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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
上 NISSIN ショート 下 202-328SR
NISSINラジアルマスターにピッタリ
NISSIN 5/8ラジアルマスターはショートレバーの設定しかない
標準レバーはオプションでは有るには有るが高い
調べてみると、202-328SRがどうやら使えそうなのでダメもとで買ってみた
並べて比べてみると、レバーの長さとNISSINロゴの有無以外はほぼ同じ
取り付けてみるとピッタリ、使用感も違和感なし
お値段1/3なので予備にもう1本持っててもいいかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いい感じ
説明より多くライト回りバラして取り付けました。
雰囲気はクラシカルな感じになって満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ヤマハ用の3ピンタイプのカプラーを配線延長するために購入しました。
OBDカプラーを使いやすい位置にしたいだけだったのですが、ちゃんと接続出来て機能してます。
取り付ける際は、配線とピン位置にはお気をつけください。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
想像以上にすぐ曲がります。
もうちょっと高度があれば使いやすんですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正から交換。アクセント色でイエローを探していたところ発見。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フェイズバックステップに交換してから 元のペダルラバーの径が細く、チェンジ側のペダルピンの先端でブーツに穴が開きそうなくらいのキズが入りマズかったので クッション性が良さそうで径の太いこちらを購入して取り換えてみました。
こちらのラバーの穴径が8ミリで ペダルピンの外径が10ミリだった為、シリコンスプレーを少量吹き差し込みました。長さも問題なく 元のラバーより太くなったので 多少シフトフィーリング良くなり満足です。ちなみにブレーキ側も合わせて交換しておきました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 5 |
自分は多分「やらかす」ので固定ネジは別途用意。
シートを社外品へ変更した為、タンデムベルトが無くなり取り回し辛くなったので代替案として購入。
問題なく取付終了。
後部に人は乗り辛いシートで乗せたこともないので使用感等は不明。
六角穴付きボルトによる固定。
このボルトでは自分の適当加減で事件を起こすので六角ボルトを別途購入した。
左右にスペーサーを入れて均等にネジを締めていかないと固定していないほうにやたらスペースが空く。
無理やり押さえこんでネジを締めてしまえｗ というレベルのスペースではないので忘れずに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
安価でスロットルパイプがついているので取り付けも楽です。
質感も全く問題なくコスパが良いですね。
少しスリムなデザインです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この中に入ってます。
取り付け
さほど難しい訳ではないが、パイプを外すのが面倒。そして取り付けも。ハンドルバーまで外した方が楽ですね。(急がば回れ)
見た目
グリップの中なので見た目変化なし。
効果
純正の20%と書いてあるとおり握り直す必要がなくなった。安価でハイスロにできるのでおすすめで。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
キジマの方が角ばってる
【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 からの交換
【使ってみていかがでしたか？】
キジマ製のレンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)
本締めは手でも大丈夫ですが、次回のフィルター取り外しでレンチが使えないのは困ったな。レンチを削るか…別のレンチを買うか…
【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたらフィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入らないようです。
レアケースですが、同車の方はご注意ください。
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