KIJIMA:キジマ

ショップにて6インチのZバーに交換して頂く際に同時交換して頂きました。

樽型なので古いイメージがありますが、アメリカン、クラシックタイプのバイクには良く似合うと思います。適度な中央の膨らみが非常に握りやすく、スリット部分が滑り止め効果になりいいと思います。

Zバー(ロボハン)にはこのグリップかジャックハマータイプのグリップで決まりでしょう！

信頼のキジマさんなので耐久性も期待したいところです。

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ボックスとベースに接点が付いていて、テールランプの配線3本をつなぐだけで、テールランプとブレーキランプが点灯するので簡単です。
ボックス自体も50Lの大容量で使い勝手が良いです。

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ものすごく温かいです。
温度も細かく調整できるのでちょっと肌寒い日や極寒の日まで使い分けできます。見た目もダサくないので気に入ってます。

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転倒により純正品が折れてしまったため、急遽購入。
形は純正品とほぼ同じ。
ただ、裏のOリングを入れる部分が一部塗装で埋まっていました。。。
たまたまなのか、全部がそうなのかはわかりません。

一時しのぎなのでOリング無しで装着。
多少がたつきはありますが、使用感は問題なし。

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通勤で色々な場所に駐車することが多く購入しました。

値段の割にしっかりと機能を果たしてくれて満足していますが
上位グレードでも良いので音量と感度を低い方に設定出来る機能が
欲しかったです。
感度は三段階で設定出来ますがノーマルでもシートにデコピンで
発報しますのでローより更に下に二段階くらい欲しいです。
ローの感度は軽く揺らすくらいで発報します。
音量も下に二段階くらい欲しいです。
夜中仕事から帰った際に大音量でセット音が鳴りますので今度自作で音量下げるようにしようかと思ってます。
サイズはコンパクトですがオフ車だと収納場所に困るかもです。
タバコ一箱入るスペースを予め探しておいた方が良いでしょう。
取り付けはとても簡単で収納場所さえ困らなければ2、30分で
取り付け出来ると思います。

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3年前から同製品取付しておりましたが、今回立ちごけで左側が破損。交換いたしました。
FRPとかではない製品ではありますが劣化してようで、いとも簡単に割れてしまいました。過去他の製品も使用しておりましたが、オフロードを走行するする機会少ないし、大型タイプが極寒の際は大変いいので使用しやすいです。
汎用品のため初回はかなり加工合わせに時間かかりますが、その分防風には最適です。

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ヤマハのセロー250に取付けした。説明書が丁寧で迷うことはないと思われる。
気温が3℃くらいになると、グリップヒーターだけでは手が冷たいので、ハンドルカバーを併用して使っている。
ハンドルカバーがあると、温度調整は5段階中3か2で充分あたたかい。

冬の必需品である。

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　現在、自分のGBには、K＆Nのパワーフィルターが付いているのですが、ノーマルのエアクリーナー・ボックスの取り外しに伴い、同じくK＆Nのブリーザーフィルターを取付けていました。
　
　しかし、ホースをノーマルのまま再利用したため、取付け位置がタンク左下のフューエルコック付近となっていしまい、ブリーザーガスがそのまま上昇し、停車時にかなり臭っていました。
　
　個人的には匂い自体は嫌ではないのですが、ガスが有毒な事と周囲に迷惑かと思われる為、シート下、後方に開口することにしました。また、それに伴いブリーザーフィルターが結構オイルで濡れていたので、オイルキャッチタンクが必要と考え本商品を購入しました。
　
　タンク自体は円筒型もありますが、価格と容量、取付け易さから、角型を選び、バッテリーケースの裏に6ミリのボルト・ナットで止め、間に振動・干渉対策にゴムシートを挟みました。

　使用感は、本体はサイドカバー内で見えないのですが、先の停車時のガス臭は防げ、異音も無く快適になりました。価格も安く作りも当然しっかりしていますのでオススメですが、ただ、説明書などはありませんので自分で工夫して自己責任での取付けになります。

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すんごく気になっていたスポークラップ。
ついに導入！と買ったまでは良かったのですが、自分でやるとなるともう大変です。

大変1：本数が半端ない。
　　　　取り付ける前から分かってはいるのですが、取
　　　り付け後の加工例に目がくらんでつい手を出した
　　　のです。
大変2：加工が面倒。
　　　　スポークが接近交差している部分は、干渉しな
　　　い様に1本1本カッターなどで逃がし加工をしな
　　　ければなりません。しかも、本数分の作業が待ち
　　　構えています。（写真参照）

ショップに取り付けを頼む方は別（工賃どのくらいかかるんだろう）として、あまりにも大変なのでオススメしません。2日かかって、やっと後輪だけ出来ました。（前輪は手付かず）

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爆音と言われているMUZZYのサイレンサーに入れましたが、とても静かになりました。
もちろん純正よりは大きいですが、古いバイクでしたらそのまま車検に通りそうなくらいです。
RVF400ですが、特にアイドリングはマフラー交換されたビッグスクーターや、純正のリッターSSよりも静かです。
MUZZYの良い音のまま消音され、にもかかわらず高回転域の抜けは素晴らしいです。

挿入もとても簡単で素手でできました。

次回も間違いないくこれにします。

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