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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
デュラにリニューアルする以前からDRCスプロケを愛用してます。
加速重視でSTDの39Tから46Tに変更しています。
アルミやジュラルミン等、良い商品は他にも沢山ありますが
耐久性の面ではやはりスチールが圧倒的ですね
重さを度外視してもスチールに勝る物はないでしょう
レースやられてる方ならともかく、多くのユーザーは
やはり耐久性に重点を置かれていると思います。
もはやベストセラー的鉄板スプロケ？
これが無くなったらホント困ってしまいます……
メーカーさんにはずっと販売し続けてほしいものです。
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ビードストッパーと一緒に装着することになるかと思いますが、リムに対してどこまでも締まっていくので、適度な所で締め終わらないと、リムが変形しそう。 色は綺麗なので、オススメです。
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チューブのバルブ付近の裂けによるパンクを予防することができるかと思います。 空気圧を下げて走りたい方には、リムロック、ヘビーチューブ、そしてこの、エアバルブマッドガードの3点セットは必需品だと思います。
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3.0/5
しっかりしたアルマイト処理がされていて、見た目は綺麗なカラーリングです。綺麗な感じが長持ちするかはわかりませんが、手頃な値段だと思うので、色褪せ等、気になる方にもオススメだと思います。
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WR250Rのリヤリムに装着。 リヤリムにビードストッパー穴が2つありますが、とりあえず1つだけ装着。 装着後のタイヤ交換は若干コツがいるかと思います。タイヤのビードを落ちないようにする製品なだけに、リムにビードを入れる作業がしづらく、コツが必要。
ナットを緩めてからビードを入れるのがコツかな。実戦あるのみ。
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WR250Rのフロントリムに装着後インプレ。 リムのビードストッパー穴のゴムを取り外した穴に挿入し装着する商品です。 装着した後にタイヤ、チューブを入れてビード上げをしますが、リムロック無しのタイヤ交換に比べ、若干コツが入ります。
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5.0/5
OFF車には必須でしょう。期待通りの性能！そして、見た目にも変化が有って良いと思う。カラーが増えればアクセサリーとしての用途でも使用出来て良いかなと思います。
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CRF250Mのリヤ周りの見た目が重く感じた為、納車後に取り付けました。
見た目はスッキリ！作りも変な修正を必要とせずボルトオンでいけました。
テールユニットの配線用ギボシも入っているので、圧着ペンチがあれば15分もあれば交換できると思います。
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純正のスタイルを崩さず、フェンダーレスにしたい方にオススメです。装着後にリヤフェンダーを引っ掛けて転倒し、車体を起こしダメージを確認すると、フェンダーレス部分が横に曲がっていて、ガッカリしましたが、よーく見てみると、マウント部分が、ずれただけで元の位置に戻してみると、簡単に戻り、驚きました。
オススメです。
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5.0/5
セロー250のフロントスプロケットを16Tに変更しました。下のギヤ比は十分なので唯一気になる5速までのギヤ比が若干6速よりになったような気がします。
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