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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8676件 （詳細インプレ数：8334件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
4.0/5
今までハンドルバーに取り付けるタイプの凡用を使用していましたが、ハンドル周りをスッキリさせたい為にこれを選びました。
値段がお手頃ですが、ロック本体とステー部がセットなのが良かったです。
タンデムステップ部でのヘルメットを付けたり外したりの利便性は満足できるレベルです。
車体との一体感もあり、こういう部分は純正でも採用してほしかったくらいです。
ただし、タンデムステップ取り付け部に付属の六角ボルトで取り付けるボルトオンタイプなので、セキュリティー面では心配な面もあります。ボルトを外されたらメットごと取れてしまいます。
気持ちばかりな対策ではありますが、自分はネジロックで固定しました。
1番いいのは盗難防止用のボルトで固定したほうが万全かと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シンプルなつくりに魅かれて購入。
雨の日も滑りにくいので安心です。
アルミ製なので錆の心配もなくていいです。
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5.0/5
本体は21mmx21mmのサイズでコンパクト。全長は45mmでたいていのバイクに装着できます。フィルター＋マグネットでサビを含む異物を除去できます。鉄製のガソリンタンクのバイクの必需品です。キャブが詰まる前に是非どうぞ。
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4.0/5
数あるウインカーの中で、LEDで小ぶり、視認性も高いものを探してこのパーツを購入しました。
愛車のGSX-R750のリアに取付けましたが、視認性はバッチリで、眩しすぎることもなく、それでいて目立たないのでイメージしていた通りのウインカーでした。
質感はボディが樹脂なので高いとは言えませんが、レンズは定番のクリアですし、安っぽい感じはしません。
ステー部分はラバーなので防振にもなる設計なのはいいですが、残念なことに足がウインカーに強めに当った際、本体部分とステーのラバーに亀裂が入ってしましました。
もう少し強度が必要ではないでしょうか。
以上の評価で★4つとしました。
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4.0/5
KIJIMAのエアバルブ・エクステンションL型90°1ヶ月使用のインプレッションです。
取り付け車種はYAMAHA FZ1FAZER(08国内モデル)です。
FZ1はディスク径が大きく、フロント側のエアー充填に苦労するため購入しています。
交換はフロント、リア共に交換しました。
私は質感向上のため、YAMAHA魔多堂の音叉マーク付バルブキャップ[レッド]を併用しています。
【使用感】
・質感
主に利便性だけ求めて購入しましたが、予想を裏切らず楽にエアの充填が出来ます。
自宅のコンプレッサーやガソリンスタンドの自動車用も利用可能です。
・耐久性
何度も使用していますが、エア漏れなど問題は発生していません。
・取り付け
純正のバルブキャップを外し、エクステンションを取り付けるだけです。
一定まで締めると空気が勢い良く抜けますがそのまま回し続けると止まります。
所要時間は5分程度です。
【問題点】
欲を言えば、全体をアルミ製にして、バルブキャップも拘って欲しいと思います。
【最後に】
エアバルブキャップと並行しての取り付けをオススメします。
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3.0/5
ホーネット250で使用しました。
純正のがひび割れてきたので、交換しました。
物としては悪くないと思うのですが、店舗保管が長かったためか、装着後外皮が少しひび割れてきました。
あと純正ほど柔軟性がないので、初回装着するのが大変でした。
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5.0/5
こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。ノーマルのレバーが遠くてつかみ図らかかったので、こちらを購入。結果、操作性大幅アップ。結果、疲れ大幅軽減。結果、大満足。純正とほとんど変わらない値段なので、純正はもう買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
中古で買ったXL80S(1980モデル)に取り付けました。このマシンは耐久レースに出る為に買ったマシンでフロントにゼッケンをつけないといけないどで、これを買いました。
この楕円という形がちょっと古い感じなのでマシンに合っていると思います。取り付けはステーを自作してボルト＆ナットで止めてあります。
ゼッケンはカッティングシートで自作しました。
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2.0/5
初めてバイクで転倒してウィンカーが切れてしまい、球を探した挙句、結局これを購入することになりました。近くのパーツ専門店で購入。球にしては高すぎるくらいです。もちろんこれはエリミネーターの純正ではありません。これに交換するならリレーの交換も必要です。今度球が切れたときは別の安い商品をつけようと思います。
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