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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
他の方のインプレにあるとおり、ナンバープレートのサイズピッタリです。
私の場合、ナンバープレート裏の汚れ防止がメインでしたので余計な金具やロゴ等は必要なかったため、これにしました。
余計な出っ張りもなく、良い感じです。
要望するなら、黒色のアルマイト仕様があればと思います。
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4.0/5
小さいと言う意見の方もますが、自分的には思った通りくらいのサイズでした。
日常的な整備では使えますが、ストッパーをオンにするまでに「シューーー」とタイヤから漏れる空気があるため「入れる予定の空気+漏れた空気」を入れると考えるとちょっと億劫になります＾＾；
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4.0/5
KSR2に取り付けました。古い車両ですしサビやゴミがキャブレター内に流れないようにする為に取り付けてみました。1番安いタイプにしましたが充分ですね。安いので汚れたら交換すればよいしキャブの調子を保てれば安いものです。取付場所が狭いので悩みましたが普通に乗れていますので問題ないようです。古い車両でキャブばらした時にフロートチャンバーの底にゴミがたまってることがあった方は取り付ければ安心だと思いますよ。
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3.0/5
KIJIMAのスクエアーウインカー用に購入しました。2個1組です。
G14で12V10Wのバルブは多くのバイク用品店でも置いてないので
店頭でも取り寄せするかネットで注文するハメになります。
またスクエアウインカーのソケット方向の所為で装着しづらいです。
(バルブではなくウインカーの問題)
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4.0/5
ゼファーxにつける場合はスペーサーが必要です。
僕はハリケーンのスペーサーを使用しました。
思ったより絞りがきついので慣れるまでは気をつけたほうが
良いと思います。
ポジションについてはかなり満足です。
ゼファー標準の幅広のハンドルが苦手の方にお勧めです。
取り付けた感じはかなりかっこいいです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
よくグリスアップ等メンテされている方は劇的な変化は望めません。メンテ後の状態が長続きする。と言う感じです。
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3.0/5
WebikeではNinja250R用として売られていますが、同じパーツを使っているXにも当然付きますし、取扱説明書にはXの名前も書いてあります。
キタコの同等品と迷ったのですが、あちらは思ったよりスモークが濃いというインプレがあり、あまり暗くしたくは無かったのでこちらにしました。
スモークはほぼイメージ画像どおりの薄めのスモークで、期待したとおりの色でしたが、やはり先のインプレの方と同じくレンズがはまりにくいと感じました。
自分は無理やり抑えて締め込んでしまいましたが、雨が入ったりしないか多少心配です。
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5.0/5
クラッチが重く、ツーリング時に左手の疲労感を感じていたためこの商品を買うことに至りました。実際に装着してみたところ、装着前に比べてだいぶクラッチが軽くなりました。他の商品との組み合わせでさらに軽くなるようですが、自分はこの商品のみで十分満足できました。ツーリング時の効果にも期待できそうです。
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5.0/5
タンクへのキズ防止と、ニーグリップ時の滑り防止の目的で購入しました。耐久性は分かりませんが結果には満足しています。
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3.0/5
今回購入は2本目です。前回購入したものが、あまり使用して
いないのに（使い方が悪いのか？）ワイヤーがホツレてきまた。
しかし携帯性では他メーカーより優れているので再度購入しました。使い勝手は申し分ないです。
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