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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
フロントフォークに
取り付けました
カッコイイです
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライディングに使えるエンジニアブーツがないか探して、DAYTONA製のブーツは試してなかったと思い購入
シフトパッドは内蔵式と言う事で、バイクを降りてから歩く際など他のライティングブーツ程バイク用の装備という感じがなく良いです
シフトチェンジ等も問題無し
バックステップ装着車だとちょいと足首の辺りが曲がりがキツい事もあります
概ね満足です
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サイズ：L(26-28cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
雨天に3度ほど使ってみましたが全く濡れませんでした。
ビチョビチョにならず快適でした！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
防水なのでどんな生地なのか気になりましたが、他のソックスとは異なります。
ただ肌に触れる側の記事はふわふわしているので違和感ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
洗濯をする際には裏返しにしてください、と説明書に記載があります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私は2ポートのものを買いましたが1ポートの物と100円程しか違わずに本体はスリムでハンドル回りもスッキリして取り付けも様々な車体に対応出来る様に付属品で数種類の配線が付いており、どの配線にもしっかりと端子が付いているので取り付けも
『ポン付け』って言える位、凄く簡単！
コスパ、タイパともに最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR純正からの交換です。鳴らす機会もないのであまりこだわりはないですが、安っぽい音にならず思ったより良い音でした。
付属のステーはホーンとの間にラバーが挟まってていい感じだったので出来ればそのまま使いたかったですが、場所的に合わずクランクのステーに変更して取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
KLX125に使用。冬の間使用できず、バッテリ?を外し忘れ上げてしまったための交換です。問題なく動いています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
履いた感じはやはりレザ?の安心感があります。丈が長いと思いましたが乗車姿勢でちょうどよい感じでした。本当はブ―ツインタイプが欲しかったのですがこれはこれでかっこいいと思います。脱ぎ履きの時にかかとが引っ掛かりやりずらいのでファスナ―がすそ口についているといいかなと思います。今回は使用しませんでしたがカットするだけで長さ調節ができるのは便利でいいかなと。なるたけ履きこんで早くなじませたいです。その後プロテクタ?を考えます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
長袖Tシャツを着てちょうどいい感じ。袖が少し長い気もするが乗車姿勢でジャストフィット。もう少しなじんだら薄手のプロテクタ?を検討します。久々のレザ?ウエアですがやはり重い。慣れれば大丈夫かな。この価格でこの質感は文句のつけようが無いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキ交換用
赤パッドと悩みましたが使用したことがないのでこちらを購入
耐久性は分かりませんので星１つ減としています。
ブレーキ握り初めから素直にスーって感じで、強く掛けても掛けた分だけスーっと利いて
良いパッドだと感じました。
リアの方はもう少し先での交換になりますが非常に楽しみです
もし予想を裏切るようでしたら書き込みします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
J-TRIPのフロントフォークタイプと迷いに迷って、こちらを購入致しました。迷った理由ですがJ-TRIPのスタンドはフォークの下穴に差し込むタイプで刺されば、外れる事は無さそうですがフォークの下穴が傷つきそうで、こちらのデイトナ製は傷は付きませんが、ただ乗せるだけなので気を付けてセッテイングしないと外れる可能性が有ります。
耐荷重が200kgとの事ですが、フロントだけでは、そこまで重くないので気にしないで良いかと思います。
レブル1100 のフロントアクスルシャフト交換の為に購入して実際その車体で上げみましたが慎重にフォーク下に充てれば楽に上げることが出来ます。
フォークに傷も付かないので満足しています。
サイズもステム下穴タイプより、かなり小さいので保管も楽です。
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