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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9931件 （詳細インプレ数：9592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GSX-S125用のヘルメットホルダーはタンデムステップに取り付けるタイプがあるが、タンデムステップを取り外すため、この位置に取り付けるとタイヤにあたるので、本品をハンドル回りに取り付けることを考えた。
いろいろ試してみてハンドルマウントボルトにマルチバーを共締めして本品を取り付ける方法がヘルメットの座りをロックの操作がやりやすかった。
ハンドル周りがもっさりするので人によっては気に入らないと思うが、自分的には満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いバイクの部品で純正廃盤だったがこれがあれば安心
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いバイクで純正部品が廃盤になっていたのでこれを購入。本当に助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンの固定に使用です。
メンテナンス時に取り外しが楽になるように取り付けです。
ゴムがしっかり固定してくれるので、キズ防止、振動で緩みにもいいようです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
質感も良く、いい感じです。満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初は強化スプリングだけ買おうとしていたのですが、純正が割れやすいという話を多く聞いて背に腹は変えられず、リスクヘッジも兼ねてリフターも交換することにしました。
交換時には割れなかったので良かったですが、スプリングを6個全て交換したので走行時に割れていたかもしれないと考えると結果的には良かったのかなと思います。
ディスク交換等を伴わないリフターとスプリングだけの交換であれば、難易度もそんなに高くないように感じます。ディスクも一緒に交換する際は、アウター等の噛み合わせがちゃんと合ってないと、リフターが変に沈み込んでクラッチが調整できなくなるのでご注意ください。
効果の程ですが、スプリング力60%アップと聞いて身構えていましたが元が柔らかすぎたのでむしろ安心感のある握り心地になりました。バネ力が強くなった分しっかりクラッチを抑えてくれるので、発進時から走行時までの安定感が格段に増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後
チェーン交換と一緒に前後スプロケで交換しました。丁数は同じなので性能で特に感じることはありませんが、純正リアスプロケの見栄えが悪かったのに加えてチェーンも見えにくかったので、交換して正解でした。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
新製品でつけたばかりで、実際の効果はまだ分かりません。エンジンの色と同じシルバーがあったらよかったのと、値段がもう少し安かったらという2点が、評価が下がった理由です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換のたびに毎回交換するのでコスパ良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
紙ベースのベースガスケットです!
【使用状況を教えてください】
エンジンのボアアップ72ccから88ccのバージョンアップの際に購入しました。ガスケットとしては紙ベースでシリンダーとクランクケースの間に挟み込むものです。
【使ってみていかがでしたか？】
不可な面はありません。オイル漏れや廃棄漏れすることなく、使えます。
以前純正流用シリンダーで72ccボアアップした際に50ccノーマルヘッドと合わせた際、バルブと若干干渉したため、スペースを稼ぐために二枚重ねのスペーサー代わりに使用したことがありますが、所詮は付け焼き刃で経年劣化で緩んできますのでオススメしません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直違いが分かりませんが、ベースパッキンは交換が大変なのでそれなりのメーカー品がよろしいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
紙ベースのパッキンなので使い捨てとなります。古すぎると固着してなかなか剥がれなくなりますので丁寧にスクレーパーなどで取り除く必要があります。
▼スペーサー代わりに使えるよう、メタルガスケットもラインナップに入れてほしいです。
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