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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格とサイズ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
カブ90にMJN24を付けるために使いました。ピッタリで良い感じです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
カブ90のマニホと穴ピッチは合いますが、段差調整は必要です。
なおカブ90純正エアクリとの両立は難しいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特にありませんが、液体ガスケットは使ったほうが安心です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無いですが、もう少し安価だと助かります。
【比較した商品はありますか？】
ヨシムラ純正マニホ類
【その他】
カブ90にMJN24を装着するために購入しました。キャブ側はあつらえたようにピッタリ隙間無く
付きます。マニホ側は90とピッチはほぼ同じですが、吸気口に段差が出るので調整必須。
年式にもよりますが、キャブとマニホの前後長が増えるためC90の純正エアクリの併用は難しく
なります。前後が短いC50のエアクリを加工すればなんとかいけそうです（が、試していません）。
比較的安価ですが造りはしっかりしていてとても良いです。
中華の安いマニホとは比べ物になりません。急に割れたり精度不足で二次エアを吸ったりすると
下手すればブローにつながるので、当製品のようにちゃんとしたものを買ったほうがいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが簡単で見栄えも良く大変良い物だと思います
ただ値段が少し高いかなと思いましたがわざわざフロントフォークを取り外してつける事を考えると妥当な値段です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
■選んだ理由
モンキーRのバーエンドに取り付けました。
私はモンキーRでジムカーナの練習を行う為、転倒する事が避けられません。
転倒時にハンドルエンドを傷つけなくて済み、交換も容易なものはないだろうか、
そういった要望のもと、この製品を選びました。
■使用感
この製品は「製品が傷つきながら滑る事でバイク本体を守る」
「ハンドルエンドを傷つけない」という役割をしっかり果たしてくれています。
実際に数回転倒していますが、粗悪な製品にありがちな、
地面との接触時に製品の根元がぽっきり逝き、
結局ハンドルエンドが削れるというようなこともありません。
■総評
主張しすぎない形状、仕事力、値段、色合い（つけてみるとチープには見えません）
など、非常に完成度の高い製品だと言えます。
逆に目立たないつくりですので、他製品のようなドレスアップ効果は薄いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルにねじ穴を開けてステーをつけるといった面倒な加工をせず、シート下の一部を切り欠くだけで取り付けられるのでこの商品を選びました。
１時間かからないくらいで取り付けることができました。
キャリアの形状は武骨ですが、その分しっかりしており、多少の無理は大丈夫かなと思います。
ゆくゆくはトップケースを購入する予定ですが、とりあえず今はGOLDWINのシートバッグを取り付けてあります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
三角マークが無いと、夜間走行中に50ccと勘違いされる場合があるため取り付けました。
ベースとナンバープレートがエンジンの振動で干渉し音がするので、ベースに薄いスポンジをかませてます。アルミ製のようで軽いです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
タンクからキャブレターまでスペースがあまりなく、取り付け出来るか心配でしたが商品がコンパクトなのでキレイに取り付けできました。今回はL型を使用しましたが場所によってストレートとL型を使い分けるといいでしょう。１つだけ…ガソリンが入ってくる方の取り付け部分が少し短く思います、抜ける事は無いと思いますが、もう少し長いと安心かな。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
普段使用しているトップケースをはずして走りたいときに、これが付いていれば
安心感はありますね。
取り付けは、説明書通りで簡単です。
穴あけ加工なし。２枚のステーでシート下のフレームを挟みこんで固定するタイプです。
ただ、使用中にぐらつきそうで心配ですが。
とりあえずネジロック剤を塗って取り付けました。
部品自体は以外に重たく、愛車の軽量化を目指している人は不向きかな。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
降車時にヘルメットをバイクにかけたかったので購入しました。
取り付けは簡単ですが、リアステップを外すネジが、
ねじロックで強力に固定されており、取外しが大変でした。
※ビスの頭を少しなめちゃいましたｗ
ねじが外れれば取り付けは簡単です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
モンキーのZ50Jjノーマルです。
オーバーホールのため購入しましたが、やはり排気側の小さいバルブにはちょっと無理でした。
そこで両面テープでくっつけてみました。使用したのは100均の厚手タイプですが、かなり使い易くなり摺合せができます。
使い方としては邪道？かもしれませんが、結果的にはOKでないかと。
とにかくたまにしか使わないので、コンパウンドの量も含め十分だと思います。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
良い点
価格が安い このタイプでは軽量コンパクト（リュックがかさばらない） 上から下への往復運動は楽
1.8?/?位までは何とか入る（それ以上はやったことはない 体力必要）
悪い点
可倒式の足ふみ部分が外れた（しっかり踏んだらダメ 軽く踏んだ方が長持ちしそうです）
バルブを地面付近に持ってくる必要あり（ホースの長さから）
下部黒プラスチック部にねじ込んであるホースがよく緩み何回か繰り返したら黒プラスチック部メス側がボケてダメになった（建築用コーキング材を多量に使用して止めた この部分は購入時からした方が良い）
まぁこの価格ですから 上記悪い点に気を付けてご使用ください もう少し高価でも丈夫なものをお願いします
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