メニュー一覧

DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5866件 (詳細インプレ数:5709件)
買ってよかった/最高:
2653
おおむね期待通り:
2048
普通/可もなく不可もない:
813
もう少し/残念:
225
お話にならない:
124

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 5709 件中 1971 - 1980 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

TW200(2JL)に使用。

スカチューン仕様をセル仕様に戻す際、純正指定のバッテリーでは重量があるため、当商品をチョイス。
非常に軽量で、取り回しの重さも感じさせない点が良い。

懸念点は、古い車両へのリチウムバッテリーのマッチングが良いのか、セルでの電力消費TWで継続的に使用可能か、経過観察をする予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/12 20:29

役に立った

コメント(全0件 )

Zonoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

基本的に何かに固定して利用します。私は、クルマのセンターコンソールを取り外して固定用の台を自作して利用しています。
本来、オフロード車両用だと思いますが、250cc17インチのオンロード車でも利用できました。
ただ、タイヤ幅が、太くなると少々厳しくなりそうです。
また、タイヤ幅が細い場合、車両が傾いた状態では、ブレーキディスクとの干渉に注意する必要がありそうです。
諸々の注意点を理解した上で利用するには良い品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/10 17:21

役に立った

コメント(全0件 )

naoさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-07 | XT250X )

利用車種: スーパーシェルパ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4

スーパーシェルパにポン付けできた。クラッチスイッチは殺す必要あり。
質感はちゃっちく、ガタは大きく、品質は並未満。しかしクラッチの引きを軽くするという目的においては、大変有効。
シェルパのようにハンドル切れ角の大きいバイクだと、ちょうど良い(左右どちらにフルロックしてもクラッチが切れる、繋がる)ポイントを探すのが面倒かもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/09 23:30
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホースを変える事によりカスタム感アップです。
まず梱包ですが、ほこりがホース内に入らないようにビニールで密着してるのでありがたいです。
取付けは、ラジエター液がもれたら駄目なのでなかなか入りづらいです。
力いっぱい握ったためじゃっかん光沢がなくなりました。
途中から少しパーツクリーナーを吹き付けながら入れていきました。
エンジン側のホースバンドの取付けで、締め付けるのに時間がかかりました。
簡単な作業ですが、じみに時間がかかってしまいましたが、ホースの色が黒から青になる事により、見た目レーシーになるので満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/04 10:03

役に立った

スズキンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ポッケ | 125ET3 | RG250ガンマ )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

他通販サイトで造りの悪さは知っていたが、とりあえず使えるならと購入。

水冷の2スト位にしか使えないが、タンク下が狭くて上から被せる形で使うレンチが入らないバイクにも使える。
確かにラチェットで回せるのは楽。


しかし噂通りラチェットの回りが一部渋い。
ボディーがバラせないリベットカシメのモナカ構造なので、仕方なく外から注油するが改善せず。
カチカチとブラグを回しても時々反対に戻ってしまう。

全長が180mm程あるので車載工具スペースに収まらない。


それ程頻繁には使わないので、まぁ良しとして使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/28 11:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

とらぞうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KLX250ES )

利用車種: KLX250ES

4.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

あんなに重たかったクラッチが本当に軽くなりました もう少し遅かったら腱鞘炎になるところでした ワイヤー交換でダメなら絶対これしかないでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/23 16:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • 右用のミラーはヤマハの逆ネジ対応したミラーになります。

    右用のミラーはヤマハの逆ネジ対応したミラーになります。

  • 取付けには17スパナとドライバーです。

    取付けには17スパナとドライバーです。

  • 左右取付けイメージです。

    左右取付けイメージです。

  • ミラーの向きを簡単に変えれる事ができます。

    ミラーの向きを簡単に変えれる事ができます。

DRC161オフロード ミラーは、17ミリのスパナとプラスドライバーで取付け、角度調整ができます。
WR250に取付けると、ミラーはハンドル内で収まり自分にはちょうど良い長さでした。
トライアルミラーと比べたらミラーも大きく凄く見やすいです。
林道走行時には、ミラーを内側に折り曲げることができるので、割れ防止にもなります。
その角度調整では、六角を使う事により締め付けの調整ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/15 22:27

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

オフロードするときの為に低圧で計れるものが欲しくて購入。
見易いし、計りやすかった?? オフロード行くとき、何気に荷物が多くなってしまうのでもう少しコンパクトなら更に嬉しいけど、これ以上贅沢言っちゃキリがないですね??
買って良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/14 07:44
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブC100/C102 (OHV) )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バイクの搬送に使用しました。
長めの造りなので、いろんな箇所に引っ掛けることが出来て便利です。
色は派手目のほうが無くさなくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/14 03:16

役に立った

コメント(全0件 )

ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブC100/C102 (OHV) )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

2ストロークのエンジンだとプラグを外すのが大変ですが、このレンチなら作業が楽になります。
思ったよりも重いですがプラグと一緒に携行しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/14 03:05

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP