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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
5.0/5
大変使いやすかったです。
オフ車は、センタースタンドがないのでとても便利です。
下げるとき、ゆっくり下がってくれるのがイイです。
今後も、大活躍間違いなしの一品です(^ー^* )
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
YZF-R6 '08のフロントフェンダー周りのボルトをDRCに入れ替えました。
DRCのボルトを単体で入れたところ、純正テーパーボルトに比べ、
ボルトあたま部分の直径がやや小さく、物足りなさを感じました。
※画像は以前投稿した、DRC M6テーパーボルトのインプレ画像を参照してください。
そこで、こちらのスペーサーを使用したところ、一気にボルトのボリューム感がアップし、見た目的にも非常にまとまりがよくなりました。
汎用ですので、他社メーカーのM6ボルトでも使用可能ですが、
DRCのボルトにこそ真の実力を発揮する、形状となっており、
一体感は抜群ですので、DRCのM6ボルトと併用していただくことをオススメ致します。
なお、取り付けの際には、厚みが2mmほどありますので、
ボルト長さに十分ご注意下さい。
自分はゴールドボルト＋ゴールドスペーサーですが、
色の組み合わせを変えたりしても面白いかもしれません。
なお、ゴールドは他社の色に比べ、深めの色合いです。
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4.0/5
YZF-R6のフェンダー固定のボルトをノーマルから、
このアルミボルトに交換しました。
まず、品質に関しては文句無しでした。
色合いもゴールドはメーカーごとにクセがあり、様々ですが、
どちらかと言うと濃いめの色合いです。
価格もポジポリーニなどよりも手軽な金額ですし、
なかなか、いいと思いますよ！
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5.0/5
これを選んだ理由は、安くて純正のステーよりも短くポン着け出来るからです。
見た目もかなり良くなります。
相変わらずDRCの商品はハイコストパフォーマンスに優れています。
ステーのタイプもこの他にも色々有るみたいなので重宝しますよ。
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4.0/5
使いやすい、適用範囲が広い、色がたくさん。
強いて言えば、使わないサイズのレンチをまとめる、ホルダーのような物を付属してくれると、かなり満足いく製品になると思います。
使わないレンチは、小さい駒なので、なくしてしまわないか心配です。
それらを加味しても、星4個あげられます。
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3.0/5
MR50やDT50用のスタンドに使っています。やはりスタンドがあるとバイクが安定し作業がとても楽ですね。真ん中に孔もあいているのでオイル交換もできるし、値段が魅力です。値段といえばジャッキアップ機能がつくと値段が跳ね上がるのですが、ジャッキアップがないことでスタンドにバイクを載せるのに一苦労します。とくにDT50ともなるとさすがに重量があるのでいろんな工夫が必要です。値段を重視する場合はここの作業をよーく考えて買った方がよいでしょう。当りまえですが、フロントフォークの交換はさすがにタイヤを外してからじゃないと無理でした・・・・。
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3.0/5
これでパンツも溶けなくていい
形もかっこいいし
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2.0/5
XR230用に購入しましたが、最低地上高（245ミリ）の関係から車体の下に入りません。無理やりサイドスタンドを使用して車体を浮かしてこじ入れても、テコがうまく働かず簡単には持ち上がりません。ただし、普通のオフ車では全く問題ありませんでした。
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5.0/5
専用リフトスタンドを購入するかどうか悩んでいましたが、このリフトスタンドのみなさんのインプレッションを読んで購入を決めました。☆5つです。私のマシンではリフト量も少ないのか、下降時はダンパーが程よく効き、レバーの反動は予想していたほど急ではありませんでした。これからの整備が楽しくなります。
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4.0/5
アルミリムロックスペーサー
タイヤとチューブを新品に交換したので外しついでにビードを止めるリムロックスペーサーを取り付けました。
予想通りリムの形状と形が違いましたがアルミ製なのでダイヤモンドヤスリで削って形を合わせて取り付けました（＾-＾）
しっかり締め付けが出来て安心なのと見た目がGOOD！になりました(^^♪
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