純正のマフラーは真っ黒で重い印象があるので、見た目重視で本マフラーを購入しました。狙い通り見た目は良くなりました。思ったより排気音は静かです。マフラー交換による走りの違いは分かりませんでした。

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納車された日に自分で付けました
可能であれば2人での作業をお勧めします。

私が個人的に感じた事は、思っていたより音が大きい事です
家族に工事現場みたいと言われました
確かに、朝一住宅街での始動は躊躇います。

家族・近所が音に敏感ならば、直に視聴する事を強くお勧めします。

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先ず、組み付け図が子どもの絵レベル。(笑)
そして、絵の通りだと、O2センサーが干渉して組み付かない。
エキマニは、作りが雑。
何故か途中で溶接繋ぎをしているが研磨痕が汚い。全体に艶がまだらで、ガッカリ。
私もエンジニアだが、こんなものの販価は5千円が良いところ。
「サイレンサーエンドにバッフルを使用するタイプではなく、サイレンサー内部で消音している」
のが売りらしいが、内部にパンチングメタルが2枚見えて、グラスウール詰めと変わらない。抜けも悪い。
恥ずかしげもなく、よくこんなもの売れるね。

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いつもながら、迅速な対応ありがとうございます。今回は割引率が高く、念願のマフラーを手に入れることができ、感謝しています。
外国語の説明書に少々とまどいましたが、説明書の写真を見ながら、取り付けもスムーズにできました。

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集合管を取り付けしていて、中々変更出来なかったのですが、やっと購入出来ました。
取り付けで、オイルクーラーとエキパイの間隔が狭い為取り付け苦労しました。
装着後、バッフルの縦ピンが斜めに成っているのが気に成ります。
サイドスタンドストッパーが付属していないので、加工が必要です。ポン付けできるゴムのストッパーが無いものでしょうか。
ドレミさん前期のマフラーはエンドがガタガタで、エキパイと後方部分の接合が綺麗で無かったのですが、後期は非常に綺麗で価格も下がり非常に満足しております。

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念願のNinjaを購入し、マフラーは社外のものを付けたいと思い購入しました。取説も写真付きでわかりやすく素人の私でもアンダーカウルをはずすだけで取り付けることが出来ました。(3時間ほどかかりましたが)
マフラーの音質も良く、とても軽く体感ですが加速も良くなった感じがします。また、バッフルを外してみましたが私が思っていた以上に音が大きくなりました。ツインタイプも興味がありましたが予算の問題で断念しましたが間違いなく満足できるブランドだと思います！！

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K5に着けたので、セン(サーの穴をホームセンターで買ってきたボルトで埋めて取り付けました。
附属のボルトは合わなかったのでノーマルをそのまま使用しました。が、見栄えが良くないのでまた、ホームセンターでステンレスボルトを買ってこようと思います。
さて、、性能面ですが、アイドリングは低くでいい感じ。乗ってみると少々初老？自分には、やかましいかな？でも、友達に乗ってもらって聞いた感じではうるさくはないです。
元々、ウエイトローラーは変えているので(14グラムかける6こ)加速は変わらない気がします。
また、最高速が伸びました。まだ数日しか通勤で使ってませんが気に入りました。
これで20000円切りなんて、なんてコスパが高いんでしょう。
あとは。何年もってくれるか？ですね。
まぁ2年もってくれればよしとおもってます。

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スクデットパイプ 280mm ブラックサイレンサー
国内仕様なのでA/Fセンサー無しモデル
一覧に出なかったですが、webikeさんでしたら問い合わせれば購入可能かと思います

インプレも「文字列が長過ぎます」と警告されてかなり端折ったたので…w画像含めてMYガレージの日記にもうちょっと書いておきます

【見た目】
アップタイプが良かったので本当に理想通り
車体に沿っていて、幅も純正マフラーより狭くすり抜け時や、自分の場合は家の門から庭に入れる時に縁石にぶつからないのでその点でも満足ですw
長さもあってカッコ良いです

【細部】
スプリングにラバーが巻いてあったり、エンドは溶接部が見えないような仕上、バッフル装着ボルトも見えないように左下部にボタンボルトで固定…とにかく細かく丁寧
値段を考えると信じられないほどに凄いです
満足度は相当高いと思います

【装着】
細部の寸法が本当にこれでもかとピッタリ
サイレンサーをエキパイに差し込む時はこれ以上無い！というほどのキツ過ぎず緩すぎずの感覚
液体ガスケットは念のためで塗りましたが、塗らなくても排気漏れしないんじゃないかというほど…

【性能】
見た目だけ良くても…
ですがこのマフラー、性能もハッキリ言って値段を考えるとあり得ないほど良いです
過去に様々な車両で何十本と使ってきましたが、この値段でこの性能が得られるマフラーは本当に無いと思います

中低速トルクは全く落ちず
シグナスは4バルブで高回転型にしているので元々そこらのトルクは薄いのですが、普通に走れるどころか高回転のパワーも出てきて伸びが良い＆そこまでの繋がりが良い

最高速はマフラー装着に伴って加速仕様、更に高回転仕様にしたのですがまあ伸びました
純正での仕様＋10km/h弱…
FIコンを付けて駆動系を煮詰めれば更に上を目指せるかと…

【音質】
バッフル有り→純正＋αだけど低音増加
バッフル無し→凄まじい重低音

バッフルの精度も凄くて最初に軽くコンコン叩いてあげないとはいっていかないですw
エンドバッフル特有のパタパタ音は皆無と言って良いでしょう
こういった点でも仕上げが丁寧で感動です

マフラーで迷ったら買って絶対に損無し！
自信を持ってオススメ出来ます！

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このマフラーを付ける前に、ベルト＆ウェイトローラーの交換をバイク屋にしてもらったんですよー。それで音ビリビリ旧マフラーもすぐに交換したくて、大汗をかきながらなんとか自力でマフラーも交換して、走りが新車の頃に戻ったんです！おぉーあの頃に走りに戻ったぜ！って、これがマフラーの影響がどのくらいあったのかわからず。とにかくはっきりしているのは、音が静かになったことだけです。サビサビマフラーからピッカピカマフラーに見た目も変身。
さて、性能はどうだったのか？
でもマフラー消耗品らしいので、音がうるさくなったら交換です。なんとか自分で交換も可能ですよ。ユーチューブに取り外し取り付けの動画がアップされていました。それを参考にしました。

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3月に新車購入からマフラーはエンデュランスに決めていました。候補は他にヨシムラR77Sやビームスチタンエキパイモデルでした。各部分の造りの良さとコストバランスの良さでこのマフラーに決定しました。ノーマル特性を知る為に3ヶ月我慢して先月都内○りんかんでのキャンペーンで直接メーカースタッフさんに取り付けして頂きました。
好みの問題でカラーは自分で黒に塗装しギャップボルトは黒に変更しました。それとエキパイですが本当に？全く焼け色が付きません。特にステン焼け色を楽しみたくない私にはいつまでも新品みたいでやはり嬉しいですね。普通だと綺麗な焼け色は走行とともに黒錆びですからね。
燃費性能は都内走行で平均3~5km燃費向上しました。タイヤワイド化で落ちた燃費を補ってくれ予想外。低速域は多少落ちますが想定内。これからマフラー交換後、必須のウェイトローラー調整で解決させればいいです。中高速域は排気音も心地よく最高速域でもエンジンまだまだ回りそうな感じ？です。
それとこのクラスのJMCA対応マフラーはテール内の固定バッフルが19φが殆んどですのでテールで簡単に音量調整は不可能ですがエンド36φなので市販のバッフルをさらに装着でき好みの音量調整ができる点は都内在住者には◎です。
ロッドタイプのステーが古臭く安っぽいのでプレートタイプのステーも◎最近は〇P〇男がパクってますね(笑)

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