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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5866件 （詳細インプレ数：5709件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
690デュークに使用しました。
純正ドライブスプロケット１６T→１５Tに変更。
納車時に取り付けてもらったので１６Tとは比べることが出来ませんでしたがこれでもまだ低速が厳しいです。
少しシフトダウンをさぼるとｶﾞｸｶﾞｸ・・・
しかしこれが690デュークの良い所でもあり悪い所ですね。
値段はそんなにしないので690デューク乗ってる方は特におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
いい感じ！
削りすぎ注意
セロー225(1992年式)でエンデューロレースにちょこちょこ出始めていた折、純正のステップだとどうしても踏ん張りが効かず、またスタンディングで足が外れてしまい、まともに走れませんでした。
先人いわく、純正ステップはとりわけ小さいため交換する人が多いそう。
【使用状況を教えてください】
使用中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりで、剛性感たっぷりです。
【取付けは難しかったですか？】
この商品の適合は1995?で、私のは一つ前の型でした。
「まぁ着くでしょw」と購入して取り付けてみると、右は問題ないんですが、左が干渉して付かない、、、。
本製品の根本を少しグラインダーで削ると、キレイに付きました。
加工をすれば、適合の前型にも付きます。
【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的に走りやすくなります！全然違います！
広いこと、そしてトンガリがしっかりとブーツを噛んでいるので、多少振られても問題ありません！
通常のツーリングなどでもステップが広くて安定することにデメリットはないと思うので、交換して損はないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ついていません。これだけです。
純正の割れピンは再利用できますが、ボロボロになるので純正とかで新品を買っておいてもいいかなと思います。100円くらいです。
【期待外れな点はありましたか？】
なっし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ピンやスプリングがどういうふうについていたか、確認しながら外しましょう。基本的に同じ付け方です。
説明書の有無・わかりやすさ
説明書はないです！純正がどういうふうについているか観察してください。
一緒に購入するべきアイテム
割れピン
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
トランポのタイダウンフックをかける目的で購入しました。
パイピングの部分ならどこにでも取り付けるため、ご自身で良塩梅の所を探してスポットを作ることができます。
挟むボルトがヘキサであまり強く締められなかったので、ネジロック剤を塗布して対策しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：チタンカラー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
KLX 230のスポークが緩んでしまったので購入。
周囲のオフロードライダーにスポークレンチってどれがオススメ？と聞いたらこのDRCのスポークレンチをオススメされました。
とにかく色々なサイズのスポークに対応しているので、一個買えば困る事はないそうで。
KLXのスポークもしっかり調整できました。今回色はチタンにしましたが、シックな感じでカッコいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
前に使っていたスプリングフックを失くしてしまったため購入。色んなブランドから同様のものが販売されていますが、自分がオフロードバイク乗りのため所縁のあるDRCのものをチョイスしました。性能面ではストレートな形状でチャンバー脱着時に力が入りやすく重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 滑りにくさ | 4 |
ステップ左リターンスプリングの角度不良で前に使っていたスプリングを再使用しました??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低速域での加速というか伸びに期待して、純正より大きいドライブスプロケットを付けてみたくなり、この商品を選びました。歯数は純正の４２Ｔよりも２Ｔ多い４４Ｔにしました。
まだ市街地走行しかしていませんが、交差点を曲がってからの加速が良くなった感じがします。
材質がスチールなので耐久性もある程度期待できますし、純正より肉抜きが多い分軽量で、色も黒染めなので「変えた感」がある等、今のところいい事ばかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルエキパイガードです。スペ忠エキパイにつけるとかなり外に膨らみます
取り付け後。戦闘的なルックスになりました笑
参考ノーマルエキパイガードの裏側。丁寧に作られています。交換したくなかったw
一枚目と比較すると内側に引っ込んだのがわかるかと
スペ忠のエキパイに交換したら純正ヒートガードが少し外側に移動しました。時々ジーンズが熱くなるのでやけどする前に交換です。
写真の通りノーマルエキパイに近い状態に戻ったので熱さは回避できそうです。
長さがノーマルヒートガードより5センチ以上短いようですが、ひとまず問題ないと思います。
ルックスはノーマルの方が好きですが、これはこれでありかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
形状に問題は無く、初回はある程度リムロックに締付けトルクをかけることができます。
ただし変形するのか、再使用ではリムロックナットと連れ回りしてしまいトルクがかけられないことも。
まぁアルミ材ですし消耗品と割り切れれば良い製品と思います。
できれば軽量化よりリムロック機能優先で鋼材かステンレスで作って欲しいところ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルクーラーを取り付けたので、どうせならラジエーター系も強化しようかと購入しました。
純正のホースより厚みがあるので、高温高圧に曝される水廻りには最適かなと。
また、カウルからチラリと覗く赤いホースがインパクトを与えてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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