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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキスイッチにハーネスを割り込ませるだけなので、取付けがとても簡単です。
ＵＳＢ給電の電熱機器もバッテリー切れを心配せずに使用できます
冬場のツーリング用にＵＳＢ給電用の電熱ベストを購入しましたが、バッテリー切れの危機管理としてＵＳＢポートが着けたくなり探していたところ、簡単取付けが謳い文句のこの商品を見つけました。
ブレーキスイッチにハーネスを割り込ませるだけなので、装着はとても簡単です。
ＸＳＲ９００とＭＴ−０９に取り付けました。
これでＵＳＢ給電の電熱機器もバッテリー切れを心配せずに使用できます！
もう少しお安いと嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
少しあいている隙間はアルミテープと液状ガスケットにて調整しました。
取り付けたウィルズウィン製シャープマフラーの音量と音質に不満があってこちらのバッフルを取り付けました。
バリバリという音が無くなってほんの少しマイルドかつ音量も少しダウンしました。
本来の向きで入れても変わらずだったので逆向きに入れました。
少し隙間があったので耐熱アルミテープと液体ガスケットで埋めてます。価格も安いので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
USB電源とドライブレコーダーを接続して使用しています。
D-UNITと並行して使用していますが、今の所問題ありません。
プラスの方が使い勝手が良いように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
USB
D-UNITプラスとD-UNIT
ワイヤレス充電器とレーダー用に取り付けました。
作業は取り付けだけであれば30分くらいでしょうか。
ブレーキからではなくD-UNITプラスに接続しました。
問題無く使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
他に購入したバーエンドがしっくりこなかったので購入。
デザインが派手過ぎず地味過ぎずでちょうどいい感じ。
難点があるとすれば、グリップからの隙間が大きくなったところか。
グリップを交換すれば多少は良くなるかと思ったが、あまり変化はなし。
グリップ位置を調整して、まあ、無難な感じにはなったがベストではないかな？もう慣れたけれど。
とはいえ、デザインは本当にいいので満足はしている。
あとは、付属のボルトが長すぎるかな？自分は大丈夫だったが、車種によっては別に準備する必要があるかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のオイルキャップと交換するだけなので簡単でした。
気になる油温もこれでバッチリ確認出来て、安心です。
たまに外気温の関係で少し内部が曇ることもありました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
元々ついていたフィルター（おそらく純正品）よりも折り目の数が多く、元々のより性能が良い気がする。Oリングが付属しているのも良かった。また、取り付け自体もさほど難しくなく、工具があってやり方さえわかっていればすぐに取り付けることが出来た。
組付方向についての注意書きがあったが、おそらくどちらを上にしても大丈夫だと思う。
まだ、取り付けをしてそれほど走っていないが、耐久性、効果面共に問題無いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右が今までつけていたマツシマのバルブ。
セローのバルブは高効率ハロゲンバルブに交換していましたが、LEDフォグライトをつけていたのでずっとヘッドライトもLEDにしたいと思っていましたが、いろんな商品があり、どれを買っていいのか分からずにいました。
ところがセローの専門雑誌にこの商品が紹介されていて、雑誌での写真の見た目も手伝って、購入！
セローのバルブ交換は単純だけど、カプラーが固くて抜けないという難所があります。私の場合、ツーリングセローなのでガード類も外さないといけないので余計に手間がかかりました。
取り付けた後の点灯では感動レベルの明るさですね。むしろ明るすぎるくらい。前を走る車とかの迷惑にならないかしら？6500ケルビンにしたけど、4500ケルビンでもいいかも。
ともあれ、フォグライトとの一体感は抜群で、どんな夜道も平気な感じです。夜は走らないけど(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目カスタム、
アルマイトの色落ちを懸念して
シルバーにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-07にてLEDウインカー変更時にリレー交換しました。
左タンクカウルを取り外せばすぐにアクセスできます。
純正と付け替えるだけでOKです。
付属のカプラーを使用すれば問題ないです。
付属のラバーブラケットもそのまま使用できます。
MT-07だとデイトナの旧品（95437）が適合だったと思いますが、この新型（99989）でも全く問題ありません。
形状がかなり変わりますが写真の通りすんなり収まります。
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