KIJIMA:キジマ

カッコイイけどちょっと振動で見にくいかな。でも許容範囲。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の精度はとても良いがちょっと高い。

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商品自体の価格が高い上に､W数が変わるためウインカーリレーも交換しないといけないので､結構な出費になりました｡もう少し価格が安ければいいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

vfr400rのBEETのハイパーバンクのシフトゴムがすり減ったので再度購入
前回購入時の耐久性はあまりありませんでしたが、安価で消耗品なので定期的に購入したいと思います

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【使用状況を教えてください】
元のウインカー(クロームメッキ)と交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、価格に見合った良い質感です。

【取付けは難しかったですか？】
ネジサイズが同じなので問題なかった。
フロントは取り付け位置をダウンチューブに変更したので配線を継ぎ足しました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のウインカーと同じ２３ワットなのにハイフラっぽくなりました？？？
測ったら 保安基準上限の １２０回/分 … 流石 スターマイン(汗)

【期待外れな点はありましたか？】
ボディー色に合わせてワッシャーも黒色だったら良いのに。

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2018 Z900RS のフェンダーレスキットとして購入しました。

他メーカーのフェンダーレスに比べて比較的安価でしたが、装着したバイクの写真が自分のイメージ通りでした。
他の方のインプレッションを拝見して、若干の不安もありましたが勢いで購入しました。

結果として満足しています。
説明書の手順に従っていれば装着できます。
商品の精度、質感、付属品などもとてもよかったです。
テールランプとナンバー灯がやや干渉するので曲げろと説明書に書いてあり、実際に曲げた方が良いです。組んでから手でグイ?と下げれば曲がります。
純正の荷掛けフックも使用可能です。

それと比べるのはどうかと思いますが、20年前のフェンダーレスキットは「アルミ板をカットしました」という感じでしたので、時代の流れに感激です（笑）

一番苦労したのは、純正のウインカーを本品のステーに取り付けるところでした。
右のウィンカーはスムーズに入りましたが、なぜか左側で苦戦。ゴムに少量の潤滑油を塗布しながら入れました。

フェンダーの取り外し＆取り付けには、ヘックスソケット（6角レンチのソケット）があるととても便利です。
私はL字のレンチしか持ってなかったので苦労しました。

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ハンターカブに取り付けました。ハンドルカバーを取り付ける予定なのでスイッチ別体のものにしました。製品の取り付けは簡単です。とても暖かく、真冬でもバイクに乗るのが楽しくなりました。

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サイレンサーの音が気になってきたので古いのと交換しました、若干音量が有るので下がった気がします

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【使用状況を教えてください】
知人の祖母が加齢によって使用しなくなったために譲り受け、財布と相談しながらコツコツとレストアを進めているうちに愛着がわいてきてしまったリトルカブ。
若い頃にはあまり興味が無かったスーパーカブ系、・・が歳を取ったためか社会情勢の変化のためかとても可愛く見える今日この頃。
友人知人たちがここ最近、名車のリバイバルシリーズである「ハンターカブCT１２５」や「C１２５」や「DAX１２５」やベース車両である「グロム」を次々と購入する中、その強力な車両に対抗するためには『可愛さ』を前面に押し出して勝負するしかない！と今回購入したフェンダーフラップやヘッドライトバイザーを買い漁っているわけであります。（
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昭和時代のスズキVAN VANやノーティーDAX等の丸くて「ぽてっ」とした原付に付いていたイメージがあったので「昭和デザイン」のリトルカブにもキットに合うはず！
・・と勢いで購入してみました、実際に届いた商品を箱から出してみると「レトロ感」がハンパ無く、購入してよかったとしみじみしてしまいました。
イメージ通りの素晴らしい商品でした
【使ってみていかがでしたか？】
かわいい。
正直に書いてしまうとナンバープレートと一緒に固定するタイプなので、リトルカブに取り付けるとリアフェンダーより少しだけ長い程度で収まってしまうので殆ど役には立っていません。
でも機能的なメリットがあるかどうかなんて事よりも、ひたすらに「カワイイ」。
なんとなく、そこはかとなくレトロチックな雰囲気を醸し出している時点で個人的には１００点満点なのです。
【付属品はついていましたか？】
フラップのみのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れと言う事ではないのですが、人口の多い都市部向けの台形ナンバープレートに対応させている幅なので、地方向けの小型ナンバープレートに取り付けようとするとフラップが左右に少しだけはみ出してしまうため、そのままだとチョッと可愛くない。
左右を少しだけカットすれば問題解決なので、私のような地方住まいの方は頭の片隅に置いておいてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事がそのままポイントやコツになるかな？と思います。
【注意点】
リアフェンダー後端とフラップが接触してしまうので時間経過とともにリアフェンダーが擦れて塗装が剥がれたりするリスクが考えられます、リアフェンダー後端の接触面に薄めのゴム板を両面テープで貼っておくと予防できるかもしれません。。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記した通り私はリトルカブに取り付けたので、リア周りだけじゃなくフロントにもアクセントを付けたいなと「ヘッドライトバイザー」を同時購入して取り付けました。
各オーナーさんのセンスでワンポイントのアクセサリーパーツを購入してみるのも面白いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
最先端のドレスアップパーツだけで無く、古き良き時代のレトロ風パーツも更にどんどんラインナップしていただけると嬉しいです。

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バックステップよりは安いけどキットの内容的には高い気がします。
ブレーキフルードのリザーブタンクの位置的にこれ以上はないのかもしれませんがバックもアップも個人的には足りません。
ここからデイトナなどのオフセットステップを使おうにも今度はステップがフレームから外に離れていってしまうので悩みます。
バックステップも似たような移動の幅なので諦めるしかありません。