KIJIMA:キジマ

?【何が購入の決め手になりましたか？】
　純正のボルトと同じサイズ。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
　しっくり来ます。できれば黒色が良かったですが。性能には関係ないので特に問題はないと思います。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　純正のボルトと交換するだけで作業は簡単です。ステーの取付位置によってはハンドルなどと干渉するかもしれません。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　特にありません。純正品と取り替えるだけです。

?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

?【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　黒色もあれば嬉しいです。

?【比較した商品はありますか？】
　ハリケーンの盗難防止ボルトセット

?【その他】
　工具とセットなので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よく指先がかかり、とても扱い易いです。
ポン付けで加工は一切ナシです。
（＾＾）クラッチレバーの写真もアップしときます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン、性能は良いですが、価格なりに本体材質がプラスチックで金属製に比べ質感が劣る。
取付には他に以下が必用でした。
ウインカー変換コードセット:ポッシュ、
ウインカーリレー:デイトナ
ウインカーマウントベース

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通常のナンバープレートホルダーを購入しましたが、フェンダーレスKIT装着のNMAX155には取り付けが出来ませんでした。仕方が無いので当該製品に買い換えました。
ナンバープレートとほぼ同サイズになり、正面から見ると取り付けているのかも分からない程です。なので外観上のカスタム感は分かりづらいですが、横・背面から見ると「付けてるな」と気付くニヤリアイテムです。
割と分厚く重いので、フェンダーレスKITのフレーム金具が折れないか心配ではあります。ノーマルフェンダー車なら全く問題はありません。
ナンバープレートが曲がらないようにという意味と、裏面を清掃し易いというメリットがあります。
主観ですがこの手の製品を使用する人は、ボルトナット類にも拘りがあると思いますので、普通のボルトナットの付属は不要と思いました。

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一年通してバイクに乗るため以前からグリップヒーターを付けようと思っていましたがやっと念願のグリップヒーターを付けました。人気商品なために在庫切れで注文してから約１ヶ月間待ち、やっと昨日届きました。購入した商品は１インチ用130mmです。取り付けはエーモン製4極リレーとミニ平ヒューズボックスを使用して取り付けました。他の方のインプレではハンドルに装着する際、キツくてなかなかグリップが入らないとありますが、1インチ用は逆に緩く特にアクセル側はゆるゆるで付属のスペーサーを説明書通りに6枚貼ってもスカスカでした。シャドウのスロットルチューブは突起がないからかもしれませんが。スイッチ側もすんなり入り耐熱性のボンドで取り付けました。取り付け時間は燃料タンクを外したりして配線の引き回しにも時間がかかり、約3時間ほどかかりました。商品の使用感はまだこれからなのでお伝えできませんがエンジンをかけ、スイッチを入れ、素手とグローブとで暖かさを確認しましたが素手だとマックスの時は熱い位でした。性能はとても期待できそうです。使用感はまた、後日投稿したいと思います。とにもかくにも今回購入してとてもよかったです。

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以前のバイクで使っていたメーカー純正は、スイッチ別体であり、メーター脇に両面テープでスイッチを取り付けていました。
そのためスイッチの操作をするのに一旦グリップから手を離さないとならず、信号待ちなどの停車時以外での操作がしずらいというデメリットがありました。
また、見た目的にも、ややコクピット周りがごちゃごちゃしている印象となってしまっていました。

そう言ったわけで、新車買い替えに伴い、スイッチ内臓の当商品を選びました。
取り付けはディーラーさんにやってもらったのでその点の評価は出来ませんが、グリップヒーターとしては必要十分な機能・性能を有していると思います。
まず、温度は段階的な調節が可能で、MAXであれば熱い位なので、ヒーターの機能は問題なしです。
そして、スイッチについては狙い通り、操作しやすくデザインもすっきりしました。
太さも自分にとっては丁度良かったです(この点はユーザーの好みや手のサイズの問題もあると思いますが)。

まだ装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、今のところは非常に満足です。

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知人のW650に左右セットで取り付けました。
説明はまあまあ分かりやすいのですが、リヤフェンダーを完全に外す必要も無いのに外せと記載されているのは感心しません。
あと、機体のボルトそのままだと微妙に長さが不足気味なので手持ちのフランジボルトM5/L30に入れ替えて取り付けました。ボルトは付属してある方が良いでしょう。

他は不満が無い出来映えだとは思いますよ。

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実は、この同形状でサイズ違いの「S」サイズがあります。

間違って購入してしましたが、600円くらいの商品で
送料負担でまで返品するのも馬鹿馬鹿しい。

ちなみにSサイズは小さすぎて車検対応外です。
SRの純正ウインカーよりだいぶ小さいです。

車検が必要な車種には当該商品であるLサイズを
使用しましょう。

でも、造りが良いのでカッコいいのです。

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純正から交換しても使用もデザイン的にも殆ど違和感はありません。
しかも　指先がわりとしっかりかかるので滑って指が外れる事も殆どありません。
レバーホルダーが黒なのでまとまり感が出て黒にして正解でした。

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グリップ用接着剤としての仕事は十二分にしてくれます。
グリップヒーターの取り付けで使用しましたが、熱で剥がれる様なことも無く、しっかり接着してくれてます。
難点は、容量が多過ぎなので、小容量の製品が有ると良いです。

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