J-TRIP:ジェイトリップ

ハヤブサのホイールの脱着するため、”L受け”から
”V受け2”に変えました。
※スタンドはショートローラースタンド
工具の取り回しの邪魔にならないし、アスクルシャフトを
抜くにも干渉しません。う~ん、SUZUKIのバイクなら
”V受け”で良いのかもしれませんが、これはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja 250Rに取り付けました。

レーシングスタンドがあって初めて意味のあるパーツです。
ですが、自分はまだレーシングスタンドを所有していません。

とは言え、いかにも付けてくださいと言わんばかりのネジ穴をせっかくスイングアームに付けてくれているのに何も付いていないのはちょっと気になったので取り付けてみました。
選ぶ色によってドレスアップ効果も期待できるかと思います。

なお、取り付けの際に8mmのレンチが必要です。
比較的どこにでもあるレンチは6mmくらいまでではないかと思うのでちゃんとした工具セットをお持ちでない方はご注意ください。

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噂通りの使いやすさでお勧めです。
一人で作業しましたが、不安無く使えました

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L9のZXR400への装着はこのスペーサーが無いとお話になりません。フックボルト単品では左側がスイングアームの奥に入ってしまうので必ずこのスペーサーが必要になります。下手にヘキサゴンボルト1個と適当なサイズのカラーを買ってきて装着するより安上がりかも？なんにせよ90年代のカワサキ車はこれが必要なようです。

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皆さんのバイクにセンタースタンドは装備されていますか？

センタースタンドはリヤまわりを整備する際に便利な装備ですが、センタースタンドがついていないバイクは多々あります。
（自分が所有するバイクにも残念ながらセンタースタンドはついておりません）

また、マフラー交換をしたことによってセンタースタンドを外さなければならなくなってしまった方や、軽量化の目的
（センタースタンドはまさに「鉄の塊」ですので、かなりの重量だったりします。）
でセンタースタンドを外していらっしゃる方もいらっしゃると思います。

このようにセンタースタンドが装備されていないバイクであっても、チェーンへの給油やタイヤに異物が刺さっていないかのチェック、そしてチェーンオイルで汚れたリアホイールの掃除など、日常の整備を行う際、「リアスタンド」があればセンタースタンドとほぼ同じ役目を果たしてくれます！

特に今回ご紹介するJトリップの「はじめてスタンド」は初心者の方にも安心して使用できる物です。

「はじめてスタンド」は、アクスルシャフトに貫通シャフトを通して使用します。つまりスタンドと車体を結合した状態でリフトアップするので、スタンドを掛ける位置がずれていたりして車両を倒してしまうといったことが起こらないようにできています。

アクスルシャフトに貫通シャフトを通すという仕様上、リフトアップ中にホイールを外すことはできませんが、
（後々ホイールを外したいと思うようになったら、それ用のパーツも販売されておりますのでご安心下さい）
先程説明した整備の他にも、リアスタンドを使えば非常に楽に行えることがたっぷりあります！

皆さんもはじめてスタンドで、リア周りの整備をしてみませんか？

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チェーンのメンテナンス、ホイールの掃除が楽にできるように購入しました。
ZRX1200はフックボルトの位置が下のほうにあり高くリフトアップするので、スタンダードのほうがお勧めというアドバイスもあったのですが、両手でバイクを支えていられるというメリットを選び、ショートタイプに決めました。
体重を思い切りかけたらショートでも大丈夫でした。車体に近い場所でリフトアップできるのも安心でした。
他の方も書かれてたかと思いますが、接地する部分はキズつきます。ゴムシートで養生してから使いました。メンテナンスの道具なので、まあ多少のキズは気にしないからいいんですけどね。
タイヤがクルクル回せるのはホント便利ですよ~

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メンテナンススタンドを使うために購入。
ZRX1200だと、スイングアームの下に隠れてしまうので、付属のスペーサーの装着が必要です。
カラーバリエーションも豊富で迷ってしまいました。
車体はブルーでフックボルトはレッドを選びましたが、自分ではそんなに違和感感じません。

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最初はこかすのが不安で購入をためらっていましたが、チェーン、スプロケ交換の為購入。
使用してみると、意外とこける様な事も無くすんなり上がってしまいました。
ショートタイプなので全体重を預けないとあがりませんが、それ以外はメンテナンス性は非常に高くバックビューも素晴らしく（自己満）お勧めです。

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センタースタンドが無いファイアーストームで使用。

『自転車感覚』と謳われていますが、固めの自転車スタンドより楽にバイクを上げられるため、『コレでバイクをあげられない人はバイクに乗らない方が良い』といっても過言ではないでしょう。
普通のバイクのセンタースタンドよりは、ずっと楽にリフトアップできます。

もともと、チェーンメンテを楽にしたかったため購入したのですが、バイクを垂直状態に立てられるため、ツーリング時の積載や、日常整備（チェーンメンテに限らず）の際には大変役に立っています。

スタンドをはずす際も、ハンドルをロックした状態でサイドスタンドを立ててしまえば、よほどの傾斜地に止めていない限りは右側に倒れてしまうこともありません。

欠点を挙げるとすれば、差し込むシャフトの長さ分のスペースが必要なことと、下がコンクリートやアスファルトといった固い地面でないと、ローラーが回りにくい（バイクを上げにくい）ことくらいですが、前者はシャフト分のスペースが無いということは、人の幅も確保できていないことになるし、後者の場合は、サイドスタンドでの保持も厳しい状態だと思うので、『重大』というほどでは無いと思います。

総じて、センタースタンドが装備されていないバイクをお持ちの方は、購入して損は無いと思います。

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トライアンフ購入後、チェーンメンテの為に購入しました。
通常のフック式は一人でリフトできましたが、これは
無理でした。
フロントスタンドも持っているので、先に前を上げてしまえば
出来るレベルなので問題ではありませんが普通です。
シャフト部のベアリングが剛性感あり、ホイールが軽く
回せるので、目的は達成できました。

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