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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30256件 （詳細インプレ数：28983件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
効果のほどは？と聞かれても効果が出るようなことがないと祈るばかりの品物。
ちなみにこのLowerタイプでもSP忠男のPOWERBOXパイプと併用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバーガードが欲しくて色々探した結果、こちらの商品が日本入りで1番安く購入。クラッチ側は使わないので反転させてブレーキ側の予備にする予定です。
効果は見た目が全てなので期待通り。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換3回ごとくらいにフィルターも交換してます
パッキン類も必要な物がセットになってるので便利です
キタコにも同様の商品がありますが、
どちらがいいのかわからないので
交互にデイトナとキタコと使ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
金額が、安かったので純正ではなく、デイトナ製にしました。効きは、ノーマルとは、あまり変わりませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
中古で購入したセロー250を、これから数年、数万キロと長く楽しむための「儀式」として、まずはオイル交換を徹底的に行うことにしました。そこで手にとったのが、このデイトナ製オイル交換パーフェクトセットです。結論から言うと、このセットは単なる消耗品の詰め合わせではなく、整備の失敗を未然に防ぎ、作業の質をプロレベルに引き上げてくれる「安心のパッケージ」でした。
セローのような単気筒エンジンにとって、エンジンオイルは血液そのものであり、その汚れを濾し取るオイルフィルターの交換は、リフレッシュ整備において絶対に妥協できないポイントです。しかし、いざ作業を始めようとすると、フィルター本体だけでなく、ドレンボルトのワッシャーや、オイルフィルターカバーのOリングなど、実は用意しなければならない細かいパーツが意外と多いことに気づかされます。特にセローの場合、フィルターカバーに大きなOリングと小さなOリングが使われており、これらを「まだ大丈夫だろう」と再利用してオイル漏れを起こすのは、セルフ整備の典型的な失敗パターンです。
このパーフェクトセットの素晴らしさは、まさにその名の通り、オイル交換に必要なすべてのパッキン類がひとまとめになっている点にあります。車種専用にパッケージングされているため、パーツリストをめくって品番を調べる手間も、届いたパーツが合うかどうか不安になることもありません。リフレッシュ交換としてフロントスプロケットを14丁に変え、各部を真鍮ブラシで磨き、耐水グリスで保護してきた今回の流れにおいて、この「完璧なセット」を導入することは、仕上げとして最高に気持ちの良い選択でした。
実際に作業を行ってみると、デイトナ製品らしい精度の高さを実感します。オイルフィルターは純正相当のろ過性能を持ちながら、非常に造りがしっかりとしています。さらに感動したのは付属のOリング類です。新品の弾力があるOリングを溝にはめ込み、カバーを閉める時の「カチッ」とした手応えは、中古車整備における最大の安心感を生んでくれます。最後に新品のドレンワッシャーを挟んでボルトを締めれば、オイル漏れの心配は皆無です。
オイル交換は一見単純な作業ですが、こうした細かいゴムパーツひとつを新品に変えるだけで、エンジン全体の気密性が守られ、結果としてエンジンの長寿命化に直結します。454gの大容量グリスもそうですが、メンテナンスにおいて「ケチらずに新品を奢る」という姿勢は、特に古いバイクを蘇らせる際には非常に重要です。
このセットを使えば、作業中に「あ、ワッシャーを買い忘れた」とショップへ走る必要もなく、ガレージで落ち着いて愛車と向き合うことができます。セロー250という名車を、これから最高の状態で走らせたいと考えているなら、オイル交換のたびにこのセットを選ぶのが一番の近道であり、最も賢い選択だと確信しました。これまでの整備で綺麗になった車体に、新しい血液（オイル）と、それを支える完璧なフィルター類。これでようやく、新しく生まれ変わったセローで林道へ繰り出す準備が整ったと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
取り外し品との比較
取り付け後 赤いホイルとマッチしている？
2022年式スズキＳＶ６５０のリヤブレーキに使用
ほぼ毎回自分で取り換えるときは赤パッドです
安定の聞き具合 個人的には少し緩い感じ コントロール性重視だから？
自分の使い方的にはリアブレーキは引きずる傾向があるのでこのくらいが丁度いい
以前ほかのバイクで使った時はライフが短かった記憶が・・・・
20,000Ｋｍほど持ってくれると嬉しいな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【効果】
・クラッチが軽くなる(体感30%ダウン)
・半クラがマイルドになり運転しやすくなる
【取り付け難易度】
カバーを外せる六角レンチと、クラッチアジャスターを回せるスパナと純正を外すラチェットレンチがあれば交換できます。
一番難易度が高いのはカバーの一番下のネジです。下過ぎて見にくく六角レンチがはめにくい。
【結論】
お勧めします。
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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110 JA59のハザードスイッチステーとして使用。左側用を左側ミラーと共締めにて使用。装着後約1ヶ月のインプレであり、耐久性は今までの経験からの予想として記載。また、スイッチはデイトナフラットフェイスタイプ品番71779を使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。デイトナのステーということもあり、厚みも振動を考慮した設計となっていると感じ、塗装も膜厚をしっかりつけており数年単位で錆びるようなものではないと思う。また、メーカー、ウェビックさんの商品説明で上記スイッチにピッタリと踏んでおりまさにその通りで大満足。
【取付けは難しかったですか？】
ミラーと共締めするだけなのでとても簡単。ご愛車のミラーボルト径さえ把握しておけば全く問題なし。ただし、カブに装着する際はミラーホルダーのスペーサーを使用し、高さを稼いであげて本商品がハンドルの樹脂カバーに干渉する可能性を減らしてやる必要ありと思われる。
【使ってみていかがでしたか？】
上記している通りだが、本商品はデイトナのフラットフェイスタイプスイッチにジャストフィットであり、自分の意図した使用方法では大変満足のいく仕上がりになっている。ハザードスイッチだけではなく、例えばカブであれば増設フォグランプのスイッチステーとしても使用方法としては大変適していると思う。その際はスイッチをデイトナフラットフェイスタイプにしないといけないが、このスイッチは出来がいいのでチョイスされて問題無いと思う。拙いインプレではあるが、フラットフェイスタイプスイッチのインプレも当方しておるので、気になる方はご参照願いたし。カブ主の方でスイッチを直接カバーに貼付けたり、穴あけしたくない方はこのステーを使用し、スイッチ増設は間違いのない答えの一つと思う。またメーターステーとしてもデイトナのコンパクトサイズであればジャストフィットであろうし、メーカーが違ってもシンデレラフィットするメーターやスイッチはあると思われる。(いずれにしてもサイズはそれぞれよく確認することがステー導入時の鉄則。ステーは数多く購入したが、何となく購入すると失敗することも多々あり…)
【付属品はついていましたか？】
M8ボルト用変換ワッシャー
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【一緒に購入するべきアイテム/スイッチ増設の場合】
デイトナON/OFFスイッチフラットフェイスタイプ品番71779or40440
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