DRC:ディーアールシー

2013式のDトラッカー125に装着しました。

この場所は定番のカスタムだったのでとりあえず変更してみました。
調べてみると静かになった等の効果があるみたいなので。

ぶっちゃげ、音は五月蝿くなった印象です。
純正は固定式で擦れている音だったですが。この商品はローラーが回転するので回転音が耳障りです。

もう少し様子を見て、耐えられなくなったら純正に戻す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキゾーストをMEGABOMに交換した際、右足のパンツが焦げたり・溶けたりするようなので、防止策として購入しました。

付属の取付バンドでは、径が大きな方には使えないので近くのホームセンターにてバンドのみ購入して取付けました。

このおかげで、パンツが焦げたりする事はなくなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い方は簡単です。黒色のハンマー本体に赤色のアダプターを嵌めて、カシャッとインナーチューブにセットしたら、あとは叩くだけ。アダプターの口径が揃っているので、色々な太さのインナーチューブに対応できる点も良いです。
オイルシールの打ち込みは自作工具を使っても可能な作業ですが、作業性の良さや確実さを考えると、この商品を使う方が良いのではないでしょうか。コストパフォーマンスについては意見が分かれるかもしれませんが、レーサーのフロントフォークの様に頻繁なメンテナンスを必要とする場合は、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレ場などでペダルが曲がるのを防いでくれる事に期待して取り付け。
高いものでもないのでお守り程度に考えてます。

チラッと見えるアルマイトが気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ツーリング時に携帯工具として持ってます。
タイヤレバーとアクスル外し用のレンチを持ってくとかさ張るので、こちらの一体となったものは便利です。

欲をいえばもう少し軽くなれば良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスチールスプロケットがめっちゃ重くて、普段は軽量化とジャイロ効果低減の為にアルミ製のスプロケットを装着しております。

このDRC デュラスプロケットはアルミ製よりも随分と持ち重みする重量ですが、その分 耐久強度はアルミ製の比ではないと期待しています。

しかも、このDRC デュラスプロケットの値段はめっちゃ安いので 嬉しいです。

私は、このDRC デュラスプロケットをHONDA　CRF250Lの冬用雪用のタイヤホイールに装着することもあって 安いので飛びつきました。

冬季の年間3ヶ月使用するくらいですから、購入し易いお値段が魅力でした。

また、DRCさんはお気に入りのメーカーさんでもありますので 安心して購入。

取付ボルトは純正の10mmを再利用することもできますし 新たにテーパーボルト8mmで組み直すこともできますが、私は経費を掛けないように純正10mmで取り付けておきました。

スタイル的にはブラック塗装の中抜きのスチール製ならではデザインで、強度的にアルミ製のスプロケットでは出せない斬新な形状に仕上がっております。

とにかく、このDRC デュラスプロケットはお値段が安いので買いです。

私のこのDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

仕上がり・デザイン・耐久性・値段のどれをとっても満足できる商品です。

アルミ製も良いけど、スチール製もGOODなことを教えてくれた このDRC デュラスプロケットは、皆さんにオススメしたい商品です。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

蛇腹の形をしたアルミ製のフィンを、エキゾートパイプに巻きつけるように取り付けるとすごく精悍になります。

放熱効果があるのかどうか？しかもエキパイの部分放熱がなんらかの効果として働くのかさえわかりませんが、なんたってカッコイイですので装着してみた次第です。

実際は、跳ね石などからエキパイを守るガード的な役割となっております。

写真ではわかりませんが、このエキパイガードに無数の石などが当った痕跡が確認出来ます。
エキパイガードの隙間に見えるエキパイも小石の打撃痕が有り塗装が剥げています。

このエキパイガードのお陰で、エキパイ本体への跳ね石などによる攻撃が軽減されているようです。

エキパイの塗装が剥がれたり凹んだりすると ただでさえ錆びてきやすい純正のエキパイが早々に錆び出してしまいますので、その錆びの発生抑止にはもってこいの この精悍なる蛇腹のエキパイガードはお値段も手頃で買い易くて取付け易くカスタマイズ感も十分な商品ですので 是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

私のこの商品に対する総合評価は★☆★☆★☆(星6つ)です。

精悍に見えるだけではなくて、自ら身を挺して傷付きながら実際にエキパイガードとしての役割もしっかりと果たしてくれている存在でもありますので、感謝の気持ちを込めて星1つ多く評価しました。

エキパイ部を冷却すると排気の抜けが良くなりますので高速域が出やすいと考えますが、実際にはなんにも体感出来ていませんし燃費の変化もわかりません。

ですが、カッコイイしガード効果も優秀ですので、是非とも皆さんに使って欲しくて オススメしたい商品です。

専用のステンレス製の取付リングが2本付属していますので、ドライバー1本(＋/-どちらでもOK)で簡単に取り付け出来ますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード走行でタイヤの空気圧を減圧して走行する際に、チューブとエアバルブの付け根が千切れないようにクッションの役目をさせる為アイテムです。

私はオン/オフロードタイヤ関わらず 装飾のために このDRC エアバルブマッドガードを装着しています。

写真はオフロードタイヤ(トライヤルIRC　GP-1)ですので、実際に減圧させて走行する際にはナットやエアバルブキャップも外して写真の状態で減圧走行させています。

普段の走行時には、エアバルブナットやエアバルブキャップを使って このエアバルブマッドガードを押えて走行しています。
減圧走行時にだけ、エアバルブナットやエアバルブキャップを外して写真の状態にして使用しているのです。

減圧走行時にはバルブ内に泥などが浸入しにくいようにビニールテープをエアバルブに巻くこともあります。

メーカー規定のタイヤ圧力は1.5kPaなのですが、0.5kPaくらいに減圧して走行しますと少しずつビードが動き出しますのでそれに伴いチューブにエアバルブが引っ張られてリム内に引きずり込まれてしまいます。

このDRC エアバルブマッドガードは柔らかいゴム製でエアバルブにグイっと通してあるだけですので、エアバルブが少しずつリム内に引きずり込まれても、柔軟なテンションとなりエアバルブの付け根でチューブが千切れ難いように働いてくれます。

少々の引きずり込みには耐えられるようですが、本格的なオフロードでのタイヤ減圧走行時にはリムロック(前1後2)を装着しないと、商品を入れているくらいではチューブを直ぐに破ってしまいチューブをパンクさせてしまいますので、能力効果を過信しないで下さいね。
(過信しない程度に信頼出来ます。して下さい。)

私の総合評価は★★★★★(星5つ)の満足です。

このマッドガードは、低価格◎と装飾効果◎(目立ち度)と実用的能力◎の3拍子が揃っている商品です。
皆さんに大きな声でオススメしたい。オススメできるアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレスアップの定番ラジエターホース
純正ホースに比べると、全体的にやわらかいです。
そのおかげ？で取り付けの際はいとも簡単に取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すごく取り付けが簡単でした。
説明書などは一切入っていませんがそれも納得です。ホントに取り替えるだけだったんで割りピンを初めて知ったので外すのに少し苦労しましたけど・・・

跨ってみると「おお！！」ってなりました。
格段に乗りやすくなった感でいっぱいです。
これで少し疲れも軽減されるとか無いとか・・・

自分は付けれただけで満足してしまってますがヽ(・∀・)ノ ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。