DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

デイトナの電源取出しハーネスを自分のレブル２５０に取り付けてみたところ、想像以上に作業がスムーズで感動しました。バイクの配線いじりといえば、純正のコードをパチンと切ったり被覆を剥いたりするイメージがあって初心者にはハードルが高く感じられますが、このアイテムは完全にカプラーオン設計なので純正の配線を一切傷つけずに作業を進められます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際の作業では、ヘッドライトケースを開けて中にある目的のコネクターを探し、そこにこのハーネスを間に割り込ませるようにしてカチッとつなぐだけでした。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクの配線いじりといえば、純正のコードをパチンと切ったり被覆を剥いたりするイメージがあって初心者にはハードルが高く感じられますが、このアイテムは完全にカプラーオン設計なので純正の配線を一切傷つけずに作業を進められます。

【注意すべきポイントを教えてください】

デイトナの電源取出しハーネスを自分のレブル２５０に取り付けてみたところ、想像以上に作業がスムーズで感動しました。バイクの配線いじりといえば、純正のコードをパチンと切ったり被覆を剥いたりするイメージがあって初心者にはハードルが高く感じられますが、このアイテムは完全にカプラーオン設計なので純正の配線を一切傷つけずに作業を進められます。


【他商品と比較してどうでしたか？】

実際の作業では、ヘッドライトケースを開けて中にある目的のコネクターを探し、そこにこのハーネスを間に割り込ませるようにしてカチッとつなぐだけでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クーラント交換に合わせて、くたびれてきた純正キャップからこのデイトナ製に交換してみました。まず手に取った瞬間に分かるのが、全体が引き締まったブラックの電着塗装で仕上げられている点です。純正のいかにも金属プレートという質感に比べて、さりげなくカスタム感が演出できるのが好印象でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私のバイクはカウルから少しラジエターのトップが覗くレイアウトなのですが、目立ちすぎず、かつ引き締まった印象を与えてくれます。この塗装のおかげで、長期間使用してもサビや腐食による固着の心配が少なそうなのも大きなメリットだと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け自体は純正を外してそのまま付け替えるだけの完全ボルトオンなので、数分もあればスムーズに作業が完了します。実際に装着してみると、シリコーン素材が使われているパッキン部分が非常に優秀だと実感しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正のゴムパッキンは経年劣化で硬化しやすく、それが原因でクーラントがじわじわと滲んできたり、最悪の場合は圧力が抜けてオーバーヒートの原因になったりします。しかし、この製品はキャップを締め込む際の密閉感がとてもしっかりしており、ガタつきなくピタッと収まります。シリコーン特有の柔軟性が高く、ロングライフクーラントに対する耐薬品性も高いとのことなので、長期間にわたって安定した気密性を維持してくれそうな安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
走行中のフィーリングや水温の安定性についても申し分ありません。開弁圧は純正と同等クラスの1.1kg/cm²に設定されているため、過度に冷却ラインへ負担をかけることなく、しっかりと適正な圧力をキープしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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中間パイプの出口に装着、サイレンサーの出入口とこれで
三ヶ所目。　音量まだ大きい、爆音ではないけど
トンネルとか気になる。
汎用品だからしょうがないのかなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プチカスタムがしたくてナンバーフレームを購入しました。ピッタリサイズかなと思っていましたが、少しではありますがフレームのプレート入れるスペースが広くて隙間が空いたのが気になります。
また、ドラレコ装着車だとステーをナンバーを止めているボルトで一緒に固定してあると思いますが、このフレームを取り付けようとすると、フレームの上部が広くて、ドラレコのステーのボルト穴とナンバーフレームのボルト穴の位置が合わなくなりました。仕方ないのでドラレコのステーのボルト穴の下部を拡張して対応しました。
今度フレームのカスタムする時は、コンパクトなフレームにすると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレが良いので期待してます
今度のオイル交換でフィルターも交換してみます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

私のバイクは社外マフラーに変えてから少し排気音が大きくなりすぎてしまい、近所迷惑や長距離ツーリングでの耳の疲れが気になっていました。そこで手軽に対策できるアイテムを探していたところ、定番であるデイトナのスタンダードタイプに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、開封して手にした時の第一印象は、非常に作りがしっかりしているということです。スチール製で適度な重量感があり、耐熱黒塗装の質感がとても綺麗です。安価なノーブランド品にありがちな、バリが残っていたり塗装が最初から剥げていたりするような雑さは一切ありません。M6の固定ボルトが1本付属しているため、届いてすぐに作業を始められるのも親切です。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付け作業自体は驚くほど簡単で、5分もあれば完了します。サイレンサーの出口にバッフルを差し込み、ボルトで締め付けるだけです。ただし、この製品の仕様である外径66.5ミリに対して、マフラーの内径が67ミリぴったりであるかどうかが最大のポイントになります。事前の計測が正確だったため、今回はガタつくこともなく、かといってキツすぎて入らないということもなく、スーッと気持ちよく収まりました。もしマフラー側にカーボンが溜まっている場合は、差し込む前に軽く掃除しておくとスムーズです。

【注意すべきポイントを教えてください】

装着後のルックスが非常にスマートであることです。一般的なバッフルは出口付近にパイプの仕切りが丸見えになってしまい、いかにも対策していますという見た目になりがちです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

このデイトナのスタンダードタイプはエンドパイプが奥側に引っ込んだ構造になっているため、外側から覗き込んでもバッフルがほとんど目立ちません。マフラー本来の大口径なデザインを崩さずに消音できるのは、外観にこだわるライダーにとって大きなメリットだと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

この製品のパッケージを開けると、驚くほど短い配線が1本入っているだけです。「これだけ？」と思いますが、作業の本番は配線ではなく、右側のフロントサイドカウルを外す工程にあります。スズキ車特有の樹脂クリップや隠れたボルトが多く、初めて外す時はプラスチックの爪を割らないか冷や汗をかきます。カウルの脱着さえクリアできれば、作業の9割は終わったも同然です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

目当ての純正オプション用カプラー（防水キャップが付いています）を見つけたら、キャップを外してこのハーネスをカチッと割り込ませるだけ。電装品DIYでよくある「純正配線にニッパーを入れる罪悪感」や「エレクトロタップによる接触不良の不安」が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

イグニッションONでスマホへの給電が始まり、キーを抜けば完全に電力がカットされます。バッテリー直結（バッ直）のように「あ、スマホ繋ぎっぱなしで放置してバッテリーが上がった……」といううっかりミスが起きないので精神的にとても楽です。

【注意すべきポイントを教えてください】

グリップヒーター等との併用は厳しい消費電力が大きいパーツ（出力の強いグリップヒーターやフォグランプなど）をこれ1本から取ろうとすると、3Aの許容電力を超えてヒューズが飛ぶリスクがあります。複数パーツを付けたい場合は、別途リレー（デイトナの「D-UNIT」など）を組むか、シート下から電源を引く必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
しかし、海外製の格安USBポートや、一部のドラレコは端子が「平型」だったり「クワガタ端子」だったりします。そのままではカチッとはまらないため、電工ペンチを使ってどちらかの端子をかしめ直す（付け替える）というプチ加工が必要になる場合があります。完全な「ポン付け」を狙うなら、接続するUSBポート側もデイトナ製など、丸型ギボシを採用している国内メーカー品を選ぶのが無難です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感もいいし色の種類もあるからカスタムした感が出て良き

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング用のニンジャ400に使用しました。
純正が地味なのでカスタム目的に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想していたよりも重さがあり、ツーリングに良いと感じました。
また、見た目もアルマイトが綺麗で少し高かったですが買って良かったと思います。

【取付けは難しかったですか？】
純正を取り外して付け替えるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に取り付けして走ってみると重量が増したお陰で多少ハンドルの振動が軽減されました。
また、当初の目的であったドレスアップにもなり、非常に満足しております。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
箱が豪華でした笑

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安いと助かります。
また、左右独立して売って頂きたいです。
こけた時に両側買わないといけないので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々ブリーダーボルトに付いてた純正のキャップが劣化して千切れかけていたので購入。
汎用なので大体どんな車両のブリーダーボルトにでもフィットすると思います。劣化したまま放置したり、このキャップを取り付けないまま乗っているといつの間にかブリーダーボルトが錆びてダメになってしまうことも。
買っちゃえば複数入ってるので予備にもできますし、気が付いたタイミングで前後マスターとキャリパーと全部交換しちゃうのもアリですね！
自分は全部交換してしまいました！

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