J-TRIP:ジェイトリップ

普段のドライブチェーン注油の際は、はじめてスタンドのアクスルシャフトに軸を通すタイプのセットでリフトアップしているのですが、今回チェーン交換に先立って、L受けセットを購入しました。（別に、円柱状のゴム製スタンダード受けを持っていますが、リフトの際に若干不安だったので）
スタンダード受けに比べて、はるかに安全にリフトすることができます。
私がスタンド本体を購入した当時はL受けがスタンド標準セット販売されてなかったのが残念です。値段が高めなので、星3つの評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

組み立て説明図が有りませんが、特に難しい事はないので、推理を楽しみながら。組み立ては、手作業で充分です。

4つのローラーは、本体と大きめのクリアランスで、転がりを軽くしてあるようです。
ステム下の穴に差し込む部分は、3種類の太さが交換出来るように成っていますので、「150ccまでのバイク（使用限度は、そのように表記されています）」でしたら、対応出来るのかな？

ホイールのサイズ18インチまでの対応は、5カ所に高さを変更。私のは17インチですので、下から4つか5つ目です。

Rスタンドで後部が上がっている事もあって、ローラーの滑りでFスタンドを差し込む時に抵抗は殆どありませんし、ブレも出ませんでした。軽々と上がります。

ブレーキホース、キャリパーが邪魔な時に備えて、フックも付けられるので・・・親切設計です。

デイトナ製のRスタンドと一緒に購入しました。
価格が、Rスタンドの2倍ですので、星一つ減じました。

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ZRX1100で使用してますが、なんとも簡単！！
一人で軽々とスタンドアップできます。はじめての時は力を入れすぎて逆に倒れそうになったくらい、軽いです。
おろす時も「スッ、トン」とおろせます。
とても気に入ってます。メンテナンスが楽しくなりました。

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Kawasaki純正メンテナンススタンドと悩みましたが、Jトリップの
ショートローラスタンドにしました。

ZRX1100には、
・フックボルト 10mm カワサキ用　JT-107H-GDを取り付けてから
まず、V受け幅を、ZRX1100のフックボルト位置に合わせる。

軽くひっかけておいて、ハンドルをまっすぐにして車体を起こして
リア周りを持ち、フックボルトにV受けがかかっているのを確認したあと、
足でえいやっと踏むと

するりっ・・・・

と意外にあっさり、1人でもスタンドアップ出来ました。

降ろすときは、サイドスタンドを出しておいて
手でスタンドを引っ張り上げて、どすんっと言う感じですね。


こんなに簡単に扱えるのなら、もっと早く買うべきだったと思いました。

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チェーンのメンテナンスとかホイールの掃除とか、サイドスタンドだけだと何かと不便なので、購入しました。
ガレージが狭いので、ショートスタンドを購入しましたが、ロングでも良かったかも？と思っています。
私のバイクはK8隼ですが、ショートスタンドだと、スタンドを入れる際にスタンドのーがリアフェンダーに若干干渉します。
今のところフェンダーをぐいっと曲げて、スタンドをフェンダーの内側に入れてから使用しています。
近々フェンダーレスにする予定なので余り問題にしていないのですが、少し気になりました。
使用感ですが、2~3回練習して、少しコツが掴めれば重量車の隼でも自分一人で意外と楽にスタンドアップすることができます。
値段も手頃ですし、買って損はないと思いました。
　

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XJR400にはセンタースタンドがないため、メンテ用に購入しました。
メーカーさんのＨＰにあるように、本当に簡単にリフトアップできます。
正直これほど楽にできるとは思いませんでした。
リア周りのメンテがとても楽になり、大満足です。

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はじめてスタンドと一緒に購入しました。
はじめてスタンドはアクスルシャフトに軸を通す様になってますが
普段は廻り止めピンを外すのが面倒なので重宝しています。
今のところ、脱落等もなく、問題なく使えています。

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正直メンテナンススタンドはどうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
そこで出会ったのが、この「はじめてスタンド」。
条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

このはじめてスタンドは白、赤、黒があって白だけ若干安くローラーが少し小さめになっていました。赤と黒は大き目のローラーで多少ぼこぼこしたアスファルトでも大丈夫そうです。

まず高さを調整します。2段階で高さが調整できますが、一番低いのでも十分タイヤは浮いていました。
次に幅を調整します。実際にホイールに鉄棒を貫通させる穴にあてがって幅を調整します。一度調整すれば車種が変わらない限りさわらないないでしょう
右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでスタンドの穴に通します。
傾いた状態でスタンドがはまっているのでこの状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。ゆっくりすればスタンドがついているのでバイクが反対に倒れることはありません。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっこれで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。

メンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！
ただタイヤは外せないようです。

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実際にはじめてのスタンドだったのですが、スタンドが外れる心配がないため、安心してリフトアップできました。また、この大きさで200kgのバイクを軽々と持ち上げられます。
なお、アスファルトの上で使用すると、スタンドの塗装がはがれてしまいますので、気になる方は下に何か敷いたほうがいいと思われます。

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赤を購入。
ちょっとしたワンポイントになっていいと思います。

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