原付スクーターに装着していますが、重みのある確りしたハンドリングになりました。原付スクーターなだけに、装着前はハンドリングが軽すぎて、チョッとでも両手を離そうものなら、即転倒の恐怖感がありましたが、装着後は原付スクーターらしくない重めのハンドリングで、安心感があります。
ただ、ウエイト部分の塗装が擦れてくると錆びてくるので、それさえなければ［星6つの評価］です。

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Z800のフォグの起動スイッチとしてこのミサイルスイッチを使用した。
点灯はカバーを開いてレバーを上げる。
消灯はカバーを閉じればレバーも下がるというなんとも遊び心に富んだスイッチである。
また、点灯時にはスイッチ先端のLEDが点灯するため、一目で点灯していることがわかる。（写真右の青LED）

平型コネクターで配線することが可能で、スイッチ自体にもアースを撮る必要がある。

最初こそその動作感は良いのだが、金属部が錆び始めるとカバーが閉じにくくなってしまう。

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AeroXの負圧コックはすぐ壊れることで有名で、私のも例に漏れず壊れたので、この製品を使用しています。
この値段でガソリンのON/OFFだけでなく、リザーブコックまで付いているのは優秀だと思います。
私の場合はIN/OUT逆組みして、リザーブでガソリンを抜けるようにしてあります。緊急時のガソリンシェアや、整備時に便利です。
また、取り付け用にタップが切ってあり、回り止め用の“かえし”も付いているので、上手く嵌まればとても便利です。
ホームセンターなどでも売っている汎用ステーと組み合わせやすいので、改造用にはうってつけです。

残念な点は、コックの切り替えが甘く、OFFにしても若干漏れてきます。
もうひとつ、切り替えの表示のあるプレートがステンレスではないので、すぐに錆びてきてしまいます。

余談ですが、ヤマハ純正品番：5N7-24500-00 の燃料コックと同じ形状のようです。

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同社(デイトナ)の「マルチバーホルダー ステムクランプ (78411)」を取り付けるために購入しました。

しっかり固定できて概ね満足なんですが、一点だけ不満な点があります。
それは、「固定用のネジが錆びやすい」ことです。

雨に一回打たれた数日後、ふと見てみるとそこにはサビが・・・速攻ホームセンターに行ってステンレス製のネジに交換しました。
ステムボルトとの材質が違うのであまり満足ではありませんが、最初から付属しているネジで使用し続けるのも嫌なので交換しておくことにしました。

ちなみに、Ninja250 2014年モデルの場合、ステムボルトの締付けトルクは「44N・m」です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ステムに取り付けるタイプでバータイプはコレだけだったため

【実際に使用してみてどうでしたか？】
RAMmountsのU字ベースを2個使い車載カメラやナビをマウントしている

【取付は難しかったですか？】
別売りのDAYTONA マウントキットが必要なだけで取り付けは差し込んで締めるだけの簡単な作業です

【取付のポイントやコツを教えてください】
マウントキットとマルチバー本体(シルバー)には防錆処理することを強くオススメします

【期待外れだった点はありますか？】
今回購入したのはシルバーでしたがものすごく簡単に錆びます
取り付けた2日後雨に降られ3日目には錆てきていました

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
雨にうたれるバイクに取り付けるものとしてはこんな簡単に錆びられるのは納得がいかない

【比較した商品はありますか？】　
RAMmounts　ステムベース

【その他】
私は防錆スプレーを吹いた後見てぐれが悪いので家に転がっていたカーボン調のカッティングシートを巻いています

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日常使いにも大きめのが傘が欲しくて購入しました。

アンブレラ（＝雨傘）となっていますが、実際に雨天に使うと軸がすぐに錆びます。使用後は開いて乾かしておけばもう少しマシなのかもしれませんが、面倒だったり忘れていたりでなかなかできません。

生地はハッキリ言って薄いです。雨が滲みてくるほどではないですけどね。また、骨(樹脂製？)と生地は裁縫用の糸らしきもので留めてありますがすぐに綻びます。

このような傘にはあまり実用的な部分を求めるものではなさですね。
やはり、レース会場にて選手の横でオネーサンがさすもののようです。

大きめの傘が欲しい場合は、ホームセンター等で1、000円程度のものを買った方が良さそうです。

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KMCは自転車界では有名。昔は廉価でしたが、今は自転車用では
高級な方です。

でもバイク用はすっごく安い（笑）
安いけどちゃんとしてます。普通に使えます。
C90で2本ほど消費しましたが、耐久性もDIDのノーマルチェーンと
そん色ないと思います。
ただ表面処理が単なる黒染めなので錆びます。まぁこれはDIDや
RKでも廉価品になれば全く同じことです。

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スーパーディオSRのフライホイール用に購入。
以前は他社の2点止め工具で外そうとしたが外れず、本品を購入。
他社のものに比べとても使いやすくて作業効率が格段に上がった。
作りも丈夫なので壊れる心配もなさそう。

悪い点は錆びやすいこと。
CRC等を塗って管理すれば、永く使えるだろう。

使いやすくて値段も安いので、適合車種に乗ってる人にお勧めです。

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キャブ車に装着しました。キャブセッティングも不要で、交換は30分位で簡単に出来ました。
ガスケットリングは付いてましたので、購入の必要が無いです。
あとは液体ガスケットが入っていれば、パイプのつなぎ目に使いたいので、良かったのではないかと思います。
低速トルクもあり、高回転までフラットに加速します。
一番良かったのは、純正マフラーだと、長く幅があるので、このマフラーは、スリムですり抜けしやすくなりました。
一点だけ不満があるとすれば、サイレンサー部分は問題ないですが、フロントパイプ部分が、錆びやすく、1カ月位で錆びが出始めた事位です。
（そのうち錆びるので、あんまり問題ないですが）

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2度目の購入になります。

前回取り付けの際、ミラーの位置決めを何度も行った為に
ステーに数か所傷を付けてまして、後にその傷が錆になりました。

傷が付きやすく、傷が錆になります。

今回はステーにテープを巻き、保護をしてから一発でミラーの
位置決めをして、ボルトを締めこみました。

ハンドル幅以内にミラーを固定してすり抜けしやすい仕様にしました。

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