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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5804件 (詳細インプレ数:5646件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 4347 件中 2471 - 2480 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

FIセロー250に装着

リヤショックをG-senseのオーリンズに変更してから、ますますフロントの頼りなさを感じて変更しました。

<良い点>
1。フロントの踏ん張りが良く、ダートでの走破性がUP
2。高速道路での振れが減少

<悪い点>
1。取説はありませんが、ノーマルの同じ長さのスプリングなので、そのまま交換できます
 セッティング油面・オイル粘度とかの推奨値記載がればベストですが・・・

自分は実走の上、OFF重視で以下を調整しました。
 ・オイル粘度#15→#10
 ・油面125mm→145mm
 ・プリロード10mm→7mm(カラー短縮)

下りのダートも安心して走れ満足度100%
これはお勧めです。

リヤショックがノーマルの方は前後交換がバランス的に良いと思います

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投稿日付: 2014/11/16 07:04
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せんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RMX250S | WR250R )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

モトクロスを始めようと思い、空気圧を下げるためにビードストッパーを購入しました。安心さて空気圧を下げれるのでどのくらい変わるか楽しみです!

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投稿日付: 2014/11/15 00:23

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よんたけさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 400X )

利用車種: XT250X

4.0/5

★★★★★

エキパイをDELTAのトルクヘッドパイプに交換した当初は剥き出しのままだったのですが、火傷防止と転倒した時にエキパイを保護することも期待して取り付けてみました。
 
付属の取り付けバンドはパイプ径50mmまで対応しているので、このままではかなりバンドが余ってしまいます。
余分なバンドはカットしましたが、上手くバンドを締め込むことが出来なくて取り付けにちょっと失敗してしまいました(若干斜め上向きになってしまいました)(T_T)
 
ちなみに取り付けているヒートプロテクターは、現在販売されているモデルより前のモデルになります。
商品情報に「従来の物と比べ剛性に優れた形状に変更。」と書かれていますが、デザイン的にも現モデルの方が似合ってそうな気がします。
 

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投稿日付: 2014/11/12 18:26

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カエランさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

KLX250のウィンカーLED化に伴い交換しました。配線は線材むき出しなのでギボシ端子に加工しました。前後交換する場合は、価格的にレジスタケーブルよりも経済的で手間も省けます。
配線も取説に車種ごとに記載してあるので簡単に交換可能でした。

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投稿日付: 2014/11/12 14:21
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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★

インプレッションを参考に値段等コストパフォーマンスの良さから今回初めて使用してみました。
他の方のインプレッション通り、パッキンが付属しないので再利用になるのがなんとなく気になりますが概ね満足です。

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投稿日付: 2014/11/12 11:41

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D虎さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレでも書かれていましたが、写真と実物では色が異なります。実物は黒いです。それもまた気に入ってますけどね。
取り付けは結構苦労しましたね。説明書が無いので簡単な作業だと思い舐めて掛かりましたが、1人では厳しかったので友人にも協力してもらいました。
ピンを直線状に折り曲げてペンチで抜き取るとワッシャーが勝手に取れるので転がして無くさないようにしましょう。
次に中心を貫いている棒?を外して(これが結構固いw)
後は逆の手順で取り付けていくだけですね。
左側はスタンドが邪魔で作業し辛かったので、友人にはスタンドを上げてバイクを水平にしてもらいました。
棒?をはめ込む時は先端がソフトタイプのハンマーで打ち込むと簡単でした。
後、外したピンはグニャグニャになりますし
予備を持っておくと便利ですね。

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投稿日付: 2014/11/10 10:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

DRCのドリブンスプロケに変更したのでボルトとナットも共通のメーカーで揃えてみました。
マットグレーっぽい色の皿ネジ。
ナットは緩み止めナットになっていたので、ネジロック剤などは付けませんでした。
今のところ緩みも無いので問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/11/10 00:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

材質が鉄なので耐久性に期待して購入しました。
値段は安く、重量は重くなく、バリなどもなかったのでとても良い買い物をしたと思ってます。
今回は純正から3T増やし42Tにしました。
以前よりシフト操作は忙しくなりましたが、今はその変化を楽しんで乗っています。

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投稿日付: 2014/11/10 00:27
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mtmtさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

ピボットパーチを付けるにあたり、ミラー等の取り付けをする為に必要で買いました。価格も手頃で、取り付けスペースも取らないので十分に機能してくれています。カラーがもっと色々あったら良かったかなと思いました。

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投稿日付: 2014/11/09 11:41

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NNFさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: クロスカブ110 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

04年式Dトラッカーに使用しました。
デザインが気に入って購入しました。穴あけこそ必要になりますがそれほど大変ではありません。(位置決めは重要ですが)
ライトをホルダーに固定する穴は長穴になっていますので車種に合わせて上下に調整できます。

一つ不満はDRCのナンバーホルダーをつけていますがT字のリフレクターも使うとライトに干渉して付装着できません。ですのでナンバーホルダー側を加工してつけることができました。

同メーカーなのでもう少し考慮してほしかったです。

またプラスチックホルダーのリペア単品も出てくれるとうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/07 18:31

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