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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8677件 （詳細インプレ数：8335件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
2.0/5
この商品取り付けは非常に簡単で、ON／OFFしたい電装品の＋か-に割り込ませるだけ。
ですが、自分のはわずか一月ほどでスイッチのゴム部分が破れてしまいました。特に問題なく使えてますが見た目が…
ハンドルに付けるならボックスタイプの方が綺麗に長期間使えていいと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カバンのキャリアで使用します。横幅がもう少しほしいかな？
使用上の不都合はありません。見た目優先の人にはおすすめです。
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5.0/5
XJR400Rに装着しました。取り付けは通常のオレンジ色のレンズと交換するだけなので前後で10分と掛かりません。さっぱりとした印象になりますが合わせてバルブをただのオレンジ球ではなくクローム球のほうがよりかっこいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正のウィンカーレンズだと格好が悪くて交換を希望していました。LEDウィンカーなどの取り付けには自信がなかったのですが、キジマのウィンカーレンズは純正のレンズと交換するだけなので、簡単にすっきりとした見た目を手に入れることが出来ますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
JOGポシェに取り付けました。ミニバイク用で長さも短めですのでぴったりでした。握った感じもしっくりきますしデザインもいいです。社外のエンドを取り付けたかったので貫通タイプを選びました。取付方法は前のグリップを抜いたらボンドかすを良く落としてきれいにします。次にボンドを差し込むハンドルとグリップの中側にボンドを多めに塗っておいておくとスムーズに入ります。はみ出したボンドは半乾きになったらドライバーなどで絡めながら取り除きましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
クランクケースとオイルキャッチタンクをつなぐホースとして購入しました。
この製品(106-053)は耐油性ではないので長く使うのでしたら耐油ゴムを使用したモデル(105-○○○)をオススメします。
他社からも同様の製品は出ていますが、キジマのホースはサイズや形状違いでたくさんの種類がありますので、目的の物に合わせやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
こんな物、殆ど消耗することは無いと思ってたんですけど、
どうも安全靴との相性が悪かったらしく、凄いスピードで削れていって
もう半分以上無くなったので、まあいいかって事でこれを買いました。
最初は純正よりも細いから、シフトチェンジの感覚が変わるかも？
と思っていたんですが、その辺の違和感もなく、金額から考えると
十分だと思います。
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4.0/5
次回フィルター交換時に交換しようと購入。
Ninja250Rは対応表に載っていなかったが、ZZR250と同形状なので取り付けられるはずだ。
マグネット付きなのでオイル内の鉄粉を集めてくれると期待している。ベスラに比べて少し高いが、Oリングも付属しているのがうれしい。
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4.0/5
セロー250にサブランプを取り付けたので、そのスイッチとして使用しました。リレーを介して、そのプラス線をスイッチでオンーオフできるようにしました。他社の同様の製品よりも若干安いことと、表面にライトのイラストが書いてあることも◎です。
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3.0/5
ゴムカバーがかかっており、防水効果が期待できる反面、ハンドル側は円形のゴムパッキンが付属するだけで端子の半田付けが剥き出し・・・・この点は要改良。
また、コードが2本別々なため、チューブ等でまとめて貰えると良い（当方は手持ちのチューブでまとめた）。デザイン・スイッチの感触等、質感は良いため、改良を加えて欲しい。
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