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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8679件 (詳細インプレ数:8336件)
買ってよかった/最高:
3734
おおむね期待通り:
3101
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
219

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 8336 件中 941 - 950 件)

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

サイズ:内径8mm
利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
  • 同時購入。

    同時購入。

  • キツイ曲線でも問題ありませんでした。

    キツイ曲線でも問題ありませんでした。

タケガワのオイルクーラー用のサーモスタットをDAXに組み込む際、このホースを同時に購入して使用しました。
オイルクーラーのセットに着いていたホースと同じブリジストン製の内径8mmの商品です。
新品は柔らかいので取付け時、楽ができました。
一度位置が決まれば、硬化したホースでも問題は無いのかな・・・時々新品交換するほうが精神衛生上良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 15:25

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
握り心地 0

同じナイスグリップの柔らかさレベル : ソフトを握り心地重視で選び 付けていますが、自分には柔らか過ぎた為 こちらの純正グリップに近い柔らかさのスタンダードを購入してみました。
まだ今付けているソフトのほうが摩耗もしてないので駄目になったタイミングで交換してみようかと思います。
グリップのデザインは 昔あった ガリンドーのスーパーバイクグリップに似ており、ワイヤリングの溝もあり 気に入ってます。
握り心地はまだ使用前なので★ゼロにしておきます。

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投稿日付: 2024/10/20 12:24

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

厚み:3mm
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ニンジャ1000にR6スロットルを入れたのですが、樹脂が白いタイプで グリップとホルダーの隙間が目立ち気になっていたのでこのスペーサーを購入しました。
一応、グリップを嵌め直した時の隙間の加減がわからなかった為 5ミリ厚のほうも同時購入しましたが3ミリで充分でした。
おかげで隙間もなくなり白い部分が目立たなくなり スロットルも左右のガタがほぼなくなったので満足しました。
尚、あまりグリップを内側へ嵌めこみ過ぎるとスロットルの戻りが悪くなるので注意が必要でした。

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投稿日付: 2024/10/20 11:55

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グランさん(インプレ投稿数: 233件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

作りもしっかりしていて、安心して使えそうです!キジマなら安心かな!

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投稿日付: 2024/10/20 11:23

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ぱおーんさん(インプレ投稿数: 21件 )

カラー:レッド
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

このタイダウンの良いところは、ベルトの端が輪になっていること。
それをベルトに通すことで、端がぶらぶらしない。ちょっとしたアイデアだけど、これ、使ったことのある人なら便利さがわかると思う。
荷室でベルトが垂れ下がって邪魔になったりしない。
フックも大きいのでハンドルにもかけやすいよ。

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投稿日付: 2024/10/20 08:12

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okazzy!さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 3

取り付け部のボルトを外すのに、ロングサイズの六角レンチが必要です。隙間にはいりません。またネジロックがついているので手間です。あとは凄く簡単です。

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投稿日付: 2024/10/19 19:27

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ラムさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サーキット走行をするのに試しに走行するならばまずは安価な、この商品を装着してみて様子を見ても良いと思います。ベビーフェイスと悩みましたが安価なキジマの商品にしました。

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投稿日付: 2024/10/19 12:38
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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

カラー:ブラック仕上げ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

スマホホルダーはバイクには取り付けたくない派の旧人類なのですが、ビーラインモトなどのGPSロガーやコマ図ラリーで使うマップホルダーを便利に取り付けたいと思って本製品を選んだ。

ミラーマウント部に取り付ける安価なマウントバーなどもよく見かけるが、本製品は質感もさることながらカブ専用のマウント方法を採用しているのがとても良いと感じた。

剛性感があって電子機器などをしっかり取り付けできるので、走行中のブレも少なく安心して使えた。
長さも余裕あるので複数の機器を装着するのにも向いてそう。

またカブに取り付けていた旭風防のウインドシールド(ショート)とも併用が可能だった。
ほんの僅かにステー部分と接触していたが問題なく使えている。

この便利さと質感でこの価格なら、コスパはとても高く感じた。

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投稿日付: 2024/10/18 23:24

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ケントさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: W650 )

利用車種: X500
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 5

サイドナンバー化に伴い、車検対応に必要な為使用しました。
取り付けは、説明書を確認しながら行ったのでミスなく出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/18 17:57

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メガネの花屋さん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: NMAX 155 | Vストローム800 )

利用車種: Vストローム800
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
Vストロームでロングツーリングに行くのに備えて購入してみました。
その後1,000km使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
知人が数名使用していて現物は見ていたのでイメージは予めできていました。
しかし、装着の仕方などは自分でやるのは初めてだったので、一瞬どうやってグリップに着けるのか迷ってしまいました。

【使ってみていかがでしたか?】
高速道路を使用したツーリングでぶっつけ使用でしたが、最初は慣れるまで違和感がありました。
自分が小指と薬指でアクセルを開けるのですが、ちょうどその位置に装着されているのがなかなか慣れず(汗)
しかし、高速で走っている際に使う分には楽でした。
グリップを握り込まずにアクセルを開けるのってこんなに楽なんだとプチ感動。
おかげで長距離ツーリングも握力に影響が出ずに走りきれました。
しかし、下道や峠道では不要ですね。高速を降りてからはなるべく手のひらが干渉しない角度まで動かしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構簡単にアクセルを開けることができてしまうので、雑なアクセルワークにならないように注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/18 13:28
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