良い事は他の人が書いているので、マイナス名部分を書きます。

説明書が付属していない。取り付け方は考えればわかるのだが「締め付けトルク」ぐらい案内して欲しい。

不満はそれだけです。取り付けて運転した感じはポジションが楽になった分、風が当たるようになる事ぐらいです。
感覚的な事ですが、なんとなく操舵感が鈍くなった様な気がする。

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ちょっと取り付けに手間取りました。
いまいち構造が分かっていなかったので、ネジが入らなかったですが構造を理解して取り付けられました。

スプロケも15丁から16丁へ変更しました。

試走したところ、加速力は落ちましたが、トップスピードは5km/hほど上がりました。

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ノーマルステップにかませて、バックステップにするスペーサーです。
ノーマルステップより自分の好みのスタイリングのバックステップが無かったので購入しました。

シャフトを延長するためのロッド(？)がシルバーなのが残念でした。
ステップの位置は二ヶ所上げ下げ可能です。
自分は理想の位置にはなりました。
取り付けは簡単ですが説明書はありません。

価額もそれほど高くなく満足です。
海外商品のため納期に約1か月かかってしまいました。

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車体が中古ということもあり、ノーマルショックではリアの挙動に不安があり交換。

また、子どもだけでなく妻を駅まで送迎するのにも使用する為に…。

シングル、及び子どもとのタンデム時には全くの不安感が無い。
ここまで変わるのかというレベルで、4本で10万以上する車用と比較するのはどうかと思うけどコスパはかなり良いと思います。

しかしながら当然といえば当然ですが、大人二人のタンデムは余り想定されていないのか沈み込みがかなりありました。
それでも、ノーマル比はかなりのレベルに達してると思います。
無駄な揺れや挙動が出なくなった分乗り易くはなっています。

ただ、責めて簡易的な調整方法やバネレートなど基本的な説明程度のものは付けて欲しいかな？

この程度の作業なら皆さんDIYでやられるのでしょうけど、余り知識のない方がチャレンジするのに基本的なデータくらいはあったほうが今後のためにもいいかなと思います。

取り付けに関してですが、よくサイドカウルを外してる方がいますが必要ないと思います。
メガネレンチを持っていれば、メットインを外すだけでボルトは外せますよ。

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標準のプラのガードやフレームに結構傷が入り始めたので、装着を検討。
いくつか出ている製品の中で、見た目も評判も良さそうなので買いました。
取り付けは精度が高いので苦労する事はないと思いますが、エンジンとフレームを繋ぐボルトに付属ステーを共締めするので、メガネやスパナだけだと位置的に作業し辛く、ボックスレンチ等、フレームの穴から差し込める工具があると捗ります。
あとこの説明書の類いが付属していません。
部品構成を見ればどう取り付ければ良いのかすぐわかるかとは思いますが、手順書が無いのは何となく不親切です。

取り付け後、フラットダートを少々走ってみましたが、木の枝や小石が当ると「カキンコキン」と良い音が響くのでびっくりする反面、ちゃんと防いでいるだなぁと言う安心感がありますね。

あと反響か共振か運転中に聞こえるエンジン音が少し大きくなったような印象を受けます。

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質感が最高です
各部のガタが皆無で、とにかくしっかりしています
シフトチェンジ時にもカチッカチッという感覚がしっかりしていてとにかく快適！
ポジションも選択肢が幅広いです

何度も位置調整してようやく自分にあったポジションが見つかりました

ツーリング時には一番下まで下げてあげれば巡航する時にも結構楽なポジションにも出来ます
ツーリング中に休憩がてらしょっちゅうポジション変えてましたw

装着後は100km走ったらまずは増し締め
その後も定期的に見ておかないと結構緩んできます
ネジロックを使おうかとも思ったのですが、ポジション変更をしょっちゅうするので定期的に増し締めするようにしてます

特に一番緩むのがシフトペダルでした
これは本当に100km走る毎に見る事を推奨
ツーリング中に毎日増し締めしてましたw

ただ、説明書が無いのでちょっと組むのに苦労しました
入っているのは商品の構成部品の表…
何とかそれを見つつ、実際に装着している人のを見ながらで何とか組めましたが…

まぁポジションの選択肢が広いのと、操作性の劇的な向上で付けたあとの満足感が高かったのでヨシとしますw

腰を落とした時に逆の足がステップからちょっと浮き気味でしっかりホールド出来なかったのが改善されて安定して楽しく乗れるようになりましたねぇ

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ノーマルスクリーンでは風が胸のあたりにあたるのですが、さすがに50mmロングになるとヘルメットにあたるようになります。ロングツーリング時はかなり楽になると思います。あとはヘルメットの空力しだいかなっ・・・
また、気になる点を挙げるとカラー・グラフィックはかなり良いのですが、ねじ止め部分に塗装？のタレがあった事、説明書が無いため付属しているスクリーンモールの取付方がわからない事かなっ。

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英語で綴られ、説明書が全くないのが不安です。
側面と上面にLEDが配置され、明るいっちゃあ明るい
ですが、後方が照らされないため、リフレクターの
効果を発揮できていません。
なので、日中はあまり目立たない感じです。

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【Webikeモニター】
空冷なので油温の管理用に購入。
ただしKawasaki用はHONDA用とは違い、プローブ部がオイルゲージのようにエンジンオイルに浸りません。
よって正確性は期待できず相対的な目安程度と思った方が良いです。正確さを求める向きには有名どころのデジタル式のほうが価格がほんの少し高いだけで多機能で優れていると思います。
ポン付けの手軽さとアナログなデザインが気に入った方向けでしょう。
以上は織り込み済みでの購入なので耐久性さえ問題がなければ「良い買い物」となってくれる筈です（期待）。　
個体差かも知れませんが文字盤の位置の調整にアウターリングを回すのですが、本体のみで説明書が無いのでホントに回して良いのか不安なほど「力任せ」で回さないと動きませんでした。

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