KIJIMA:キジマ

POSHさんの「アルミライセンスフレーム（緑）」からの乗り換えです。

決め手は、「むき出しのナンバープレート裏を覆ってくれ、かつサイズがぴったりであること」「過度に主張せず、それでいて“曲がり”から守ってくれること」の２点です。

他の方もおっしゃられておりますが、厚みもそこそこあるので重さもそれなりにあります。
しかし、質感が非常に良く高級感があって、目立たないものの取り付けて嬉しくなります。（感想はあくまで個人的なものです。）

重さを気にしない方、ナンバーをひっかけて曲げた経験をお持ちの方にはぜひオススメします。
ただ、ボルト関係無しでもいいから価格を抑えて欲しいと思い、★を一つ減らしました。

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電熱グロープのバッテリーが短いため購入。某社の物より値段も半額近いのにとても暖かい。取付はエーモンの配線付ヒューズで、シグナルから電源を取り、アースはバッテリーにつなげました。ちゃんとキーをオフにすれば電源もキレるようにしたので、グリヒの電源を切り忘れても安心です。ただ、ニンジャ１０００のハンドルにはかなりきつく、ハンドルエンド部に厚みのある雑誌をエンド部と腹筋にはさみ体全体で押し込みました。アクセル側は多少緩かったので、付属のアルミテープを２枚張ったらきつきつになってしまいました。１枚でよかったです。他の車種はきついかわかりませんが、値段も安いのでかなりおすすめです。

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これはいいです。
消耗品感覚で使える値段。
そしてパッと見そんな値段のものに見えないこと。
モンキーとホーネットに使用しています。
意外としっくりと作られており抜けてきたりなんて事はありえないです。
むしろ、入れるときに何かで叩き入れないと入りません。
これは本当にお勧めできます。
下手に高いやつを買うよりも満足しています。

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アライヘルメットを使用しているので幅があるタイプを購入。色については人それぞれですが、こすれてヘルメットのD環に色移りしそうなのでガンメタにしました。届いたらブラックに近くガンメタなの？と思うぐらいです。使用してバリがなく手を切ることはありません。ヘルメットロックに直接より余裕ができ操作しやすいです。

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配線の長さが足らず自由な部分を取回せなかった。（ライセンスランプ）
詳細な説明書の記載が不足しており、理解に時間がかかてしまった。
もう少し丁寧な解説があるとうれしかった。

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アライのヘルメットですがいつもヘルメットホルダーに苦戦してましたが これで簡単にヘルメットホルダーにセットできる事が可能に！

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FTR223　購入時より、社外ヘッドライトに交換されていて、今回　CHERRYチェリー:マルチリフレクターヘッドライトAssy ガラスレンズを取り付けるために購入しました。　取付も簡単で、形状、厚みもしっかりしていて満足です。

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解かりやすい説明書のおかげで珍しく自分であっさりと取り付けました。
使用感はガタつきもなくとても良いかんじですが、フックがもうちょっと太ければなぁってのが正直な感想です。

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TRXを転倒させた際に右ミラーを折ってしまいました。
とりあえずテープグルグル巻きで応急処置していましたが、ミラー位置の調整が適当でろくに後ろが見えない状況は早く解決したいと思っていました。
ウェビックさんでユーロ輸入の同型番ミラーが注文できますが（残念ながら黒だけですが......）、納期が3ヶ月程度かかるかもしれない感じです。そんなには待ちたくないので、とりあえずのつなぎとなるミラーを購入することにしました。

つなぎですので、価格が手頃なことを重視して汎用ミラーを探していくと、カウル用ミラーで２本セットで5000円程度の製品は本品ぐらいでした。
※一般のショッピングサイトではもっと安価な製品も出ていますが、ちょっと不安もあるので、一応パイク用パーツとして名が通っている本品を選択しました。

さて、TRXのミラー取り付け部分はステー基部に合わせて段が付いています。本品の取り付け図ではそれ以上の面積が平面として必要とされていますが、そこにはかなり足りません。
と言いつつ、要はネジ止めなのだから、プラ板等でスペーサーをかませばどうにかなるだろう、と思ってとりあえず購入することにしてみました。
結果ですが、付属のゴムクッションをハメたら、カウル部の段差をうまく吸収してくれて、問題なく固定することができました。

このミラーはサイズが小さく現在の安全基準を満たさないそうですが、2007年以降に登録されたバイクが対象なそうですので、TRXには無関係です。とは言いつつも、純正と比べると上下幅がかなり減ってしまうので、適切な後方視界の確保には適切なミラー位置調整と後方確認時の自分自身の微妙な姿勢調整が必要です。
ただし、純正ミラーよりステーが長くミラーも横に伸びているので、ミラーに自分の腕が入り込むことも少なく、そういう意味では後方視界は思ったより悪くありませんでした。というより、むしろ見やすくなったという感もあります。

質感は...　安いなりのものです。ステー部分も、いかにもグラつきが発生しそうな雰囲気です。この辺りは、ポジション調整が落ち着いたら適当にコーキング剤的なものを隙間に入れてやればいいかな、と思つています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・リアキャリアを交換したので、長さのある荷物を積むのに苦労していてフロントにキャリアが付けれないかと探していて当商品を見つけました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・キャンプツーリングの時に使うテーブルやチェアが、トップケースにもシート下にも収まらず苦労してましたが、取付け後はしっかり固定できるようになりました。
普段は折りたたんでおくことが出来、見た目も前カゴよりスタイリッシュなのが良いです。
強度もしっかりしてますし、フックも6ヶ所付いていて荷物の固定もしっかり出来ました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・もともとがHONDA車対応となっているため、他社バイクに取付けるには加工・もしくは追加の部品が必要になります。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・今回は製品の取付け位置のサイズと、車両の取付け位置のサイズをしっかり計算してホームセンターで対応できるステーを探して加工しました。

【期待外れだった点はありますか？】
・よく見ると可動部分のボルト位置が左右で若干違っていて、畳んだ時に斜めになっていました。
この個体だけの事と思いますが、製品の精度としてはちょっと残念でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・下の取付け部分をもう少し大きくして、汎用の穴の種類を多くしてくれれば他社バイクにもそのまま取付けることが出来ると思います。

【比較した商品はありますか？】
・無し

【その他】
・無し

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