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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
一般のタッチペンだと素人の私には液ダレしたりなかなか上手く補修出来ないのですが、ペンタイプはとても簡単にできました。あくまでも一素人の意見ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを降りて街中を歩いても違和感がない。色も気に入ってる。防水効果があるってことは防風効果もあるわけで、多少は寒さを防いでくれる。
靴底2.3センチアップで足つきも良くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。
既存のがいつのモノなのかわからないので取り換えるために購入しました。
性能とかは素人なのでわかりませんが長さはぴったりでした。
あとピッカピカで気分が良いです。
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ヨシムラのマルチテンプメーターを購入しました
ヨシムラさんのは少し値段が高かったので、デイトナの方が値段が安くてこちらにしました！
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タイプ：リフレクター無し | カラー：ブラック
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ご当地ナンバープレートって形がいびつじゃないですか！
なのでまっ平らな、プレートが欲しかったんですよね。
ちょっとはみ出してしまったけど、許容範囲で満足してますよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け…既存のと交換するだけで簡単
(社外品のヘルメットホルダーが付いてます)
ヘルメット脱着…キーレスなので手間が省けてGood
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジグサー250に乗っていますが、手が小さく握力もあまり無い為、ツーリング後半からクラッチレバーを握るのが辛くなってきます。特に街中を走ると、半クラや度重なるギヤチェンジでほぼ握力が無くなります。
こちらの、延長レリーズレバーに変えたら、ウソのように軽く、まるでアシスト&スリッパクラッチが付いているかと思う位軽くなりました。
ただ、握り代が増える為、好みが分かれるところです。
自分的には、レバーが軽くなった方がメリットが大きいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッケージもキレイ。さすがデイトナクォリティー。
８mmネジ穴に６mmネジなのでワッシャー使って圧が逃げないようにしていました。
メーターステーと黒で統一。
メーター着くとあまり見えません。
先日DAXにZETAのバーライズを取り付けた際、８mmネジ穴に６mmのキャップビスで固定したので
ワッシャーを使用していました。
見た目が今一つという事で、貯まっていたポイントを使ってこの商品をゲット！
ワッシャー代わりとしては高価なパーツですが、見た目アップの効果はかなりのもの、と思ってます。
交換は前側のネジから、一つづつ作業しました。
しかし半分がメーターに隠れて目立たない、自己満足100%のカスタムになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
取付後、2000km走行しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。アルミ素材なので質感が増しました
【取付けは難しかったですか？】
簡単に取付できました。クラッチレバー側のロックナットを緩めて、ワイヤーの遊びを最大にすれば取付可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のアームですと、クラッチレバーの引きが重く渋滞にはまった時に疲れを感じることが良くありましたが
交換してからは疲れにくくなりました。
【付属品はついていましたか？】
取説がついています
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
クラッチの重さを感じている方は、交換してみる価値はあるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 2 |
通常頭のサイズが57センチでМサイズですが余裕を持ってLサイズで購入してみるとサイズ表示が58センチ?センチと明記されているにも関わらずかなりキツく感じた。色はホワイトにしたがツヤツヤ感が無い。また、重量が重くてインカムやヘルメット装着用のドライブレコーダーなどはチョト更に重くなるので付けづらい。インナーバイザーのレバーが硬すぎる。個々のパーツは外しやすい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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