クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
同メーカーの数年前の物から買い替えです。まずスマホ対応になって素手とは勝手が違うけど反応しない物と比べ便利です。あと新品でまだ硬い状態でもフィット感がすごく良くなりました。操作性も冬物にしてはかなり良いです。潔癖症につき頻繁に洗いたいので当然劣化も早いのですが価格がリーズナブルなので助かります。前のモデルは冬場だと1日干しても乾かなかったけど今回もそれは覚悟です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドライブレコーダーやETCなど付けたくて、まずはD-UNITを購入しました。取り付けはバッテリーとヒューズボックスの位置が近く、また、雨や泥などに濡れない場所があれば、簡単に取り付けられます。これからが楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
デイトナなので安心。高価な他の物と変わりないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンメンテが楽になります。
しっかり安定して支持できます。
レブルの丸パイプスイングアームに合うホルダーの形
前輪ブレーキは掛けた状態に。 ブレーキレバーロックを使用。
レブルのチェーンメンテナンスなどを行うのにリアスタンドをずっと探していましたがスイングアームが丸パイプのため、ホルダーの形が合わなかったり、マフラーに干渉したりとか、なかなかちょうど良いものがありませんでした。
このリアスタンドはレブルに最適と謳っているだけあって、レブルの丸パイプ形スイングアームに適したアームホルダーの形状をしていて、しっかり支持できます。私のレブルはモリワキのマフラーに替えていますが、干渉などもありません。（レブルに最適とありますが、レブルしか使えないわけではありません。）
梱包から出して、使用するのにアームホルダーの高さをレブル250は４?5段目に調整するだけ。（1100は２?３段目とのこと。500は説明書に書いてないけど多分250と同じでしょう）
前輪ブレーキレバーをロックした状態でスイングアームにリアスタンドを入れてグイっとやれば簡単に危なげなくリアが持ち上がりました。おろす時は逆にスタンドをゆっくり上がてやればよいです。（右側に傾かないよう意識しつつ、サイドスタンドは出しておく）値段も手ごろで品質もよいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
機能性は、良いと思います。ですが、クリップが小さすぎて、挟みにくいです。クリップが大きければ、使用感、星5でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
新品面取り前
バックアップ材＋サンドペーパーで面取りしました
赤パッド3700KM走行 お疲れさまでした
ゴールデンパッド これからよろしくお願いします
緩み止め剤塗布(中強度)
シルバーのカラーがちゃんと入っているのか確認です
CB250Rのフロントブレーキは効きがあまりよくありません。
新車購入時に赤パッドに変えたのですが
それでも満足できる効果は得られませんでした。
やはり、ゴールデンパッドのほうが効きは良いですね。
最初からゴールデンにしておけば良かった。
面取りには建築シーリング時に使うバックアップ材に
150番のペーパーを貼り付けて行いました。
今までは棒ヤスリで擦っていたのですが
湾曲部の内側が非常にやりにくかったので
バックアップ材＋サンドペーパーにしたらカーブなりに
密着するので非常に作業がしやすいです。
バックアップ材には最初から両面テープ付いてますし。
サービスマニュアルにはキャリパのボルトは新品を使うように
指示があるのですが、再利用しました。
新品時は緩み止め剤が塗布されているので、中強度の緩み止め剤を
塗布して45N・mで締め付けました。
カラーが正常に取り付けられていることを忘れずに確認です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
幅１４センチ 厚み分も必要なので、プロテクターのを１２センチ程度にカットして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
ただし裾に１ミリほどの穴が開いており交換。対応は良かったです。
また、股下も８６センチ表示に対し８３センチでした。（交換前のものは８６あった）
【フィット感はどうでしたか？】
通常ウェスト７８センチを履いていますが、３２でちょうどよかったです。
ヒップについてはインナー無しの状態でもパンパン。
冬目的で履くなら２サイズ上がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
膝プロテクター入れは幅が狭くて加工しなければ入りません。
また、位置も高いためライディングで膝を曲げると腿の上に来てしまいます。
このあたりはコミネのほうがよく考えられているかな。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めての革パンなので比較はできませんが、値段を考えれば十分でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SRでよく見る見慣れたルーカスタイプ。
細かく見ればバリがあったりしますが
取り付けた側はまぁまぁ綺麗です。
リフレクターが真四角なのが気に食わず
追加購入で長方形の薄い物に変更しました。
ただ球交換の際内側の作りの甘さを感じ
正直何度もカバーを脱着するには不安があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ヘッドカバーガスケットを交換したときに使用しました。
多い量の物を買っても使いきれないのでこれくらいの量がちょうどいい。
オイル漏れもなく問題なく使用できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けボルトは8㎜で通常のウインカー取り付け穴にポンずけ出来ます。
OFF車に取り付けました、転倒した時もウインカーの出っ張りも無く破損頻度はとても少なくなります。
林道ツーリング、アタックをしていると疲れて乗り降りの時に足が上がらず左リアウインカーを良く蹴ってしまいグラグラになる事が多々ありましたが、このウインカーに交換してからは無くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )