DAYTONA:デイトナ

今までSV650のクラッチが重いと思ったことはなかったが、軽くなるに越したことはないので購入。
交換後、軽くなったかな?程度の感想だったが、走り出してみると「軽いッ」あきらかに軽くなっている。市街地でのストップ＆ゴーでの疲労が軽減できそう。
クラッチの繋がりが長くなるとの説明があったが、私の場合は違和感ないレベルまで調整出来たので良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ゲルが全面に入っているため、特定の場所が痛くなるのではなく、全体的にだるくなる感じになり、ポジションを少し変えるだけで回復しやすい
特定の場所（尾てい骨や坐骨）が一点集中で痛くなる現象が劇的に減り、1日300km以上のツーリングでも翌日に疲れが残りにくくなったメッシュの厚み（6mm）のおかげで、シートに溜まった雨水に直接お尻が浸からないため、レインウェアの浸水が防げる
初めは少し硬いと感じるが、長時間乗るとその硬さが沈み込みを防ぎ、疲れにくさに繋がっていることが実感
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
お尻の痛みは劇的に減るが、見た目や足つきには妥協が必要
通常、ゲルクッション（ゲルザブなど）は密着するため蒸れやすく、メッシュシートはクッション性が低いのが弱点です。この商品は「高反発ゲル」の上に「6mm厚立体メッシュ」を重ねる構造なので、長距離ツーリングでの「痛い・暑い・蒸れる」という3大ストレスを一気に解決できます。
【取付けは難しかったですか？】
ゲルの形に合わせて、幅が広い方が後ろ、細い方が前になるように設置します。
ゆるすぎると走行中にお尻が左右に動いて不安定になります。少し強めに締めるのがポイントです。
余ったベルトが車体の回転部や熱いマフラーに触れないよう、内側に織り込むなどして処理してください。
ベルトの厚み分、シートを戻す際にロックが硬くなることがあります。その場合は、上からグッと押さえつけながらロックしてください。
立体メッシュ構造のため、細かい砂埃や虫などが隙間に入り込むことがあります。時々取り外して掃除をしないと、汚れが溜まりやすいです。
長年（数年以上）過酷な環境で使用し続けると、ゲルが硬化したり、メッシュがへたってきたりする可能性があります。
【使ってみていかがでしたか？】
医療現場でも採用される高性能ゲルを全面に内蔵。座圧を分散し、走行時の微振動を軽減してお尻の痺れを防ぎます。
6mm厚の六角形立体メッシュシートが通気性を確保。走行風が通り抜けるため、夏場の蒸れを緩和します。
メッシュ構造により、炎天下でもシートの熱さを感じにくく、雨天時は水が溜まらないためレインウェアへの浸水デイトナの人気シート「COZYシート」のノウハウを投入。2000km以上の走行テストを経て、適度な硬さとホールド感、高級感のあるデザインを実現しています。
【付属品はついていましたか？】
メッシュの隙間を水が通り抜けるため、シートに水溜りができず、レインウェアのお尻部分が浸水するのを防げます。
直射日光で熱くなったシートに直接触れずに済むため、座った瞬間の「アチッ！」という不快感がありません。
【期待外れな点はありましたか？】
厚みが約10mm?15mmほど増えるため、シート高がわずかに上がります。
数センチの差ですが、もともと足つきがギリギリのバイクだと、信号待ちで不安定になったり、立ちごけのリスクが増えたりします。
座面が高くなることで、ミラーの角度調整が必要になることもあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14Rのオイル交換のタイミングで最安の本品を購入した。
オイル交換の度にフィルターを交換するのでコスパ優先での選択をしているが、デイトナ製は他車で使用したことがあり品質的な心配はなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ製のオイルフィルターは他車で使用したことがあり、不具合なく使えたが、本品は純正品より安かったので迷うことなく購入した。
交換はあたりまえだけど何事もなく作業ができた。
オイル交換のたびにフィルターも交換するので安さが一番。（性能は国産なら問題ないと思ってる）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したAR80は社外チャンバーの排気音が大きすぎたのでグラスウールの劣化を疑って交換することにした。
リベットを外してみると案の定グラスウールはオイルでギトギトで消音できる状態になかった。
本品を適当な大きさに切ってきつく巻き付けて、針金で固定するのは他の車両でもやってるので特に難しくなかった。
他社のグラスウールと比較してハサミで切ったときの切り粉の飛び散りが少なくチリチリしにくいのはよかった。
肝心の消音効果については、同じサイレンサーなのか？と思うほど静かになって大満足。元のグラスウールが相当劣化していたから効果を感じやすかったかもしれないが、他の車両で使った他社品より消音効果は大きい気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリングを繰り返していると流石に腰や尻が痛いため、ゲルザブ反対派でしたがついに購入。
こちらの商品であればゲルザブとはいえ黒であまり目立たず、またエアスルーシートもついているためお得だと感じたのが決め手。

装着感としては、感動するほど劇的に変化、というものでは無かったのが正直なところ。ですが、500km走り終えた次の日などに感じる痛みが明らかに軽減されており、じわっと見えないところで助けられているような感覚。
夏場の使用でもエアスルーが少なからず仕事をしていて、若干ムレが解消されるのを感じました。

ですがまぁ見た目はもちろん、フルカウルにつけるのは野暮ったくなってしまうのが周囲の感想ですね。自分としてはカウル付きかつ旅仕様を目指しているところがあったためすぐに慣れましたが、今でもたまに「このバイクに？」みたいなことは言われたり。

総じておすすめはできるので、腰の痛みに悩んでる人は導入を検討してみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕事でお客様のソフテイルを預り、費用を抑えたいとの事でパッドをウェビックさんで探していた処、適合車種には載っていなかったのですが、サイズが近かったので購入しました。
使用感などは、ハーレー純正装着パッドとタッチなども変わらず、費用を抑えたい方には良いと思います。
耐久性などもわかりませんが、純正装着パッドは30000Km持ったので同じ位持つと良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボンネビルに乗っているのですが、丸型ミラーの視認性が悪く感じたため交換しました。
（ボンネビルのミラーホールは貫通型のため、別途M10用のアダプターを用意してつけています）
つけてみたところ、シャフトが短いせいか、それほど劇的には変わらず…というわけでタナックスのオフセットホルダーを追加で噛ませてみたところ、今度こそ劇的に見やすくなりました。ミラーの根本が多少不恰好ですが安全には代えられません。ミラーそのものはクラシックなスタイルのバイクにマッチしており不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガスケット付きで安かったので購入してみたが、ガスケット付きである必要はないと思った。ボルト側のガスケットは締め付けで剥がれるのでボルト緩みに対しては不利な気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

５年目の交換です。
汎用デザインとしては出来が良いので満足しています。
ただ、スクリーンの締め付けトルクの「２ＮＭ」は結構難しいです。
多分、自転車でもここまで低いトルク設定はないと思うマスネ（木製家具の木ネジレベルじゃないかな）。
私はロックタイトの低強度＆当て感で締め付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。