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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5864件 （詳細インプレ数：5707件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2652 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Dトラキャブ車(通勤車)に使用中。もともとバッテリーの場所が悪いため、乗っている時の軽量化の恩恵は分かりやすいです。
モトクロッサーの外装を取り付ける為小さいバッテリーを探してましたが収まりがよいです。
5℃を切ると始動できずキックで始動していますが、15分走った後でセルが元気よく回るので、儀式を行えば始動出来ると思います。
容量は鉛蓄電池より少なくなるので念のため充電器の同時購入をお勧めします。私はスーパーナットのリチウム専用品(2000円弱)を使っています。
と書いたのが7年前でまだ使えてます。当時は8,748円、世界状況のせいか値上がりしてますね。相変わらず極寒では始動に苦労するので、NGKのMotoDXというプラグに変えたところ、弱々しいセルの回転でもかかるようになるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA60に使用しました。適合表にはありませんが、サイズが合ってますので使用できました。まだ社外のパッドピンがコーケンからしかでていなくむこうは1980円しますので、お得かと。
何枚か写真を用意したのですがなぜかアップロード出来ませんでした。残念。
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ペラ板のニップルレンチに比べて圧倒的に使い勝手が良いです。
ほぼ全てのニップルサイズに適応できるのも楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リムの曲がりにドンピシャ
エアバルブのねじ山が隠れてとても良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで純正の油圧スイッチが壊れてから、安い中華製を使用していました。
何年か前までは製造国による品質の違い（どれくらい持つか）はあまり変わらず4年以上大丈夫でしたが、最近の中華製油圧スイッチの良し悪しは値段では見分けがつかなくなってしまい、酷い物は１日持ちません。
そんな事が何度も続き嫌になったのでこの製品を購入してみました。
どれくらい持ってくれるか判りませんが、製品の造りは素晴らしいです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
オフロードは転倒がつきものなので備えて必須です。
機能上何の不満はありません。
純正より粘りが少ないような気もしますが、気のせいでしょう。
安くて財布の負担が少ないので、しっかり攻められます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目はGOOD！
KDX125SRの５２０コンバートで使える鉄製ギヤがDRCしか思いつかないので使用しています。以前は、F13丁R53丁のセット製品を使用していましたが廃盤なのか見当たらないのでRのみ49丁を購入しました。Fは他社製品を購入。RKシールチェーンとの組み合わせで林道走行メインで使用していましたが5000キロほどで三点セットで交換となりました。鉄製ギヤなので耐久性は有ると思っていたけど予想外に消耗していてガッカリです。RKシールチェーンとの相性が悪かったのか解らないのですが残念な商品です。他に使える鉄製スプロケが購入はしなかったでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 2 |
ショートレバー３フィンガー？ ２本指で操作するのが一番いい感じです。１本指で操作出来るレバーが欲しかったのですが、レバーが若干ノーマルより手前に来るので人差し指で操作するにはストロークが足りません（個人差はあると思うが）。フラット林道や一般公道での使用では、なんら不満は有りません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大型の純正キャリアです。
ボックスを取り付けるので、見えなくはなりますが、これだけでも十分カッコいいです♪
それが売りなのかもしれませんが、ハンターカブの大きいキャリアが苦手で、どうせボックスを付けるからいいのですが、純正キャリアはボックスからとはみ出るくらいなので、当キャリアが大きさ的にベストかなと思い選択しました。
取り付け精度はポン付けレベルで、純正キャリアを外せる方なら、問題なく取り付けできます。
テールに向かって、細くなっているので、ボックスベースを取り付けるのはちょっと工夫がいるかもですが、私的には問題ありませんでした。
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