DAYTONA:デイトナ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクのロングツーリングに出かけると、どうしても2時間を超えたあたりからお尻にジワジワと鈍い痛みが走り、最終的には座る位置を何度も変えなければ耐えられなくなるのが長年の悩みでした。シートのクッション性を高めるために外付けの座布団を敷くことも考えましたが、愛車のデザインが崩れてしまうことや、シート高が上がって足付きが悪くなるのが嫌で、ウェアの中に仕込めるインナータイプのこのゲルパンツを試してみることにしました。

【フィット感はどうでしたか？】
最初に手にとって驚いたのは、内蔵されているゲルの広さと、それに対して生地全体が非常にスマートにまとまっている点です。ハニカム構造の二重ゲルがしっかりとお尻から太ももの裏あたりまで広範囲をカバーしてくれるため、スーパースポーツの前に前傾するポジションから、アメリカンのようにドカッと腰を下ろすポジションまで、どんな乗り方をしても痛みの出やすい坐骨付近を的確にサポートしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にこれを穿いた上から普段愛用しているタイトめのライディングジーンズを穿いてみましたが、外見的にはお尻が不自然に膨らむようなこともなく、バイクを降りてサービスエリアの売店や食堂を歩き回る際にも、周りの目が全く気にならないのがとても好印象でした。

【期待外れな点はありましたか？】
実際の走行インプレッションとしては、走り出してすぐに劇的なフカフカ感を感じるというよりは、路面からのガツンという不快な突き上げや微振動を、ゲルが一段マイルドに吸収してくれているという感覚が近いです。いつもならお尻の感覚が麻痺してくるような距離を走っても、痛みの発生が明らかに後ろへ引き延ばされているのが実感できます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
完全に痛みがゼロになるわけではありませんが、じわじわくる疲労感が圧倒的に軽くなるため、次の休憩ポイントまでのライディングに集中できるようになりました。また、ゲルの厚みが絶妙に抑えられているおかげで、シートから伝わる路面情報やマシンの挙動がぼやけてしまうこともなく、スポーツ走行時のステップワークや体重移動も普段通りスムーズに行えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メッシュ調のストレッチ素材で作られているため、汗をかきやすい季節のライディングでも熱がこもって蒸れるような不快感が少なく、サラッとした肌触りが持続します。フロント部分がしっかりと前開き仕様になっているのも非常に実用的で、出先の限られたスペースのトイレでも、レーシングスーツや重ね着をした状態からスムーズに用を足すことができてストレスがありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
ツーリングから帰ってきた後のお手入れも、想像していたよりずっと簡単でした。内側のポケットに面ファスナーで固定されているゲルパッドは、端をつまんで引っ張るだけでスルッと簡単に抜き取ることができます。

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ベスラ社製も使ってますが、特に問題のない品質ですね。

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【使用状況を教えてください】
　これまで他社のグローブを使用していましたが、比較しても何の問題もなく扱いやすいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　画像で確認していたイメージと変わりなく、質感もよく満足しています。

【使ってみていかがでしたか？】
　手に良く馴染み、指や手首の動作を妨げることなく非常に使い易いと思いました。

【メーカーへの意見・要望】
　グローブを外す際に、グローブをした手でもう片方のベルト部分を掴もうとすると、掴みづらさを感じます。
　ベルト部分の先端を掴み易くする工夫をすると、もっと良い商品になると思います。

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ちょっと高くて躊躇する価格ですが
欲しいもの全部入ってたので購入しました。
バッテリーとACCから取るのでタンクも外して引き回したので、時間はかかりました。
あと、本体の取り付けが標準だとタイラップでつけられなくて不便です。あんな面積の平ら面普通ないかなと。
結束固定ベース張り付けてからバーハンセンターにタイラップ止めしました。

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液晶に汚れがついていました。交換手続き中なので、使えてません。★はとりあえずつけました。
5月末に購入してから2週間経ちましたが、まだ交換出来てません。仕入れ先がゴールデンウイーク休みだからという理由らしいですけど。6月に入りましたよ。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのハンディパンク修理セットを実際に使ってみると、コンパクトな見た目以上に実用性が高く、ツーリング先でのトラブル時に非常に頼もしい味方になることが実感できます。作業を開始する際、まず驚かされるのが大型の黄色い樹脂製ハンドルの使い勝手の良さです。一見するとただの収納ケースのようですが、これをT字型工具のシャフトにしっかりと差し込んで固定することで、手のひら全体で力を込められる強固なグリップへと早変わりします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

チューブレスタイヤのパンク修理において最も体力を要するのは、異物を抜いた後の傷口を整え、新しいゴムシールを挿入する工程ですが、このハンドルがあるおかげで硬いタイヤのゴム層に対しても強いトルクをかけることができ、滑ることなくスムーズに工具を押し込むことが可能です。セットに付属しているマルニ工業製のエコ・セメントは、ノリとしての役割だけでなく、潤滑剤としても非常に優秀な働きをしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

接着剤を塗布したパワーバルカシールをタイヤの穴へと挿入する際、セメントの適度な滑り気のおかげで、力をそれほど無駄にすることなく奥までしっかりと押し込むことができます。そして挿入が完了した後は、タイヤのゴムと修理材が化学変化を起こして一体化する加硫反応が素早く進むため、出先での作業でありながらも非常に高い気密性と安心感が得られます。

【注意すべきポイントを教えてください】

最後の仕上げとして、タイヤの表面から飛び出した余分なシールをカッターナイフで切り落とす作業に入りますが、この一連の道具がすべて一つのコンパクトなパッケージに収まっているという点に、改めてこのキットの設計の妙を感じます。必要な工具が過不足なく揃っているため、現場で慌てて他の道具を探す必要が一切ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

作業が終わった後の収納性も特筆すべきポイントです。ベトつきやすいシールプラグや小さな交換用ノリなどを、先ほど大活躍した黄色い中空ハンドルの中にまとめてパッキングできるため、サドルバッグやシート下の限られたスペースにも汚れることなくすっきりと収まります。携帯性と頑丈さ、そして実際の作業時の力強さを絶妙なバランスで両立させており、一度この安心感を体験すると、遠出をする際には絶対に外せない必須装備として手放せなくなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

パンク修理を完了した後の空気入れ（エアーコンプレッサーやCO2ボンベ）がセットに含まれていない点です。このキットだけで傷穴を完全に塞ぐことはできますが、ペシャンコになったタイヤを膨らませる手段は別に用意しなければなりません。

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【使用状況を教えてください】

この製品の最も際立っている特徴は、なんといってもその薄さにあります。本体の厚みがわずか13.5mmしかなく、一般的な円筒型のUSBポートのようにハンドル上でゴツく主張することがありません。スイッチボックスと並べてクランプしても視覚的な違和感が皆無で、まるで最初からバイクの純正装備として組み込まれていたかのように綺麗にフィットします。ハンドルを左右いっぱいに切った際や、フロントバッグ、他のステー類を増設した際にもスペースの干渉に悩まされることがなく、コックピット周りをすっきりと美しく保ちたいライダーにとってこれ以上ないデザインに仕上がっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電装系カスタムの初心者にとっても、このアイテムの設計は非常に親切です。通常ならシートを外し、タンクの下を這わせてバッテリーから直接配線を引くか、ヒューズボックスからACC電源を探すといった手間の掛かる作業が必要になりますが、本製品にはブレーキスイッチから電源を分岐できる専用ハーネスが標準で同梱されています。マスターシリンダー付近にあるブレーキスイッチの端子に割り込ませるだけで簡単にメインキー連動の電源が確保できるため、キーをオフにすれば自動的に給電も止まり、降車時の消し忘れによるバッテリー上がりの不安が一切ありません。配線の長さにも適度な余裕があり、カウル内やフレーム沿いの狭い隙間にもスマートに通すことが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

1ポートあたり最大5V/2.4A、2ポート合計で4.8Aの出力を備えており、現代のスマートフォンをナビゲーションアプリとして常時画面点灯させながら運用しても、バッテリーが減るどころか確実かつスピーディーにパーセンテージが上昇していきます。ロングツーリングの最中にスマホのナビを見つつ、同時にもう一方のポートでインカムの本体やモバイルバッテリー、あるいはアクションカメラなどを同時に充電できる2ポート仕様は、一度その恩恵に預かると手放せない便利さです。

【注意すべきポイントを教えてください】

ポートの内部には通電時に優しく青く光るインジケーターが内蔵されているため、夜間の暗い峠道やトンネル内でも差し込み口の位置を迷うことなく視認でき、夜間走行時の実用性も高く評価できます。雨天時の安心感と細部の扱いやすさバイク用としての防水・防塵設計もしっかりしており、ポート部分を覆う樹脂製の保護キャップは適度な密着感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行時でも水が侵入してショートするトラブルはなく、タフな環境下でも安定して動作し続けてくれます。ただし、端子を差し込む部分のスペースがタイトに作られているため、外皮が極端に太いタフネス仕様のUSBケーブルなどは奥までしっかり刺さりきらない場合があるので、組み合わせる充電ケーブルは標準的な太さのものを選ぶのが確実です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体の幅がわずか13.5mmと本当に薄いため、スイッチボックスのすぐ隣にあるわずかな隙間に綺麗にクランプできました。付属のゴムスペーサーを使うことで、一般的な22.2mm径のハンドルバーにガタつきなくしっかりとボルトで固定できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台湾YUASAを3年ほど使用し、出先でいきなりエンスト。
メーターやヘッドライトも点灯せず、バイクにつけている電圧計を見ると6.5ｖ。
走り出して10秒後のトラブルでした。
最近始動が悪くなっていたので、そろそろバッテリー交換を考えており、
WEBIKEさんで、信頼できそうなメーカーで安かったデイトナ製を購入。
12.4ｖ以下なら補充電をして使用するようにと書いてありましたが、充電器持ってない人はどうするんですかね？
充電器は持っていますが、出先にバイクを置いたままだったので、そのまま取り付け。
無事にセルは回り始動できました。
バイクの電圧計を見るとある程度回転数が上がっていれば、
１４Ｖ以上を示すので補充電せずこのまま使用するつもりです。
突然死したバッテリーは、ここ最近１４Ｖを示さなかったので寿命だったのでしょう。
あとは、3年ほどは持ってほしいですね♪

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ツーリング時にスマートモニターを設置する為に購入をしました。
少しお値段はしますが質感もよく取り付け簡単、とても良い商品です。

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USBケーブル固定クランプが破損した為購入しました。
補修部品の購入ができるのは助かります。

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