほど高いとは感じませんでした。
ホームセンターまで買いに行く手間なども考えると、必要な番手がセットになっていてすぐ使えるこちらの商品で十分だと思います。
サイズが大きいものを買っても余らせてしまうことを考えると、結果的にはコストパフォーマンスもそれほど変わらないように感じました。
【取付けのポイントやコツ】
今回のような仕上げ研磨では、600番で粗削りした後に、800番→1200番→1500番と順番に使用するのがポイントです。
焦って一気に仕上げようとせず、少しずつ確認しながら進めるほうが、削りすぎを防げます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cに装着しているヨーロッパヤマハ純正オプションのカーボンシングルシートカウルの、クリア層剥げをリペアするために使用しました。
こちらの商品には180番・320番・600番の3種類が入っていますが、今回の作業では600番のみを使用しました。
古くなって剥がれてきたクリア層を削り、再塗装するための下地を作る目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
番手の異なるサンドペーパーがセットになっているので、補修内容に応じて使い分けられるのが便利だと思います。今回は古いクリア層を削るのが目的だったため、600番を選んで使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
今回は水研ぎで600番を使用しました。古いクリア層を少しずつ削りながら、表面の状態を確認して作業できるので、カーボンパーツのように下地をできるだけ傷めたくない場合にも使いやすいと感じました。
特に、作業途中でタオルなどで水気を拭き取り、削れている状態を確認しながら進めると、削りすぎを防ぎやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
一番注意したのは、パーツの「角」です。
水研ぎで作業していると、平面部分と比べて角のクリア層が削れやすいため、同じ感覚で研磨していると角だけ削りすぎてしまう可能性があります。
角やエッジ部分は特に力を入れすぎないようにして、慎重に作業するのがおすすめです。
また、水研ぎだからといって削ったままにせず、途中でタオルなどを使って水気を拭き取り、実際の表面状態をこまめに確認しながら進めると安心です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直ホームセンターで十分なのですが、行くのが面倒でついで買いしました。
【取付けのポイントやコツ】
今回のように古いクリア層を削る場合は、最初から削りすぎないことがポイントだと思います。
600番を水研ぎで使用し、少しずつ表面を整えながら、途中で水気を拭いて状態を確認するようにしました。
特にカーボンシングルシートカウルのような形状のあるパーツでは、平面だけでなく角や曲面もあるため、場所によって力加減を変えながら作業するのがおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに、ヨーロッパ純正オプションのシングルシートカウルをシートへ取り付ける際に使用しました。
ボルトにはPOSH Faith（ポッシュフェイス）のブラックボルト（品番：900635-K2）を使用し、
ボルトとカラーを含めて取り付け部分をすべてブラックで統一することにこだわりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。シンプルなパーツですが、ブラックのボルトと組み合わせることで取り付け部分がまとまり、シングルシートカウル周辺をすっきり見せることができました。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい作業ではありませんでした。ボルトを締めこむ際に間に挟むだけなのでDIYで十分対応できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり満足しています。こういったカラーは小さなパーツなので、単体では大きな変化には見えませんが、
ブラックのボルトと組み合わせて取り付けることで、細部まで統一感を出すことができました。
特に今回は「ボルトもカラーも全部ブラック」にしたかったので、狙っていた雰囲気に仕上がりました。
XJR1300Cのシングルシートカウルを取り付けた際の、ちょっとしたドレスアップとしても効果を感じられます。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。パーツ自体が小さいので、これだけで劇的に見た目が変わるものではありませんが、細部の仕上がりにこだわりたい場合には満足度の高いパーツだと思います。
【取付けのポイントやコツ】
今回はPOSH Faithのブラックボルトと組み合わせました。
ボルトだけをブラックにするよりも、カラーもブラックにすることで取り付け部分全体がまとまり、
狙っていた「オールブラック」の雰囲気に仕上げることができました。
【一緒に購入するべきアイテム】
今回はPOSH Faithのブラックボルトと組み合わせました。ブラックで統一したい方には、ボルトとカラーを同系色で揃える組み合わせがおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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