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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5804件 (詳細インプレ数:5646件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 4347 件中 2941 - 2950 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ybさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

当方kawasaki KLX250 13年式です。
クラッチレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
握りごごちも違和感なし。短くなってすっきりしました。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

DRCのフランジボルトに取り付け使用しています。
ボルトともレッドを購入しました。ナンバーフレームなどに使用できます。アルマイトのボルトはこちらの製品は気に入って使用していますが、やはり経年劣化でしょうか、ちょっとくすんだ色に変色していますが、まあ安価な商品ですので買い替えれば良いので繰り返し購入したいですね。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

3.0/5

★★★★★

12丁を購入純正品から安価なこちらの製品に交換しました特に精度が良い悪いは感じませんでしたが、純正品は何かゴムのカバーみたいなのが付いていてこちらはついていないようでした。安価でおすすめですが、気分的に次回はスプロケメーカーのにしようと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

レッドを購入しました。アルマイト色はとてもきれいでアクセントになります。また他メーカーより安価で良いと思います。他メーカーなどは900円位しますが、私のは随分使い色あせてきて、中のネジ部分の溝が削れ取り付けたら外しに難いので今はほかのに変えていますが、価格的にはおすすめですね。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

握った感じも固すぎず、やわらかすぎず、とても気に入ったグリップでしたが半年たたないくらい左側エンドが裂けてきましたそれでショップで交換対応してもらいました。
他の方は無いようなので製品的にどうでしょうか?交換してから様子を見てみます。一応はおすすめです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

xr250[MD30]に取り付けていました。形、シューズへの引掛かり部分の形状もとんがりではなく山部分が平らになっているのでシューズも痛めません。オフブーツ、シューズどちらにも対応できてとても気に入りました。この手の製品は価格が少し高いので新しい車両には付けませんでした。でも対応車両があればおすすめの製品です。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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sugaiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

純正リプレースのレバーとして可もなく不可もなくですが、裏側にくぼみ加工がされているので万が一の転倒時にも根元から折れる可能性は低そうです。

一見すると純正と変わりませんが、こういうさりげないところが気に入りました。
価格も安くおすすめです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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tagaさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

CRF250Lへの取り付けです。

【取り付け】
純正からそのまま問題なく交換できます。
(Frのスプロケを14丁→13丁へ交換済みである事
 もあわせ)チェーンも換えずに使えました。
・重さはしっかり計測すれば純正よりも軽い
 のでしょうが持ってみた所、劇的な違いは感じ
 ませんでした。

【走行フィーリング】
(Fr14丁→13丁、Rr40丁→42丁の合計でのフィーリングですが)
・各ギヤの加速は鋭くなります。
・2速発進も楽にできるようになります。
・50~60km/hでの巡航でも6速が使える
  ようになりました。
・加速が鋭くなる分、80km~100km/hまでは
  やたらとスピードがのるようになります
・オフや山坂道をメインで使うのならば断然つかい
 やすく、またCRFのエンジンの特性を活かせます
  …楽しいです!
・ツーリングメインで考えると
  若干走りが忙しくなるのがネックかもしれません
・ここまでローギヤードに振ってもCRFのエンジンは
 あくまでも回転馬力型です、低回転の粘りは感じ
 ません、これは予想外でした

【総論】
自分は競技志向ではないため、アルミのスプロケに
興味はなく、これくらいの製品で機能を果たして
くれればちょうど良いかと思います。

「こんなもんでしょう」ですが狙い通りの成果はあり
まぁ満足できる製品かと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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takaさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

自分のCRM250ARはプラグが突然死するので(^_^;プラグ&レンチを常備しているのですが、紙箱だとどうしてもボロボロになってしまいプラグがカバンの中で出ていたりしていたので購入しました。

ケースに最初に入れたときは「?」となりました。入れ方が浅いと蓋ができません。結構奥まで押し込む感じです。入れる時は透明じゃない方にまっすぐ押し込んで、抜くときは回して抜く感じ?

ものもしっかりしてるし、これで安心してカバンに入れられます。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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たんたん@WRさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XL1200X SPORTSTER FortyEight | SPORTSTER ROADSTER )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

某量販店で見てましたが、オープンエンドが無かったのでこちらで購入しました。
他社品よりも値段は安いですが、質感は変わりません。
グリップなんで消耗品ですから、安くて見栄えが良ければいいですって方にお勧め。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/24 18:29

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