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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30255件 (詳細インプレ数:28982件)
買ってよかった/最高:
13475
おおむね期待通り:
11121
普通/可もなく不可もない:
4177
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 17320 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
すぎ.さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SCRAMBLER 400X )

カラー:ゴールド
利用車種: SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 取り付け状態

    取り付け状態

  • 穴の中に3分のワッシャーを入れてみた

    穴の中に3分のワッシャーを入れてみた

  • スペーサー代わりの3分のワッシャー

    スペーサー代わりの3分のワッシャー

  • 取り付け出来るパーツのみの重量

    取り付け出来るパーツのみの重量

振動軽減にも効果があれば嬉しいとは思っていたけど、自分の目的は、立ちごけ対策の為に購入&取り付け。

取り付けは、ハンドガードの取り付け部の穴が以外に深く、穴の中に3分のボルト用ワッシャーを7?8枚入れてスペーサー代わりにした。

10km程試乗してきたのだが、振動軽減の効果は今一つ分からん。
元々インナーウェイトが溶接されているし、重くなり過ぎても効果は限られるのかな?

金色のエンドを選んだのだが、フロントフォークの金色と被って統一感があるのが良い(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 12:18

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QBさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

3枚入っているので1枚あたり110円程度とコスパが良いです。
裏返せば2回使用できるらしいですが、1個110円なら毎回交換したほうが安心です。
安いものですが、オイルが漏れてくることもなく役目をしっかり果たしています。
使い切ったらまた購入しようと思います。

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投稿日付: 2026/08/08 10:45

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Hystericさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ダックス125 | HAYABUSA | CT125 ハンターカブ )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 3

高級感はありませんが、シンプルにカスタム出来ました。
DAXの配線が狭くて、難儀しました。

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投稿日付: 2026/08/07 18:31

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000 | シグナス グリファス | エイプ100 タイプD )

利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 4

ノーマルが減ってきたので交換。
ノーマルに比べ初期制動から効き、フィーリングも良くなりました。
スポーツ走行以上までは厳しそうですが、街乗り+αぐらいなら充分な感じです。
耐久性はまだ交換したばかりなので分かりません。

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投稿日付: 2026/08/07 10:10

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ぷにあるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: GSX-8R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

最高にとまる。なきもあるから、裏面グリス忘れないように。

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投稿日付: 2026/08/05 23:02

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ぷにあるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: GSX-8R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

最高にとまる。なきもあるから、裏面グリス忘れないように。

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投稿日付: 2026/08/05 23:00

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てるさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブ50 | CBR250RR (MC51) | スーパーカブ110 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3

車体右側に倒した際にはスーパーボルドールの場合サイドカウル上部、マフラーにそれなりの傷、ウインカーに軽度の傷が入ります。
左側はスライダー部とステップのバンクセンサーのみの損傷なのでほぼ完璧に防御できます。
(↑どんだけ倒してんだ…)

もしかしたら右側のスライダーを上部のカーブ部下にも増設してやると損傷度合いが変化するかもしれません。
フォグランプの取り付けにも使用していますが右側が少し斜めになりますがしっかり取り付けできます。

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投稿日付: 2026/08/05 22:34
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みっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

急加速からの急減速などわりと急な動作をする乗り方をしていますが、効き過ぎずかつブレーキタッチも滑らかでコントロール性に優れたパッドです。しかも安いので助かります。

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投稿日付: 2026/08/05 18:36

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すうちゃん2号さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR400 )

利用車種: ZZR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

安心安全信頼のデイトナ赤パッドです。
純正に比べると減りは早いですが、効き・コントロール性は格段に上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 16:29

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ウルさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

オイル交換ごとの交換で使用。オイル漏れや滲みなどの症状はありません。

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投稿日付: 2026/08/05 08:53
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